一种汽车灯的制作方法

专利名称:一种汽车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车灯，包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接。本实用新型结构简单，实用性强。
【专利说明】
一种汽车灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车灯。
【背景技术】
[0002]传统的汽车灯因其结构设计原因，导致汽车灯在装配过程中，反光碗与壳体不容易装配，进而导致工作效率低下;且装配后，反光碗与壳体之间容易发生松动的现象;LED线路板总成与壳体之间容易发生松动的现象，进而导致汽车灯在使用的过程中容易产生异响。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定性强的汽车灯。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车灯，包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接；
[0005]所述的第三定位部上设有能使第一定位部部分伸入其中的第一凹槽;所述的第四定位部上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽；
[0006]所述的第一定位部上设有第一螺纹孔，第三定位部上设有与第一凹槽连通的第三螺纹孔;所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；
[0007]所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。
[0008]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:1.在装配的过程中，第一定位部部分伸入第三定位部的第一凹槽内，使得反光碗和壳体之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第一螺纹孔和第三螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第一定位部和第三定位部发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生;第二定位部部分伸入第四定位部的第二凹槽内，使得反光碗和壳体之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第二螺纹孔和第四螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第二定位部和第四定位部发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生。
[0009]2.在装配完成后，第一定位部部分伸入第三定位部中的第一凹槽;第二定位部部分伸入第四定位部中的第二凹槽;那么有效的防止反光碗与壳体之间发生相对松动的现象，进而防止汽车灯在使用过程中反光碗与壳体之间发生异响的现象。
[0010]3.所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔，通过以上设计，若干个支撑柱分别与LED线路板总成抵触，支撑柱起到支撑的作用，进而有效的防止LED线路板总成在受外力的情况下出现断裂的现象。
【附图说明】

[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为图1的A-Al方向的剖视示意图。
[0013]图3为图1的B-Bl方向的剖视示意图。
[0014]图4为反光碗的结构不意图。
[0015]图5为图4的C-Cl方向的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1-图5对本实用新型做进一步说明。
[0017]—种汽车灯，包括面罩I以及套在面罩I上的壳体2，所述的面罩I与壳体2之间依次设有反光碗3和LED线路板总成4，所述的壳体2上设两个第一定位部21和两个第二定位部，所述的反光碗3上设有分别与第一定位部21和第二定位部适配且抵触的第三定位部31和第四定位部32，第一定位部21与第三定位部31通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部32通过螺钉连接，所述的壳体2上还设有与LED线路板总成4抵触的若干个支撑柱23，所述的支撑柱23与LED线路板总成4通过螺钉连接；
[0018]所述的第三定位部31上设有能使第一定位部21部分伸入其中的第一凹槽311;所述的第四定位部32上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽；
[0019]所述的第一定位部21上设有第一螺纹孔，第三定位部31上设有与第一凹槽311连通的第三螺纹孔;所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部32上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；
[0020]在装配的过程中，第一定位部21部分伸入第三定位部31的第一凹槽311内，使得反光碗3和壳体2之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第一螺纹孔和第三螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第一定位部21和第三定位部31发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生;第二定位部部分伸入第四定位部32的第二凹槽内，使得反光碗3和壳体2之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第二螺纹孔和第四螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第二定位部和第四定位部32发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生。
[0021]在装配完成后，第一定位部21部分伸入第三定位部31中的第一凹槽311;第二定位部部分伸入第四定位部32中的第二凹槽;那么有效的防止反光碗3与壳体2之间发生相对松动的现象，进而防止汽车灯在使用过程中反光碗与壳体2之间发生异响的现象，使得本实用新型各部件连接时的稳定性更强。
[0022]所述的支撑柱23上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成4上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。
[0023]通过以上设计，若干个支撑柱23分别与LED线路板总成4抵触，支撑柱23起到支撑的作用，进而有效的防止LED线路板总成4在受外力的情况下出现断裂的现象，也防止LED线路板总成4发生异响的现象。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车灯，其特征在于:包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接； 所述的第三定位部上设有能使第一定位部部分伸入其中的第一凹槽;所述的第四定位部上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽； 所述的第一定位部上设有第一螺纹孔，第三定位部上设有与第一凹槽连通的第三螺纹孔;所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。
【文档编号】F21V17/12GK205716842SQ201620283669
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈再亮, 罗鑫, 吴小龙, 陈会, 林仪
【申请人】浙江大豪车业有限公司