专利名称：双控红外监测节能太阳能路灯系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明领域，具体涉及节能路灯系统。
背景技术：
普通的路灯的控制系统功能简单，无法根据路面的实际照明需要进行控制，只能 进行简单的开关控制，故路灯系统在夜晚通常处于常开状态。在无车辆行人通过的情况下， 路灯开着，无疑是一种浪费，也必然会增加电网的负荷。近年来出现了一种新型路灯，它能够根据道路上行人或车辆状况对发光器件的发 光状态进行调整，从而有效节省电力能源，该种路灯多采用自动控制的控制系统。在进行路 灯的调试、安装、维修过程中，通常需要对单个路灯或问题路灯的进行单独控制，但现有的 新型路灯的控制系统无法达到要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种双控红外监测节能太阳能路灯系统，以解决上述 技术问题。本实用新型可以采用以下技术方案来实现双控红外监测节能太阳能路灯系统，包括发光器件、用于支撑所述发光器件的路 灯杆、一用于提供电能的太阳能供电系统，其特征在于，还包括一自动检测控制系统，所述 自动检测控制系统包括一用于感应道路上行人或车辆状况的主动式红外传感器系统、一信 号处理系统；所述主动式红外传感器系统连接所述信号处理系统，所述信号处理系统连接一控 制路灯的发光器件发光状态的发光器件开关控制模块，所述发光器件开关控制模块连接所 述发光器件；还包括一手动控制系统，所述手动控制系统包括一遥控开关发射装置、一与所述 遥控开关发射装置配套的遥控开关接收装置，所述遥控开关接收装置连接所述发光器件开 关控制模块。双控红外监测节能太阳能路灯系统既可以通过自动检测控制系统实现自动控制， 又可以通过手动控制系统实现手动控制。当道路上的行人或车辆在所述主动式红外传感器 系统的感应范围以内时，主动式红外传感器系统响应，向所述信号处理系统发送相应信号， 所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发光器件开关控制模块发送控制信号，所述 发光器件开关控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。通过设 定开关控制模块的程序，在主动式红外传感器系统未检测到需开启发光器件的状况的情况 下，通过遥控开关发射装置仍可控制发光器件的开启，同样，在主动式红外传感器系统检测 到需开启发光器件的状况的情况下，通过遥控开关发射装置可控制发光器件的不开启。作为一种优选方案，所述主动式红外传感器系统位于道路同侧的两盏路灯之间， 所述信号处理系统与所述发光器件开关控制模块之间还连接有一相邻路灯控制系统，所述信号处理系统连接所述相邻路灯控制系统，所述相邻路灯控制系统连接所述发光器件开关 控制模块，所述发光器件开关控制模块连接第一路灯的发光器件，所述第一路灯是位于所 述主动式红外传感器系统前方且距离所述主动式红外传感器系统最近的一个路灯，所述发 光器件开关控制模块还连接第二路灯的发光器件，所述第二路灯是位于所述主动式红外传 感器系统后方且距离所述主动式红外传感器系统最近的一个路灯。当第一路灯的发光器件处于点亮状态，第二路灯的发光器件处于熄灭状态时，所 述主动式红外传感器系统在感应到行人或车辆时，相邻路灯控制系统控制第二路灯的发光 器件控制系统开启，并对开启状态进行延时，第一路灯的发光器件不再重新进行延时。这样 行人或者车辆首先经过的第一路灯的发光器件，会首先熄灭，以便降低能耗。有益效果由于采用了上述技术方案，本实用新型既可以通过自动检测控制系统 实现自动控制，又可以通过手动控制系统实现手动控制，故方便对单个路灯实施单独控制， 从而便于对路灯进行调试和维修。
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参照图1，双控红外监测节能太阳能路灯系统，主要包括发光器件6、路灯杆、自动 检测控制系统、手动控制系统、太阳能供电系统。路灯杆用于支撑发光器件6。自动检测控制系统包括主动式红外传感器系统1、信号处理系统2 ；主动式红外传 感器系统1用于感应道路上行人或车辆的状况，连接信号处理系统2。信号处理系统2连接 发光器件开关控制模块4，发光器件开关控制模块4连接发光器件6，用于控制路灯的发光 器件6的发光状态。手动控制系统包括遥控开关发射装置、遥控开关接收装置5，遥控开关发射装置和 遥控开关接收装置5相互配套，遥控开关接收装置5连接发光器件开关控制模块4。控制过程当道路上的行人或车辆在主动式红外传感器系统1的感应范围以内 时，主动式红外传感器系统1响应，向信号处理系统2发送相应信号，信号处理系统2根据 所接收到的信号向发光器件开关控制模块4发送控制信号，发光器件开关控制模块4控制 发光器件6点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。通过设定开关控制模块的程序，在主动 式红外传感器系统1未检测到需开启发光器件6的状况的情况下，通过遥控开关发射装置 仍可控制发光器件6的开启，同样，在主动式红外传感器系统1检测到需开启发光器件6的 状况的情况下，通过遥控开关发射装置可控制发光器件6的不开启。主动式红外传感器系统1位于道路同侧的两盏路灯之间。信号处理系统2与发光 器件开关控制模块4之间还可以连接有一相邻路灯控制系统3。信号处理系统2连接相邻 路灯控制系统3，相邻路灯控制系统3连接发光器件开关控制模块4。发光器件开关控制模 块4连接第一路灯的发光器件，第一路灯是位于主动式红外传感器系统1前方且距离所述 主动式红外传感器系统1最近的一个路灯。发光器件开关控制模块4还连接第二路灯的发光器件，第二路灯是位于主动式红外传感器系统1后方且距离主动式红外传感器系统1最 近的一个路灯。当第一路灯的发光器件处于点亮状态，第二路灯的发光器件处于熄灭状态时，主 动式红外传感器系统1在感应到行人或车辆时，相邻路灯控制系统3控制第二路灯的发光 器件控制系统开启，并对开启状态进行延时，第一路灯的发光器件不再重新进行延时。这样 行人或者车辆首先经过的第一路灯的发光器件，会首先熄灭，以便降低能耗。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.双控红外监测节能太阳能路灯系统，包括发光器件、用于支撑所述发光器件的路灯 杆、一用于提供电能的太阳能供电系统，其特征在于，还包括一自动检测控制系统，所述自 动检测控制系统包括一用于感应道路上行人或车辆状况的主动式红外传感器系统、一信号 处理系统；所述主动式红外传感器系统连接所述信号处理系统，所述信号处理系统连接一控制路 灯的发光器件发光状态的发光器件开关控制模块，所述发光器件开关控制模块连接所述发 光器件；还包括一手动控制系统，所述手动控制系统包括一遥控开关发射装置、一与所述遥控 开关发射装置配套的遥控开关接收装置，所述遥控开关接收装置连接所述发光器件开关控 制模块。
2.根据权利要求1所述的双控红外监测节能太阳能路灯系统，其特征在于，所述主动 式红外传感器系统位于道路同侧的两盏路灯之间；所述信号处理系统与所述发光器件开关控制模块之间还连接有一相邻路灯控制系统；所述信号处理系统连接所述相邻路灯控制系统，所述相邻路灯控制系统连接所述发光 器件开关控制模块；所述发光器件开关控制模块连接第一路灯的发光器件，所述第一路灯是位于所述主动 式红外传感器系统前方且距离所述主动式红外传感器系统最近的一个路灯；所述发光器件开关控制模块还连接第二路灯的发光器件，所述第二路灯是位于所述主 动式红外传感器系统后方且距离所述主动式红外传感器系统最近的一个路灯。
专利摘要双控红外监测节能太阳能路灯系统，涉及节能路灯系统。它包括发光器件、路灯杆，还包括一自动检测控制系统，自动检测控制系统包括一主动式红外传感器系统、一信号处理系统；主动式红外传感器系统连接信号处理系统，信号处理系统连接一发光器件开关控制模块，发光器件开关控制模块连接发光器件；还包括一手动控制系统，手动控制系统包括一遥控开关发射装置、一遥控开关接收装置，遥控开关接收装置连接发光器件开关控制模块。本实用新型既可以通过自动检测控制系统实现自动控制，又可以通过手动控制系统实现手动控制，故方便对单个路灯实施单独控制，从而便于对路灯进行调试和维修。
文档编号F21V23/04GK201916828SQ20102060543
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者邵锋 申请人:华东师范大学附属杨行中学