专利名称：前大灯总成昼间行车灯led散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，应用于轿车昼间行车灯及其他使用大功率LED的功能灯具的散热方案。
背景技术：
目前，市场上的前大灯中昼间行驶灯应用较少，且当LED应用到该功能时，需求的LED功耗较大，会产生大量的热量，不易散出，造成灯具性能下降。D003灯具昼间行车灯的造型狭长而且纵深较大，形成了一个狭窄的空间，LED发光单元刚好处于该区域中，若LED热量不能及时导出，将会在LED前方灯仓内进行累积，最终造成温度过高，LED稳定性受到影响，整灯功能受到损害。
发明内容本实用新型的目的是提供一种前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，其在LED单元后部增加大面积的蜂窝状散热结构，该结构紧贴LED，及时导热，形状随灯体空间，通过狭窄的区域，将灯具热量导出到空间较大的部位进行导出，保证了热量的及时散出，避免热量在小空间内的堆积，有效了保持了整灯功能的稳定性。本实用新型的技术方案是这样实现的:D003前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，由灯罩、LED反射镜、蜂窝状散热片及LED光源组成，其特征在于:灯罩后侧连接LED反射镜，LED光源从LED反射镜后侧插入并露出在LED反射镜中心外，LED光源后端紧密连接蜂窝状散热片。所述的蜂窝状散热片为呈蜂窝状分布的异型结构，并向后延伸。本次实用新型的积极效`果是其在LED单元后部增加大面积的蜂窝状散热结构，该结构紧贴LED，及时导热，形状随灯体空间，通过狭窄的区域，将灯具热量导出到空间较大的部位进行导出，保证了热量的及时散出，避免热量在小空间内的堆积，有效了保持了整灯功能的稳定性。
图1为本实用新型的昼间行车灯结构断面图。图2为本实用新型的反射镜及散热结构示意图。图3为本实用新型的散热结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1所示，前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，由灯罩1、LED反射镜2、蜂窝状散热片3及LED光源4组成，其特征在于:灯罩I后侧连接LED反射镜2，LED光源4从LED反射镜2后侧插入，并露出在LED反射镜2中心外，LED光源4后端紧密连接蜂窝状散热片3，通过异形的蜂窝状散热片3将热量导出。所述的蜂窝状散热片3为呈蜂窝状分布的异型结构，并向后延伸，其能将热量从狭小空间导出至开阔空间散出。昼间行车灯LED灯仓空间狭窄细长，LED热量容易在前部灯仓空间内累积，造成温度过高，影响灯具性能。为解决此问题，蜂窝状散热片3紧贴在LED光源4后方，一端连着LED光源4，另一端通向灯体内空间较大的区域。LED光源4产生的热量可以及时的通过蜂窝状散热片3传到后部大空间进行散热；蜂窝状散热片3结构与LED反射镜2结构配合，都与灯具的外廓空间随形设计 。
权利要求1.前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，由灯罩、LED反射镜、蜂窝状散热片及LED光源组成，其特征在于:灯罩后侧连接LED反射镜，LED光源从LED反射镜后侧插入，并露出在LED反射镜中心外，LED光源后端紧密连接蜂窝状散热片。
2.根据权利要求1中所述的前大灯总成昼间行车灯LED散热结构，其特征在于所述的蜂窝状散热片 为呈蜂窝状分布，并向后延伸。
专利摘要本实用新型涉及一种前大灯总成昼间行车灯LED散热结构,由灯罩、LED反射镜、蜂窝状散热片及LED光源组成，其特征在于灯罩后侧连接LED反射镜，LED光源从LED反射镜后侧插入，并露出在LED反射镜中心外，LED光源后端紧密连接蜂窝状散热片。其在LED单元后部增加大面积的蜂窝状散热结构，该结构紧贴LED，及时导热，形状随灯体空间，通过狭窄的区域，将灯具热量导出到空间较大的部位进行导出，保证了热量的及时散出，避免热量在小空间内的堆积，有效了保持了整灯功能的稳定性。
文档编号F21W101/10GK203099738SQ20122064821
公开日2013年7月31日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者王胜, 李志刚, 朱凤超 申请人:中国第一汽车股份有限公司