专利名称：一种圆形汽车led车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件制造技术领域，特别涉及到一种圆形汽车LED车灯。
背景技术：
LED具有低耗能的优点。随着LED照明技术的发展，越来越多的汽车车灯采用LED，但是目前的LED技术并不是很成熟，由于品质的原因，有些LED灯容易出现烧坏或短路等故障，传统的车灯都是利用单纯的串联或者并联电路来连接LED灯，当其中某个LED灯出现断路的故障，则单纯串联的LED车灯里面所有的LED灯都不能继续使用，用户只能将车灯拆下进行维修；而当某个LED灯出现短路的故障，则单纯并联的LED车灯会因为短路电流过大而烧坏驱动电路，即使车灯中设置有短路保护电路，也会因为短路的作用而使未损坏的LED灯不能正常发光，整个车灯需要拆下维修才能继续使用，这严重限制了汽车LED车灯的发展。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种实用性好的圆形汽车LED车灯，该种车灯不会因为单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用。本实用新型的圆形汽车LED车灯圆形汽车LED车灯，包括灯板，其特征在于所述灯板上由至少两个并联的LED灯环而构成同心圆，其中每个LED灯环由至少两组灯串经过并联构成，每组灯串由多个LED灯串联构成。本实用新型采用了串、并联混合的电路结构，当一个LED灯环中任何一个LED灯短路时，该LED灯所在的灯串的其余LED灯不会因其影响而不发光，因此不会影响LED车灯的使用。另外，由于灯板上的每个LED灯环均由至少两组灯串并联构成，这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时，该LED灯串所在的灯行中还会有至少一组灯串会继续发光，保证车灯可以正常使用。进一步地，同一灯环中不同组灯串的LED灯在灯板上间隔排列。这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时，其余LED灯串中发光的LED灯间隔均匀，不会出现较长长度的LED灯不发光的情况，这样就不会出现车灯明显的发光不均匀的情况，保证了照明效果。进一步地，所述灯板的背面设有散热片，以避免因大功率的LED灯散热不良而导致车灯烧毁。本实用新型的圆形汽车LED车灯采用了独特的串、并联混合的电路结构，避免了因单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用的情形，具有很好的实用性。
图1为实施例1的圆形汽车LED车灯的正视图。图2为实施例1的圆形汽车LED车灯的电路原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1、2所示，本实施例的圆形汽车LED车灯包括灯板，关键在于所述灯板上由两个并联的LED灯环1、2构成同心圆(为标示清楚，图2只画出一个LED灯环)，其中每个LED灯环由两组灯串L1、L2经过并联构成，每组灯串由多个LED灯led串联构成，同一灯环中不同组灯串的LED灯led在灯板上间隔排列。如图2所示，灯串LI的接线端子为L1A、LlB,灯串L2的接线端子为L2A、L2B。上述车灯采用了串、并联混合的电路结构，当一个LED灯环中任何一个LED灯短路时，该LED灯所在的灯串的其余LED灯不会因其影响而不发光，因此不会影响LED车灯的使用。另外，由于灯板上的每个LED灯环均由至少两组灯串并联构成，这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时，该LED灯串所在的灯行中还会有至少一组灯串会继续发光，而且LED灯串中发光的LED灯间隔均匀，不会出现较长长度的LED灯不发光的情况，这样就不会出现车灯明显的发光不均匀的情况，保证了照明效果。
权利要求1.一种圆形汽车LED车灯，包括灯板，其特征在于所述灯板上由至少两个并联的LED灯环而构成同心圆，其中每个LED灯环由至少两组灯串经过并联构成，每组灯串由多个LED灯串联构成。
2.根据权利要求1所述的圆形汽车LED车灯，其特征在于同一灯环中不同组灯串的LED灯在灯板上间隔排列。
3.根据权利要求1或2所述的圆形汽车LED车灯，其特征在于所述灯板的背面设有散热片。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种实用性好的圆形汽车LED车灯，该种车灯不会因为单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用。本实用新型的圆形汽车LED车灯圆形汽车LED车灯，包括灯板，其特征在于所述灯板上由至少两个并联的LED灯环而构成同心圆，其中每个LED灯环由至少两组灯串经过并联构成，每组灯串由多个LED灯串联构成。本实用新型的圆形汽车LED车灯采用了独特的串、并联混合的电路结构，避免了因单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用的情形，具有很好的实用性。
文档编号F21V23/00GK203024012SQ20122070186
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者任亚良 申请人:马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司