一种可调整角度的led车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种可调整角度的LED车灯，包括车灯、安装板和角度调整组件，所述车灯包括壳体、灯座和LED灯组，所述LED灯组位于壳体和灯座围城的空腔内，并固定于灯座上，所述角度调整装置安装于安装板的一边，所述角度调整装置包括调节杆和调节齿轮，所述调节齿轮安装于壳体上，且伸入壳体内，所述调节齿轮的一端设有伞齿轮，所述调节杆穿过安装板上的孔伸入壳体内，所述调节杆包括螺纹杆体和连接部，所述连接部的下端外侧面设有与伞齿轮相啮合的齿槽；所述灯座上设有调节槽，所述调节杆的中段设有与调节槽相应的调节块。本实用新型可调整角度的LED车灯具有结构简单、组装方便、使用效果好的优点。
【专利说明】
一种可调整角度的LED车灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车灯，尤其涉及一种可调整角度的LED车灯。【背景技术】
[0002]在行车途中，车灯是为驾驶人提供维持良好视线的重要照明设备，除了能够让驾驶人看清楚行人、车辆、路标或其他障碍物之外，同时也要避免光线照射到对向来车的驾驶人眼睛而造成眩光现象，因此，车灯必须要具备可调整角度的功能，以确保用路人的行车安全。
[0003]目前，前照灯灯光调节系统产品可分为三大类:人工调整、自动静态调整和自动动态调整，其中人工调整系统主要针对汽车前照灯中近光灯的水平角度进行调节。汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。在人工调整的环节中， 灯具上必须有个调整机构来控制灯光照射的范围。
[0004]现有的调整机构结构相对复杂，制作工艺要求较高，组装过程繁琐;遇到湿度较大或者长期的阴雨天气，易造成灯具内部起雾甚至可见水珠，严重影响到驾驶安全和灯具使用寿命。【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、组装方便、使用效果好的可调整角度的LED车灯。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为:
[0007]—种可调整角度的LED车灯，包括车灯、安装板和角度调整组件，所述车灯包括壳体、灯座和LED灯组，所述LED灯组位于壳体和灯座围城的空腔内，并固定于灯座上，所述角度调整装置安装于安装板的一边，所述角度调整装置包括调节杆和调节齿轮，所述调节齿轮安装于壳体上，且伸入壳体内，所述调节齿轮的一端设有伞齿轮，所述调节杆穿过安装板上的孔伸入壳体内，所述调节杆包括螺纹杆体和连接部，所述连接部的下端外侧面设有与伞齿轮相啮合的齿槽;所述灯座上设有调节槽，所述调节杆的中段设有与调节槽相应的调节块。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进:
[0009]所述安装板的另一边设有弹簧，所述弹簧的另一端固定于灯座上。
[0010]所述调节齿轮与壳体之间设有密封圈。
[0011]所述车灯还包括安装于灯座上的聚光罩，所述LED灯组位于聚光罩内，所述聚光罩与灯座之间设有密封垫。
[0012]所述灯座设有散热片。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0014]本实用新型的可调整角度的LED车灯，通过调节块、伞齿轮来调节车灯的角度，结构简单，安装方便，使用效果好。本实用新型的LED灯组具有散热片，提高散热效率。调节齿轮与壳体之间设有密封圈能够防止进水。聚光罩与灯座之间设有密封垫，能够防止进入灰尘，延长使用寿命。【附图说明】
[0015]图例说明:
[0016]图1是本实用新型车灯的结构示意简图。
[0017]图2是本实用新型的调节槽的结构示意图。
[0018]图3是本实用新型的调节块的结构示意图。
[0019]图中标号说明:
[0020]1、车灯；11、壳体；12、灯座；121、调节槽；122、散热片；13、LED灯组；14、聚光罩;2、 安装板;21、弹簧;3、调节杆;31、螺纹杆体;32、连接部;33、调节块;4、调节齿轮。【具体实施方式】[〇〇21]以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
[0022]如图1至图3所示，本实施例的可调整角度的LED车灯，包括车灯1、安装板2和角度调整组件，车灯1包括壳体11、灯座12、LED灯组13和聚光罩14,聚光罩14位于壳体11和灯座 12围城的空腔内，LED灯组13并固定于灯座12上并位于聚光罩14内，聚光罩14与灯座12之间设有密封垫。灯座12设有散热片122,散热片122位于空腔的外部，散热片围绕LED灯组13设置。角度调整装置安装于安装板2的一边，角度调整装置包括调节杆3和调节齿轮4,调节齿轮4安装于壳体11上，且伸入壳体11内，调节齿轮4与壳体11之间设有密封圈。调节齿轮4的一端设有伞齿轮，调节杆3穿过安装板2上的孔伸入壳体11内，调节杆3包括螺纹杆体31和连接部32,连接部32的下端外侧面设有与伞齿轮相啮合的齿槽;灯座12上设有调节槽121，调节杆3的中段设有与调节槽121相应的调节块33,调节块33通过键连接固定于调节杆3上。根据需要设置调节块33和调节槽121的数量。安装板2的另一边设有弹簧21，弹簧21的另一端固定于灯座12上。调节杆3通过电机驱动，电机安装于安装板2上，调节杆3旋转时，调节块33 带动调节槽121转动调节，连接部3 2带动调节齿轮4转动调节。
[0023]上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种可调整角度的LED车灯，包括车灯(1)、安装板(2)和角度调整组件，所述车灯(1) 包括壳体(11)、灯座(12)和LED灯组(13)，所述LED灯组(13)位于壳体(11)和灯座(12)围城 的空腔内，并固定于灯座(12)上，其特征在于，所述角度调整装置安装于安装板(2)的一边， 所述角度调整装置包括调节杆(3)和调节齿轮(4)，所述调节齿轮(4)安装于壳体(11)上，且 伸入壳体(11)内，所述调节齿轮(4)的一端设有伞齿轮，所述调节杆(3)穿过安装板(2)上的 孔伸入壳体(11)内，所述调节杆(3)包括螺纹杆体(31)和连接部(32)，所述连接部(32)的下 端外侧面设有与伞齿轮相啮合的齿槽;所述灯座(12)上设有调节槽(121)，所述调节杆(3) 的中段设有与调节槽(121)相应的调节块(33)。2.根据权利要求1所述的可调整角度的LED车灯，其特征在于，所述安装板(2)的另一边 设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的另一端固定于灯座(12)上。3.根据权利要求1所述的可调整角度的LED车灯，其特征在于，所述调节齿轮(4)与壳体(11)之间设有密封圈。4.根据权利要求1所述的可调整角度的LED车灯，其特征在于，所述车灯(1)还包括安装 于灯座(12)上的聚光罩(14)，所述LED灯组(13)位于聚光罩(14)内，所述聚光罩(14)与灯座(12)之间设有密封垫。5.根据权利要求1所述的可调整角度的LED车灯，其特征在于，所述灯座(12)设有散热 片(122)〇
【文档编号】F21Y115/10GK205716867SQ201620400551
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】王军华
【申请人】郴州智上光电科技有限公司