可调节交通信号灯支架的制作方法

本实用新型涉及一种可调节交通信号灯支架。

背景技术：

城市的发展，带来了机动车的大幅度增加，许多城市都面临着道路拥堵的问题，为此这些城市都实施了道路加宽政策，让城市车载流动能力得到加强，但道路的变宽，原有的路口红绿灯指示装置就需要拔起，从新购置或安装，费时费力。现有的交通信号灯灯架，基本上都是固定式，即安装好之后，不能调整，如果道路的规划发生了变化，需要重新安装时，则必须通过拆除的方式更换其他适合拓宽后道路交通信号灯灯架，浪费了大量人力物力财力。

技术实现要素：

为了解决这一问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节交通信号灯支架。

本实用新型的一种技术方案是：一种可调节交通信号灯支架，包括基座柱，基座柱内套设有竖直柱，竖直柱上部与水平套筒相连接，水平套筒内部设置有水平柱，水平柱左端设置有交通信号灯，基座柱上设置有驱动竖直柱上下移动的竖直升降机构，水平套筒上设置有驱动水平柱左右移动的水平移动机构。

进一步的，水平套筒与竖直柱之间设置有斜撑加强柱。

进一步的，所述竖直升降机构包括设置在基座柱上的下机箱，下机箱内设置有由升降电机驱动的升降齿轮，竖直柱上设置有与升降齿轮相啮合传动的竖直齿条。

进一步的，所述水平移动机构包括设置在水平套筒上的上机箱，上机箱内设置有由水平电机驱动的水平齿轮，水平柱上设置有与水平齿轮相啮合传动的水平齿条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，不仅可以调整交通信号灯高度，也可以调整交通信号灯位置的长度，以实新对拓宽后的道路的适应。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为竖直升降机构的结构示意图；

图4为水平移动机构的结构示意图。

图中：

1-基座柱；2-竖直柱；3-水平套筒；4-水平柱；5-斜撑加强柱；6-交通信号灯；7-竖直升降机构；701-下机箱；702-升降齿轮；703-竖直齿条；8-水平移动机构；801-上机箱；802-水平齿轮；803-水平齿条。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1-4所示，一种可调节交通信号灯支架，包括基座柱1，基座柱1内套设有竖直柱2，竖直柱2上部与水平套筒3相连接，水平套筒3内部设置有水平柱4，水平柱4左端设置有交通信号灯6，基座柱1上设置有驱动竖直柱2上下移动的竖直升降机构7，水平套筒3上设置有驱动水平柱4左右移动的水平移动机构8。

在本实施例中，为增强整体结构强度，水平套筒3与竖直柱2之间设置有斜撑加强柱5。

在本实施例中，所述竖直升降机构7包括设置在基座柱1上的下机箱701，下机箱701内设置有由升降电机驱动的升降齿轮702，竖直柱2上设置有与升降齿轮702相啮合传动的竖直齿条703。

在本实施例中，所述水平移动机构8包括设置在水平套筒3上的上机箱801，上机箱801内设置有由水平电机驱动的水平齿轮802，水平柱4上设置有与水平齿轮802相啮合传动的水平齿条803。

在本实施例中，当道路进行拓宽时，可以通过本支架对交通信号灯6的伸出长度及高度进行调节，以适应道路的变化，不用再因为道路的变化，而重新购置和安装一套交通信号灯装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。