一种商用车多功能前照灯的制作方法

本实用新型涉及前照灯技术领域，具体为一种商用车多功能前照灯。

背景技术：

前照灯，又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准，汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等类型。随着汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。

前照灯的出现大大方便了商用车在夜间行驶，但是目前阶段的商用车，存在诸多的不足之处，例如，无法智能控制远近光，无法保证夜间行驶的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种商用车多功能前照灯，以解决上述背景技术中提出的无法智能控制远近光，无法保证夜间行驶的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车多功能前照灯，包括安装板和多功能控制器,所述安装板的外侧安装有保护框，所述保护框上安装有固定栓，所述安装板上安装有内层镶嵌板、光亮强度感应面板和辅灯，且辅灯位于内层镶嵌板的下方，光亮强度感应面板位于内层镶嵌板的一侧，所述内层镶嵌板内的两侧安装有多反射面配光式前照灯和消光灯，所述多反射面配光式前照灯的外部安装有反射层，所述消光灯的内部安装有折射面板，所述折射面板上安装有折射式灯泡，所述消光灯的外部安装有可收缩挡板。

优选的，所述多功能控制器安装在多反射面配光式前照灯和消光灯的背后，且同时与多反射面配光式前照灯和消光灯的背后电性连接。

优选的，所述多功能控制器的上方安装有信号接收器，且信号接收器输出端与光亮强度感应面板输入端电性连接。

优选的，所述多功能控制器通过嵌入卡固定在内层镶嵌板上。

优选的，所述保护框通过固定栓安装在商用车车头的前方的两侧。

优选的，所述多反射面配光式前照灯和消光灯均通过嵌入式安装在内层镶嵌板内。

优选的，所述折射式灯泡内的灯芯是上折式折光灯。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：该一种商用车多功能前照灯上主要安装了两种前照灯，一种是多反射面配光式前照灯，通过多反射面配光式前照灯可以将灯光强度大幅度的提高，利用同样的能源发射出更强的光照，节约了能源的消耗，另一种是消光灯，通过消光灯可以将对面的强光进行折射分解，大大提高了驾驶员的安全性，且在安装板上安装有光亮强度感应面板，通过光亮强度感应面板可以对对面的光照强度进行感应，并将感应信号传输至信号接收器，信号接收器传输至多功能控制器内，通过多功能控制器可以控制多反射面配光式前照灯的远近灯的调节，同时控制消光灯外部的可收缩挡板收缩，使折射式灯泡对强光进行折射分解，将一部分光照折射至天空，从而大大提高了夜间行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的多反射面配光式前照灯的侧视图；

图3为本实用新型的消光灯的结构示意图。

其中：1-固定栓；2-保护框；3-安装板；4-多反射面配光式前照灯；5-反射层；6-辅灯；7-内层镶嵌板；8-可收缩挡板；9-消光灯；10-光亮强度感应面板；11-嵌入卡；12-多功能控制器；13-信号接收器；14-折射面板；15-折射式灯泡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种商用车多功能前照灯，包括安装板3和多功能控制器12,安装板3的外侧安装有保护框2，安装板3是将前照灯安装的面板，保护框2上安装有固定栓1，保护框2是对安装板3及其上的前照灯进行保护的装置，安装板3上安装有内层镶嵌板7、光亮强度感应面板10和辅灯6，且辅灯6位于内层镶嵌板7的下方，内层镶嵌板7是将多反射面配光式前照灯4和消光灯9嵌入在其内的装置，光亮强度感应面板10位于内层镶嵌板7的一侧，光亮强度感应面板10是对车对面照射来的光的强度进行检测的装置，内层镶嵌板7内的两侧安装有多反射面配光式前照灯4和消光灯9，多反射面配光式前照灯4可以将灯光进行多次反射，将灯光强度大幅度增强的一种前照灯，消光灯9可以将对面的光照强度进行折射分散的装置，多反射面配光式前照灯4的外部安装有反射层5，消光灯9的内部安装有折射面板14，折射面板14是将强光折射到折射式灯泡15内的装置，折射面板14上安装有折射式灯泡15，折射式灯泡15内的灯泡是垂直向上的结构，可以将强光的一部分折射到天空中的结构，消光灯9的外部安装有可收缩挡板8，多功能控制器12安装在多反射面配光式前照灯4和消光灯9的背后，且同时与多反射面配光式前照灯4和消光灯9的背后电性连接，多功能控制器12的上方安装有信号接收器13，信号接收器13可以接收由光亮强度感应面板10发送来的信号，并传输至多功能控制器12内，且信号接收器13输出端与光亮强度感应面板10输入端电性连接，多功能控制器12可以调节反射面配光式前照灯4的远近光和控制消光灯9的外部的可收缩挡板8的收缩，多功能控制器12通过嵌入卡11固定在内层镶嵌板7上，保护框2通过固定栓1安装在商用车车头的前方的两侧，多反射面配光式前照灯4和消光灯9均通过嵌入式安装在内层镶嵌板7内，折射式灯泡15内的灯芯是上折式折光灯。

本实用新型的技术方案是这样实现的，该设备在使用时，通过固定栓1将保护框2安装在车头的前方的两侧，当车在夜间行驶时，通过多反射面配光式前照灯4进行照明，当对面有光照射来时，通过光亮强度感应面板10感应光照强度，并将信号传输至信号接收器13内，通过信号接收器13将信号传输至多功能控制器12，根据光照强弱，通过多功能控制器12控制多反射面配光式前照灯4远近光的调节，同时通过多功能控制器12控制消光灯9的外部的可收缩挡板8收缩，使其内的折射式灯泡15将强光的一部分折射到天空中，从而将强光进行分解，使其减弱。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。