一种新型一体化编织带汽车大灯的制作方法

本实用新型涉及一种汽车大灯，特别涉及一种新型一体化编织带汽车大灯。

背景技术：

汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车大灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气， 影响照明效果，还容易使得汽车大灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象；此外，由于因高温而产生的热气在封闭的环境中流动不畅，从而会造成汽车大灯内部的电子产品寿命缩短，严重影响了汽车大灯的正常使用，目前使用散热器进行降温是一种常见的散热方式，但是常规的散热器散热效果较差，大灯工作时的高温往往导致风扇损坏且结构复杂、接线麻烦、使用寿命短等，亟需改进。为此，我们提出一种新型一体化编织带汽车大灯。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种新型一体化编织带汽车大灯，设计合理新颖，实现了散热器与灯体一体式后直接和4边90度散热编织带压合，使编织带直接和散热器贴紧压合实现快速导热和快速散热的安装固定，方便作业人员安装与拆卸，方便作业人员更换，提高灯具散热效果，且结构简单，工艺合理，便于安装与拆卸，稳定性好，可靠性高，具有较高的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型一体化编织带汽车大灯，包括卡盘、灯体、编织带和护线套，所述卡盘内部设有灯体，所述灯体两侧分别设有光源板A和光源板B，所述光源板A和光源板B均通过卡盘固定销钉与灯体相连接，所述光源板A一侧设有遮光罩A，所述光源板B一侧设有遮光罩B，所述遮光罩A和遮光罩B分别通过遮光罩固定螺丝与光源板A和光源板B相固定，所述遮光罩A和遮光罩B外侧设有编织带，所述灯体一端内部设有护线套且灯体一端表面设有硅胶套。

进一步地，所述光源板A和光源板B表面设有LED灯珠，所述护线套内部设有供电线且供电线与汽车内部供电系统相连接，所述光源板A和光源板B与供电线电性相连。

进一步地，所述编织带为铝丝的编织带，同时编织带表面设有镀铬层。

进一步地，所述编织带为4边90度的编织带，编织带外部设有散热器，且编织带与散热器紧密压合相连接。

进一步地，所述卡盘为铜质的卡盘。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种新型一体化编织带汽车大灯，设计合理新颖，实现了散热器与灯体一体式后直接和4边90度散热编织带压合，使编织带直接和散热器贴紧压合实现快速导热和快速散热的安装固定，方便作业人员安装与拆卸，方便作业人员更换，提高灯具散热效果，且结构简单，工艺合理，便于安装与拆卸，稳定性好，可靠性高，具有较高的实用性，适合广泛推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型一种新型一体化编织带汽车大灯的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型一体化编织带汽车大灯的灯体结构示意图。

图中：1、卡盘；2、灯体；3、遮光罩A；4、遮光罩B；5、遮光罩固定螺丝；6、光源板A；7、光源板B；8、卡盘固定销钉；9、编织带；10、护线套；11、硅胶套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种新型一体化编织带汽车大灯，包括卡盘1、灯体2、编织带9和护线套10，所述卡盘1内部设有灯体2，所述灯体2两侧分别设有光源板A6和光源板B7，所述光源板A6和光源板B7均通过卡盘固定销钉8与灯体2相连接，所述光源板A6一侧设有遮光罩A3，所述光源板B7一侧设有遮光罩B4，所述遮光罩A3和遮光罩B4分别通过遮光罩固定螺丝5与光源板A6和光源板B7相固定，所述遮光罩A3和遮光罩B4外侧设有编织带9，所述灯体2一端内部设有护线套10且灯体2一端表面设有硅胶套11。

其中，所述光源板A6和光源板B7表面设有LED灯珠，所述护线套10内部设有供电线且供电线与汽车内部供电系统相连接，所述光源板A6和光源板B7与供电线电性相连。

其中，所述编织带9为铝丝的编织带，同时编织带9表面设有镀铬层。

其中，所述编织带9为4边90度的编织带，编织带9外部设有散热器，且编织带9与散热器紧密压合相连接。

其中，所述卡盘1为铜质的卡盘。

需要说明的是，本实用新型为一种新型一体化编织带汽车大灯，工作时，通过卡盘1和灯体2的结合，其中卡盘1为铜质的卡盘，同时光源板A6和光源板B7均通过卡盘固定销钉8与灯体2相连接，在对光源板进行安装时较为方便，便于后期对光源板A6和光源板B7的更换，同时光源板A6和光源板B7表面设有LED灯珠，在汽车大灯使用时，灯体2通电使光源板A6和光源板B7表面的LED灯珠工作，光源板在通电发光时产生大量的热量，由铜质的卡盘1可以对灯体1进行导热并逐渐散热，由光源板A6和光源板B7与外侧遮光罩A3和遮光罩B4的结合，遮光罩A3和遮光罩B4可以对光源板A6和光源板B7通电发出的光源进行多次反射，从而增加灯体2照射的亮度，且遮光罩A3和遮光罩B4分别通过遮光罩固定螺丝5与光源板A6和光源板B7相固定，在对灯体2进行安装、拆卸和维护时较为方便，可以提高灯体2的生产和安装的效率，较为实用，通过遮光罩A3和遮光罩B4外侧的编织带9，其中编织带9为铝丝的编织带，编织带9表面设有镀铬层，由铝丝制成编织带9可以对遮光罩A3和遮光罩B4进行快速导热，且编织带9表面的镀铬层可以避免铝丝制成的编织带9受热氧化，可以提高编织带9的使用寿命，从而有效的对灯体2产生的热量进行快速导热和散热，同时编织带9为4边90度的编织带，且编织带9外部设有散热器，编织带9与散热器紧密压合相连接，散热器通过编织带9与遮光罩相连接，可以增加对遮光罩的散热速度，从而有效的对灯体2进行保护，由护线套10和硅胶套11的结合，护线套10内部设有供电线且供电线与汽车内部供电系统相连接，所述光源板A6和光源板B7与供电线电性相连，可以对供电线进行合理的保护，避免长期使用导致线体磨损，影响供电效果，硅胶套11可以增加灯体2和灯体安装口之间的摩擦，同时可以对灯体2起到减震的作用，延长汽车大灯的使用寿命，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。