一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯的制作方法

本实用新型涉及车辆照明领域，尤其涉及一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩及车灯。

背景技术：

在车灯的生产组装过程中，需要在车灯部件的表面安装条状的装饰条。装饰条可以是用于外观装饰作用的镀铬条，装饰条的横截面为U形或C形，形成一半封闭的容置空间，容置空间的开口宽度为10-20毫米，装饰条安装于车灯部件上时，该容置空间的底部对应的外表面朝向外部起到外观装饰作用。现有技术中对于装饰条的安装，往往采用紧固件固定、激光焊接、超声波焊接等工艺，然而，上述装饰条的结构特点导致常规的安装方式存在问题：

1、装饰条容置空间的开口尺寸较小，采用紧固件的固定方式，设计螺钉柱会导致缩水影响外观效果不良，此外，螺钉安装需要穿过与装饰件对应的车灯部件上安装面，影响车灯功能区，或者车灯部件上没有足够的空间开通孔；

2、装饰条的表面已采用了镀金属处理，无法进行激光焊接；

3、对于超声波焊接工艺，需要装饰条对应的车灯部件承受压力，特别是采用双色注塑工艺的车灯部件，容易导致两种注塑面料开裂。

因此需要一种装饰件组件，能够实现在车灯部件表面牢固安装该条状的装饰件。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯。

本实用新型公开了一种用于车灯的装饰件组件，所述装饰件组件包括一条状的装饰件，所述装饰件的横截面为U形或C形以构成一半封闭的容置空间，所述装饰件组件还包括至少一个条状的支架，所述支架设于所述容置空间内；所述支架包括第一接触面及第二接触面，所述第一接触面与所述容置空间的底部相粘接，所述第二接触面朝向所述容置空间的开口方向；所述装饰件组件通过所述第二接触面粘接于一车灯部件的安装面上。

优选地，所述支架的横截面为工字形或H形，所述第一接触面的横截面为所述工字形的短边或H形的任一长边，所述第二接触面的横截面为所述工字形的长边或H形的另一长边。

优选地，所述第一接触面上设有胶带，用于与所述容置空间的底部相粘接；所述第二接触面上设有胶带，用于与所述安装面相粘接。

优选地，所述支架上设有至少一个卡扣；所述容置空间内设有与所述卡扣一一对应的卡合部；所述支架粘接于所述容置空间的底部时，所述卡扣与所述卡合部卡接。

优选地，所述装饰件具有金属镀层。

优选地，所述容置空间的开口宽度为10-20毫米。

本实用新型还公开了一种用于车灯的透镜面罩组合体，包括上述的装饰件组件及一透镜面罩，所述透镜面罩具有与所述装饰件组件相配合的安装面，所述容置空间的开口朝向所述安装面，所述第二接触面与所述安装面相粘接，以使所述装饰件组件固定于所述透镜面罩上。

优选地，所述容置空间内设有至少一个定位销；所述透镜面罩的表面上设有与所述定位销对应的至少一个定位孔；所述装饰件组件固定于所述透镜面罩上时，所述定位销插入对应的所述定位孔内以定位所述装饰件的安装位置。

优选地，所述透镜面罩采用双色注塑工艺一次成型，其中所述安装面所在的第一区域由第一种材料注塑而成，围绕所述安装面的第二区域由第二种材料注塑而成。

本实用新型还公开了一种车灯，包括壳体及透镜面罩，包括上述的透镜面罩组合体或上述的装饰件组件。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.实现装饰件的良好安装固定，符合车灯对零部件的紧固标准要求；

2.无需增加外露的零部件，不影响外观美观。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中装饰件组件的爆炸图；

图2为符合本实用新型一优选实施例中装饰件组件的截面图；

图3为图2中支架及胶带的示意图；

图4为图1中支架的立体图；

图5为图4中区域C的局部放大图；

图6为图1中装饰件的立体图；

图7为图6中区域D的局部放大图；

图8为符合本实用新型一优选实施例中透镜面罩的立体图；

图9为符合本实用新型一优选实施例中透镜面罩组合体的立体图。

附图标记：

100-装饰件组件、110-装饰件、111-卡合部、112-定位销、120-支架、121-第一接触面、122-第二接触面、123-卡扣、130-胶带、200-透镜面罩、210-第一区域、220-第二区域、230-定位孔。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

参阅图1，为符合本实用新型一优选实施例中装饰件组件的爆炸图，所述装饰件组件 100包括：

-装饰件110

所述装饰件110为条状，也被称为装饰条，是一种车灯用的外观件。如图2所示，其横截面为U形以构成一半封闭的容置空间。在其他实施例中，所述装饰件110的横截面还可以是C形。所述装饰件110具有金属镀层，例如镀铬。所述容置空间的开口宽度为10-20毫米。

-支架120

所述支架120也为条状，设置于所述容置空间内，其尺寸及走向与容置空间相配合。如图2所示，所述支架120的横截面为工字形，所述支架120包括第一接触面121及第二接触面122，其中，所述第一接触面121的横截面为工字形的短边，所述第二接触面 122的横截面为工字形的长边。在其他实施例中，所述支架120的横截面还可以是H形，也就是工字形上下两条边相等的状态，所述第一接触面121的横截面为H形的任一长边 (即竖直方向的边)，所述第二接触面的横截面为H形的另一长边。

所述支架120置于所述容置空间内时，所述第一接触面121与所述容置空间的底部相粘接，所述第二接触面122朝向所述容置空间的开口方向。所述装饰件组件100通过所述第二接触面122粘接于一车灯部件的安装面上。具体地，如图3所示，所述第一接触面121上设有胶带130，用于与所述容置空间的底部相粘接；所述第二接触面122上设有胶带130，用于与所述安装面相粘接。以上结构通过在装饰件110内设置支架120的方式实现了装饰件组件100的安装，是一种间接的、巧妙的安装方式，连接紧固相关的部件均不外露，确保外观效果不被影响。

参阅图4及图5，所述支架120上设有至少一个卡扣123。参阅图6及图7，所述容置空间内设有与所述卡扣123一一对应的卡合部111。所述支架120粘接于所述容置空间的底部时，所述卡扣123与所述卡合部111卡接。相应地，所述胶带130的布设也与卡扣123的位置相配合，不遮挡卡扣123。通过上述卡扣123及卡合部111的相互配合，能够将支架120牢固地固定在所述容置空间内。

参阅图9，为符合本实用新型一优选实施例中透镜面罩组合体的立体图，所述透镜面罩组合体用于车灯，包括上述的装饰件组件100，以及

-透镜面罩200

所述透镜面罩200具有与所述装饰件组件100相配合的安装面，所述容置空间的开口朝向所述安装面，所述第二接触面122与所述安装面相粘接，以使所述装饰件组件100 固定于所述透镜面罩200上。所述装饰件组件100与所述透镜面罩200作为一个整体实现一特定的车灯功能。

进一步地，参见图6，所述容置空间内设有至少一个定位销112。相应地，参阅图8，所述透镜面罩200的表面上设有与所述定位销112对应的至少一个定位孔230。所述装饰件组件100固定于所述透镜面罩200上时，所述定位销112插入对应的所述定位孔230 内以定位所述装饰件110的安装位置，可以实现装饰件110的精准安装，达到预定的外观效果。

作为所述透镜面罩200的进一步改进，所述透镜面罩200采用双色注塑工艺一次成型，如图8所示，其中所述安装面所在的第一区域210由第一种材料注塑而成，围绕所述安装面的第二区域220由第二种材料注塑而成。采用双色注塑工艺，可以在同一个车灯部件上实现两种光学效果，避免不同部件之间的复杂固定连接设计，使得车灯部件整体结构更加简洁。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。