一种模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构的制作方法

本实用新型涉及智慧路灯技术领域，具体为一种模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构。

背景技术：

随着社会生活的智能化发展，路灯所具备的功能也越来越多，如小区内的智慧路灯，不仅可以提供照明，还可配合附属显示装置对天气、温度、噪声等进行检测和显示，增加了其功能的多样性，在对路灯主体框架进行安装时，其采用的安装结构在使用时还存在一些不足之处：

1、现有的安装结构大多是通过螺栓等将灯杆和安装座之间进行连接固定，在安装时不便于对灯杆的旋转角度进行调整，由于灯杆表面留有线槽，线槽位置将决定附属装置的安装位置，导致在对设备的显示角度调整较为不便，同时后续拆除也较为繁琐，降低了装置的使用便捷性；

2、现有的安装结构其灯杆和安装座之间容易产生一定的机械间隙，外界粉尘等杂质或水汽容易进入，从而对底部导线等连接处产生不良影响，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有安装结构的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的安装结构大多是通过螺栓等将灯杆和安装座之间进行连接固定，在安装时不便于对灯杆的旋转角度进行调整，且灯杆和安装座之间容易产生一定的机械间隙，外界粉尘等杂质或水汽容易进入的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构，包括安装座、灯杆主体、附属智能显示装置和电磁铁，所述安装座的上方设置有灯杆主体，且灯杆主体的表面螺栓安装有附属智能显示装置，并且安装座的内部滑动安装有定位杆，所述定位杆的表面嵌套有复位弹簧，且定位杆的内端外侧设置有定位槽，并且定位槽开设在灯杆主体的表面，所述定位槽的内部粘接有电磁铁，所述灯杆主体的下端外侧设置有橡胶垫，且橡胶垫的外侧设置有第一弹性气囊，并且第一弹性气囊设置在安装座的内部，所述第一弹性气囊的右侧镶嵌有连接管，且连接管的右端镶嵌有第二弹性气囊，并且第二弹性气囊的上方设置有压板，所述压板的上表面轴承安装有活动杆，且活动杆贯穿安装座的上表面。

优选的，所述定位杆的内端粘接有金属板，且定位杆的主视截面呈“t”形结构设计。

优选的，所述定位杆通过复位弹簧和安装座之间构成伸缩结构，且定位杆以灯杆主体的中心为圆心等角度分布在安装座的内部。

优选的，所述定位槽和定位杆之间构成凹凸配合结构，且定位槽的槽深大于电磁铁的长度。

优选的，所述第一弹性气囊的俯视截面呈环形结构设计，且第一弹性气囊的内部空间通过连接管和第二弹性气囊的内部空间相连通，并且第一弹性气囊的弹性收缩力大于第二弹性气囊的弹性收缩力。

优选的，所述活动杆和安装座之间为螺纹连接，且活动杆和压板之间构成转动结构，并且压板的俯视截面呈矩形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构；

(1)设置有定位杆和定位槽，可通过定位杆和定位槽的卡合对灯杆主体进行固定，且灯杆主体在固定前可进行任意角度的调整，后续对灯杆主体进行拆除时只需解除定位杆和定位槽的连接即可，提高装置的使用便捷性；

(2)设置有第一弹性气囊、第二弹性气囊和压板，可通过压板配合第二弹性气囊对第一弹性气囊的体积进行控制，在灯杆主体安装后通过第一弹性气囊气体的膨胀配合橡胶垫对灯杆主体和安装座之间连接的间隙处进行密封，使其内部保持良好的密闭性，有效的对水分和杂质进行隔离，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型安装座主剖结构示意图；

图3为本实用新型定位杆俯剖结构示意图；

图4为本实用新型第二弹性气囊俯剖结构示意图。

图中：1、安装座；2、灯杆主体；3、附属智能显示装置；4、定位杆；401、金属板；5、复位弹簧；6、定位槽；7、电磁铁；8、第一弹性气囊；9、橡胶垫；10、连接管；11、第二弹性气囊；12、活动杆；13、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构，包括安装座1、灯杆主体2、附属智能显示装置3、定位杆4、复位弹簧5、定位槽6、电磁铁7、第一弹性气囊8、橡胶垫9、连接管10、第二弹性气囊11、活动杆12和压板13，安装座1的上方设置有灯杆主体2，且灯杆主体2的表面螺栓安装有附属智能显示装置3，并且安装座1的内部滑动安装有定位杆4，定位杆4的表面嵌套有复位弹簧5，且定位杆4的内端外侧设置有定位槽6，并且定位槽6开设在灯杆主体2的表面，定位槽6的内部粘接有电磁铁7，灯杆主体2的下端外侧设置有橡胶垫9，且橡胶垫9的外侧设置有第一弹性气囊8，并且第一弹性气囊8设置在安装座1的内部，第一弹性气囊8的右侧镶嵌有连接管10，且连接管10的右端镶嵌有第二弹性气囊11，并且第二弹性气囊11的上方设置有压板13，压板13的上表面轴承安装有活动杆12，且活动杆12贯穿安装座1的上表面；

定位杆4的内端粘接有金属板401，且定位杆4的主视截面呈“t”形结构设计，上述结构设计方便后续电磁铁7可通过金属板401对定位杆4进行吸引，从而对灯杆主体2进行定位；

定位杆4通过复位弹簧5和安装座1之间构成伸缩结构，且定位杆4以灯杆主体2的中心为圆心等角度分布在安装座1的内部，上述结构设计可通过不同位置的定位杆4的伸缩对灯杆主体2进行不同角度的固定，方便对灯杆主体2的角度进行调节；

定位槽6和定位杆4之间构成凹凸配合结构，且定位槽6的槽深大于电磁铁7的长度，上述结构设计可通过定位槽6和定位杆4的配合对灯杆主体2进行定位，同时方便后续对灯杆主体2进行拆卸；

第一弹性气囊8的俯视截面呈环形结构设计，且第一弹性气囊8的内部空间通过连接管10和第二弹性气囊11的内部空间相连通，并且第一弹性气囊8的弹性收缩力大于第二弹性气囊11的弹性收缩力，上述结构设计可通过第一弹性气囊8体积的膨胀配合橡胶垫9对灯杆主体2和安装座1之间的连接处进行密封，使装置内具有良好的防水性；

活动杆12和安装座1之间为螺纹连接，且活动杆12和压板13之间构成转动结构，并且压板13的俯视截面呈矩形结构设计，上述结构设计可通过活动杆12的转动对压板13的位置进行调整，从而对第二弹性气囊11的体积进行控制。

工作原理：在使用该模块化智慧路灯复合灯杆框架集成安装结构时，首先，根据图1和图2所示，可先将安装座1进行安装固定，然后将灯杆主体2插入到安装座1的内部，此时可转动灯杆主体2对其进行任意角度的调节，当将其角度调整完毕后，结合图4所示，可转动活动杆12，活动杆12通过和安装座1之间的螺纹连接向下进行移动，同时推动压板13向下移动，对第二弹性气囊11进行挤压，使第二弹性气囊11内的气体通过连接管10进入到第一弹性气囊8的内部，第一弹性气囊8体积发生碰撞向外挤压橡胶垫9，使其和灯杆主体2进行接触，对灯杆主体2和安装座1的连接处进行密封处理；

结合图3所示，同时可给电磁铁7通电，电磁铁7也可与路灯等设备做成串联连接，电磁铁7通电后产生磁力通过金属板401对定位杆4进行吸引，使定位杆4进入到定位槽6内进行卡合，完成对灯杆主体2的固定，方便快捷，且后续需要对灯杆主体2进行拆卸时只需将电磁铁7断电即可，提高了装置的使用便捷性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。