一种车用前大灯透镜模组的制作方法

1.本实用新型涉及透镜领域，具体是一种车用前大灯透镜模组。


背景技术：

2.车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果，大灯透镜一般分两种，一种是单光透镜，一种是双光透镜。单光透镜简单来说，就是一个透镜控制一个灯泡，属于专一特有产品，单光透镜远近光是分开的，而双光透镜就是通过控制透镜内部的遮光片的角度，来实现远近光的切换，目前，汽车已经成为了很多家庭都需要的代步工具，因此，车用前大灯透镜模组的需求量也日益提高。
3.现有的技术中，车用前大灯透镜模组的安装与拆卸较为繁琐，造成普通人员难以独自完成对透镜模组的安装和拆卸的现象，导致人们无法快速对透镜模组进行安装或在损坏时无法独立对透镜模组进行维修的结果，现有的技术中，车用前大灯透镜模组适用款式单一，会造成设备无法满足不同规格透镜需求的现象，导致在承欢透镜时需要对装置整体进行更换，增加了生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车用前大灯透镜模组，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用前大灯透镜模组，包括透镜和连接杆，所述透镜的底部连接有环形锁，所述环形锁的内部安装有滑块，所述滑块的底部连接有环形弹簧，所述滑块的顶部固定有连接块，所述环形锁的底部设置有第一连接板，所述第一连接板的底部连接有第二连接板，所述第一连接板的外侧安装有凸起，所述凸起的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部连接有卡板，所述第二连接板的一侧固定有连接座。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述透镜通过滑块和环形弹簧与环形锁活动连接，通过透镜与环形锁的活动连接能够快速完成对透镜的安装与拆卸。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接板通过连接杆、伸缩弹簧和卡板与第二连接板固定连接，由于连接杆贯穿于第一连接板和第二连接板之间，通过伸缩弹簧与卡板之间的弹性结构，将连接杆从第一连接板的一侧插入至第二连接板的外侧，在连接杆完成贯穿后，伸缩弹簧会自动复位，从而带动卡板的上升，完成第一连接板与第二连接板之间的固定连接，以达到将第一连接板与第二连接板之间的固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块设置有五组，且连接块关于环形锁内部呈等间隔分布，通过五组等间隔分布的连接块能够使透镜与环形锁之间的连接更为稳定。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆设置有两组共四个，且连接杆关于
第一连接板的中轴线对称分布，并且连接杆贯穿于第一连接板和第二连接板之间，通过对称分布的两组连接杆使得第一连接板与第二连接板之间的连接更为稳定。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块通过环形弹簧与环形锁构成伸缩结构，通过滑块与环形锁之间的伸缩结构，在安装透镜时，将透镜由弧度较小的一侧开始进行安装，在透镜弧度增大的同时，会带动滑块的后移，同时带动环形弹簧的移动，同时，环形弹簧的复位也会将透镜进行锁紧，通过滑块移动程度的不同，可以匹配不同规格的透镜。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过伸缩弹簧与卡板之间的弹性结构，将连接杆从第一连接板的一侧插入至第二连接板的外侧，在连接杆完成贯穿后，伸缩弹簧会自动复位，从而带动卡板的上升，完成第一连接板与第二连接板之间的快速固定连接，同时，按压卡板即可将连接杆从第一连接板和第二连接板之间拔出，以解决透镜模组拆卸繁琐的问题，达到将第一连接板与第二连接板之间快速安装与拆卸的效果。
13.2、本实用新型中，通过滑块与环形锁之间的伸缩结构，在安装透镜时，将透镜由弧度较小的一侧开始进行安装，在透镜弧度增大的同时，会带动滑块的后移，同时带动环形弹簧的移动，同时，环形弹簧的复位也会将透镜进行锁紧，通过滑块移动程度的不同，可以匹配不同规格的透镜，以解决透镜款式单一，设备无法满足不同规格透镜需求的问题，达到在同一装置中更换不同规格透镜的效果，并降低了更换装置的成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的侧面结构示意图；
15.图2为本实用新型环形锁的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
17.图4为本实用新型主视结构示意图。
18.图中：1、透镜；2、环形锁；3、滑块；4、环形弹簧；5、连接块；6、第一连接板；7、第二连接板；8、凸起；9、连接杆；10、伸缩弹簧；11、卡板；12、连接座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车用前大灯透镜模组，包括透镜1，环形锁2，滑块3，环形弹簧4，连接块5，第一连接板6，第二连接板7，凸起8，连接杆9，伸缩弹簧10，卡板11，连接座12，透镜1的底部连接有环形锁2，环形锁2的内部安装有滑块3，通过滑块3与环形锁2之间的伸缩结构，在安装透镜1时，将透镜1由弧度较小的一侧开始进行安装，在透镜1弧度增大的同时，会带动滑块3的后移，同时带动环形弹簧4的移动，同时，环形弹簧4的复位也会将透镜1进行锁紧，通过滑块3移动程度的不同，可以匹配不同规格的透镜1，以解决透镜1款式单一，设备无法满足不同规格透镜1需求的问题，达到在同一装置中更换不同规格透镜1的效果，并降低了更换装置的成本，滑块3的底部连接有环形弹簧4，滑块3的顶部
固定有连接块5，环形锁2的底部设置有第一连接板6，第一连接板6的底部连接有第二连接板7，第一连接板6的外侧安装有凸起8，凸起8的一侧设置有连接杆9，连接杆9的一侧设置有伸缩弹簧10，通过伸缩弹簧10与卡板11之间的弹性结构，将连接杆9从第一连接板6的一侧插入至第二连接板7的外侧，在连接杆9完成贯穿后，伸缩弹簧10会自动复位，从而带动卡板11的上升，完成第一连接板6与第二连接板7之间的快速固定连接，同时，按压卡板11即可将连接杆9从第一连接板6和第二连接板7之间拔出，以解决透镜模组拆卸繁琐的问题，达到将第一连接板6与第二连接板7之间快速安装与拆卸的效果，伸缩弹簧10的底部连接有卡板11，所述第二连接板7的一侧固定有连接座12。
21.其中，透镜1通过滑块3和环形弹簧4与环形锁2活动连接，通过透镜1与环形锁2的活动连接能够快速完成对透镜1的安装与拆卸；
22.第一连接板6通过连接杆9、伸缩弹簧10和卡板11与第二连接板7固定连接，由于连接杆9贯穿于第一连接板6和第二连接板7之间，通过伸缩弹簧10与卡板11之间的弹性结构，将连接杆9从第一连接板6的一侧插入至第二连接板7的外侧，在连接杆9完成贯穿后，伸缩弹簧10会自动复位，从而带动卡板11的上升，完成第一连接板6与第二连接板7之间的固定连接，以达到将第一连接板6与第二连接板7之间的固定连接；
23.连接块5设置有五组，且连接块5关于环形锁2内部呈等间隔分布，通过五组等间隔分布的连接块5能够使透镜1与环形锁2之间的连接更为稳定；
24.连接杆9设置有两组共四个，且连接杆9关于第一连接板6的中轴线对称分布，并且连接杆9贯穿于第一连接板6和第二连接板7之间，通过对称分布的两组连接杆9使得第一连接板6与第二连接板7之间的连接更为稳定；
25.滑块3通过环形弹簧4与环形锁2构成伸缩结构，通过滑块3与环形锁2之间的伸缩结构，在安装透镜1时，将透镜1由弧度较小的一侧开始进行安装，在透镜1弧度增大的同时，会带动滑块3的后移，同时带动环形弹簧4的移动，同时，环形弹簧4的复位也会将透镜1进行锁紧，通过滑块3移动程度的不同，可以匹配不同规格的透镜1。
26.本实用新型的工作原理是：在使用该车用前大灯透镜模组时，首先将透镜1安装于模组内部，在安装透镜1时，通过滑块3与环形锁2之间的伸缩结构，在安装透镜1时，将透镜1由弧度较小的一侧开始进行安装，在透镜1弧度增大的同时，会带动滑块3的后移，同时带动环形弹簧4的移动，同时，环形弹簧4的复位也会将透镜1进行锁紧，通过滑块3移动程度的不同，可以匹配不同规格的透镜1，以达到装置适配不同规格透镜1的效果，透镜1安装完成后，将模组进行拼装，由于连接杆9贯穿于第一连接板6和第二连接板7之间，通过伸缩弹簧10与卡板11之间的弹性结构，将连接杆9从第一连接板6的一侧插入至第二连接板7的外侧，在连接杆9完成贯穿后，伸缩弹簧10会自动复位，从而带动卡板11的上升，完成第一连接板6与第二连接板7之间的快速链接，同时在需要对模组内部进行维修时，按压卡板11即可将连接杆9从第一连接板6和第二连接板7之间拔出，从而达到快速将第一连接板6和第二连接板7进行拆分以对模组内部进行维修的效果，这就是该车用前大灯透镜模组的工作过程。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。