用于车辆的车头灯的制作方法
【专利说明】用于车辆的车头灯
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2013年10月29日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2013-0129331号的优先权权益，通过弓I用将其全部内容结合在此。
技术领域
[0003]本公开涉及一种用于车辆的车头灯(head lamp)。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的其发光效率被提高的车头灯。
【背景技术】
[0004]通常，车辆的车头灯(也被称为车头灯)在夜间或者在黑暗区域照亮前方视野以安全驾驶车辆。
[0005]车头灯产生在向上/向下方向上可移动的光束，以不使从对面方向上开来的车辆的驾驶员感到眼花。根据安全标准，要求远光(high beam)识别存在于车辆前方10m处的障碍物，并且要求近光(low beam)识别位于车辆前方40m处的障碍物。
[0006]为了实现这种光束，将遮光部(shield)设置在光源与透镜之间。遮光部遮挡从光源或反光镜入射在透镜上的一部分光。根据遮光部的形状和移动，可选择性地实现远光或者近光。
[0007]因为被遮光部所遮挡的光未被用于照明，所以限制了车头灯的效率。此外，如果穿过遮光部的光的发光效率很低，则与光源的发光效率相比，车头灯效率可能劣化。由此进一步车头灯效率劣化。特别地，当使用近光时，随着被遮光部所遮挡的光的量增加，从车头灯发射的有效光的量可能劣化。
[0008]在该背景部分中所公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，并且因此，其可能包含并不构成在该国为本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
【发明内容】
[0009]已经努力做出了本公开以提供一种具有提高发光效率的优点的用于车辆的车头灯。
[0010]此外，已经努力做出本公开以提供一种具有在不增加生产成本的情况下通过简单配置改善近光性能的进一步优点的用于车辆的车头灯。
[0011]根据本发明构思的示例性实施方式的用于车辆的车头灯可包括被配置为发射光的光源。反光镜环绕光源并被配置为反射光。反光镜延伸部从反光镜的上部朝向车头灯的前方延伸。上遮光部沿着径向方向从反光镜延伸部朝向车头灯的内侧突出并且遮挡光，从而从光源朝向车头灯前方传播的光的一部分间接地朝向车头灯的前方传播。下遮光部从反光镜的下部朝向车头灯的前方延伸并且遮挡光，从而从光源朝向车头灯的前方传播的光的该部分间接地朝向车头灯的前方传播。光显影孔形成在上遮光部与下遮光部之间并且允许从光源朝向车头灯前方传播的光的另一部分和通过反光镜反射的光朝向车头灯的前方穿过光显影孔。安装至反光镜延伸部的一端上的透镜允许穿过光显影孔的光穿透透镜并且将穿透的光朝向车辆的前方视野发射。
[0012]遮光反射表面可形成在下遮光部上并且将从光源传播的光朝向反光镜反射。
[0013]反光镜可反射从光源传播的光和从遮光反射表面传播的光并且允许所有被反光镜反射的光穿过光显影孔。
[0014]反光镜的反射光的表面可被设置成与其中光源的中心与光显影孔中的邻近于下遮光部的一个点为两个焦点的椭圆体的表面对应。
[0015]下遮光部可从反光镜的一端延伸，从而遮光反射表面邻近于光显影孔中的一个点。
[0016]遮光反射表面可被设置成与其中光源的中心是球体的中心的球体的表面对应。
[0017]通过遮光反射表面反射的光可被反光镜反射并且穿过光显影孔。
[0018]反光镜可与下遮光部整体地形成。反光镜的反射光的表面可与其中光源的中心和光显影孔中的邻近于下遮光部的一个点为两个焦点的椭圆体的表面对应。遮光反射表面可与其中光源的中心是球体的中心的球体的表面对应。
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明构思的示例性实施方式的用于车辆的车头灯的示意图。
【具体实施方式】
[0020]在下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施方式。
[0021]图1是根据本发明构思的示例性实施方式的用于车辆的车头灯的示意图。
[0022]如图所示，根据本发明构思的示例性实施方式的用于车辆的车头灯I包括光源12、上反光镜20、上遮光部24、下反光镜30、下遮光部34、反光镜延伸部26以及透镜40。
[0023]光源12与电源10连接并从电源10接收电力，并且通过将电能转化成光能来发射光。
[0024]上反光镜20环绕光源12并且朝向车头灯I的前侧延伸。此外，上反光镜30形成上反光表面22。此外，上反光表面22反射从光源12传播的光。上遮光部24形成在延伸的上反光镜20的一端。
[0025]下反光镜30环绕光源12并且朝向车头灯I的前侧延伸。此外，下反光镜30形成下反光表面32。此外，下反光表面32反射从光源12传播的光。下遮光部34形成在延伸的下反光镜30的一端。
[0026]上反光镜20、下反光镜30、上遮光部24以及下遮光部34整体地或者分别地形成并且然后被组装成一体。上反光镜20和下反光镜30共同具有中空的圆柱形状。中空圆柱形状的一个表面具有朝向车头灯I的前侧的开口。本文中，上反光镜20和下反光镜30的整体形状的中空圆柱形状的开口被称为“光显影孔28”。即，通过光显影孔28发射的来自光源12的光以及被上反光镜20或下反光镜30反射的光朝向车头灯I的前方反射。此外，通过上反光镜20和下反光镜30的整体形状的中空圆柱形状的另一开口插入光源12。本文中，中空圆柱形状的另一开口将被称为“光源插入孔38”。通过电源10封闭(close)光源插入孔38。
[0027]上遮光部24沿着径向方向从上反光镜20的一端朝向车头灯I的内侧突出。此外，下遮光部34从下反光镜30的一端朝向车头灯I的内侧延伸以沿着径向方向形成逐渐弯曲的形状。此外，上遮光部24和下遮光部34遮挡从光源12朝向车头灯I的前方反射的光、通过上反光镜20的上反光表面22朝向车头灯I的前方反射的光以及通过下反光镜30的下反光表面32朝向车头灯I的前方反射的光的一部分。
[0028]下遮光部34在其上形成遮光反射表面36，以将从光源12传播的光朝向上反光镜20的上反光表面22反射。
[0029]反光镜延伸部26从上反光镜20的一端朝向车头灯I的前方延伸。此外，反光镜延伸部26可具有与上反光镜20和下反光镜30的中空圆柱形状同心设置的环形形状。
[0030]透镜40适配并安装至反光镜延伸部26的环形形状。此外，透镜40被设置成聚集从光源12发射的光并且将所聚集的从光源12发射的光朝向车头灯I的前方发射。即，穿过光显影孔28的光穿透透镜40以朝向车头灯I的前方发射。为了减少球面像差(sphericalaberrat1n)，透镜40可以是具有少量表面的球形透镜。球形透镜对于本领域普通技术人员来说是熟知的，因此，将省去其详细描述。
[0031]图1示出了穿过光源12的中心和由上反光镜20和下反光镜30所形成的中空圆柱形状的圆C的中心Pl的伴随线(adjoint line)L。此外，圆C的中心Pl位于光源12中。图1进一步示出了椭圆E，椭圆E具有沿着光源12的中心线位于圆C的中心Pl处的焦点以及位于其中伴随线L