车辆用灯具单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及搭载于车辆的前照灯的灯具单元。
【背景技术】
[0002]作为这种灯具单元，已知的是具备称为旋转遮光体的部件的灯具单元。旋转遮光体是具有沿车辆的左右方向延伸的旋转轴的部件，在其周方向不同的角度位置，设有具备各不相同的端缘形状的多个遮光板(例如，参照专利文献I)。
[0003]通过旋转遮光体绕其旋转轴旋转，该多个遮光板中的一个配置在连结光源和投影透镜的光路上。由此，从光源出射的光的一部分被遮挡，端缘形状通过投影透镜被投影到车辆的前方。形成于车辆的前方的配光图案的周缘部具有与端缘形状相应的形状。通过选择配置于光路上的遮光板，在使用单个光源的情况下也可选择性地形成多个配光图案。
[0004]作为多个配光图案，已知有不向前方车辆眩光的对近距离前方进行照明的近光图案、及将前方的宽阔范围照明至远方的远光图案。进而，已知有在远光照射状态下只将前方检测到的存在车辆或行人的区域设为非照明区域，由此既能抑制眩光又能确保前方辨识性的配光图案。在本说明书中，将该配光图案称为“部分远光图案”。
[0005]如专利文献I所述，在左前照灯中，形成以远光图案的右上部分作为非照明区域的部分左远光图案，在右前照灯中，形成以远光图案的左上部分作为非照明区域的部分右远光图案。通过使这两个配光图案重合，能够形成上述的部分远光图案。通过进行使灯具单元的光轴沿左右方向回转的转体控制，能够能够改变非照明区域的位置或大小。
[0006]已知一种具备扭曲端面的旋转遮光体，该扭曲端面绕旋转轴延伸，从而连接旋转轴方向的不同位置(例如，参照专利文献2)。扭曲端面是作为与在远光图案内部分地形成的非照明区域的边界而被投影的部分。因为供投影的扭曲端面的位置在旋转轴方向上随着旋转遮光体的旋转而变化，所以无需进行转体控制，就能够使与非照明区域的边界的位置即非照明区域的位置或大小改变。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本国专利申请公开2011 - 005992号公报
[0010]专利文献2:日本国专利申请公开2010 - 232081号公报
【发明内容】
[0011]发明所要解决的课题
[0012]为了形成上述的扭曲端面，需要有绕旋转遮光体的旋转轴延伸的周面。形成该周面，会导致实心的体积部分增大。专利文献2记载的旋转遮光体在形成部分远光图案时，该体积部分配置于投影透镜的后方焦点的前方。
[0013]从光源出射并由反射镜等反射的光从各个方向向投影透镜行进。理想状态下，未被遮光的光应该全部入射到投影透镜。但是，像专利文献2记载的旋转遮光体那样，如果在投影透镜的入射面和后方焦点之间存在实心的体积部分，则通过了后方焦点的光中的一部分会被该部分遮挡或者被反射，向投影透镜的入射光量就会下降。其结果是，在部分远光图案的照明区域，得不到所期望的照度。
[0014]因而，本发明的第一目的在于，提供一种在使用旋转遮光体形成部分远光图案的情况下，能够抑制照明区域的照度下降的技术。
[0015]在专利文献I记载的旋转遮光体中，因为在其周面不连续地配置有多个遮光板，所以随着旋转遮光体的旋转，配光图案的形状会不连续地变化。因此，难免给驾驶员带来不适感。
[0016]因而，本发明的第二目的在于，提供一种在使用旋转遮光体进行配光图案的切换的情况下，能够抑制给予驾驶员的不适感的技术。
[0017]用于解决课题的技术方案
[0018]为了实现上述第一目的，本发明的第一方式提供一种灯具单元，其具备:
[0019]光源；
[0020]投影透镜，从所述光源出射的光的至少一部分通过；
[0021]旋转遮光体，配置于所述投影透镜的后方，从而遮挡从所述光源出射的光的一部分，且所述旋转遮光体具有旋转轴；
[0022]驱动机构，使所述旋转遮光体绕所述旋转轴旋转；
[0023]所述旋转遮光体具备:
[0024]第一端缘，在所述驱动机构使所述旋转遮光体旋转至第一角度位置时，作为第一配光图案的周缘部向所述投影透镜的前方被投影；
[0025]第二端缘，在所述驱动机构使所述旋转遮光体旋转至第二角度位置时，作为照明面积比所述第一配光图案大的第二配光图案的第一周缘部向所述投影透镜的前方被投影；
[0026]第三端缘，在所述驱动机构使所述旋转遮光体旋转至第三角度位置时，作为照明面积比所述第二配光图案大的第三配光图案的第一周缘部向所述投影透镜的前方被投影；
[0027]第一扭曲端面，绕所述旋转轴延伸，与所述第二端缘及所述第三端缘在所述旋转轴方向的不同位置相交；
[0028]所述第二角度位置位于所述第一角度位置和所述第三角度位置之间，
[0029]所述第一扭曲端面的一部分作为所述第二配光图案的第二周缘部及所述第三配光图案的第二周缘部向所述投影透镜的前方被投影，
[0030]所述第一扭曲端面被配置成随着接近所述投影透镜而接近所述投影透镜的光轴，
[0031]在所述驱动机构使所述旋转遮光体从所述第一角度位置旋转至所述第三角度位置时，所述第一扭曲端面从所述投影透镜的后方焦点的前方朝向后方移动。
[0032]根据这种结构，随着旋转遮光体向照明面积增大的方向旋转，具有作为配光图案的周缘部而被投影的部分的扭曲端面朝向投影透镜的后方焦点的后方移动。因此，能够抑制因通过了后方焦点的光的一部分被遮挡或反射而造成的向投影透镜的入射光量降低。因此，在形成要求高照度的配光图案时，能够避免无法获得所期望的照度的事态发生。
[0033]另外，从光源出射的光从各个方向朝向投影透镜行进。此时，对向投影透镜的入射光量带来的影响特别大的是从投影透镜的后方焦点的后方朝向投影透镜的光轴通过旋转遮光体的光。根据上述结构，第一扭曲端面被配置成随着接近投影透镜而接近其光轴。因此，第一扭曲端面不会对如上所述的光的行进构成障碍，能够抑制向投影透镜的入射光量的降低。
[0034]所述旋转遮光体也可以采用具备第二扭曲端面的结构，该第二扭曲端面绕所述旋转轴延伸，在所述旋转轴方向上的不同位置与所述第一扭曲端面及所述第一端缘相交。
[0035]根据这种结构，能够使从第一配光图案向第二配光图案的形状变化变得顺畅，抑制给予驾驶员的不适感。
[0036]所述旋转遮光体也可以具备与所述旋转轴同心状地延伸的周面，所述第一端缘的一部分、所述第二端缘的一部分、及所述第三端缘与所述旋转轴平行地延伸，成为所述周面的一部分。
[0037]根据这种结构，这些端缘被投影而依次形成的配光图案的周缘部的位置不会随着配光图案的过渡而变化。因此，能够使随着配光图案的过渡而产生的形状变化成为必要最小限度，抑制给予驾驶员的不适感。
[0038]例如，所述第一配光图案可作为对比所述周缘部更靠下方的区域进行照明的配光图案。另外，所述第二配光图案及所述第三配光图案可作为对比各自的所述第一周缘部更靠下方的区域、和比该第一周缘部更靠上方的区域中各自的所述第二周缘部的左右任一方进行照明的配光图案。在这种情况下，在所述驱动机构使所述旋转遮光体从所述第二角度位置旋转至所述第三角度位置时，所述第二周缘部向左右方向移动。
[0039]在使用半导体发光元件作为所述光源，且使用树脂制透镜作为所述投影透镜的情况下，能够容易进行色差应对。
[0040]为了实现上述的第二目的，本发明的第二方式提供一种搭载于车辆的灯具单元，其具备:
[0041]光源；
[0042]投影透镜，从所述光源出射的光的至少一部分通过；
[0043]旋转遮光体，配置于所述投影透镜的后方，从而遮挡从所述光源出射的光的一部分，所述旋转遮光体具有旋转轴；
[0044]驱动机构，使所述旋转遮光体绕所述旋转轴旋转；
[0045]所述旋转遮光体具备:
[0046]第一端缘，在所述驱动机构使所述旋转遮光体旋转至第一角度位置时，作为第一配光图案的周缘部向所述投影透镜的前方被投影；
[0047]第二端缘，在所述驱动机构使所述旋转遮光体旋转至第二角度位置时，作为照明面积比所述第一配光图案大的第二配光图案的第一周缘部向所述投影透镜的前方被投影；
[0048]扭曲端面，绕所述旋转轴延伸，在所述旋转轴方向的不同位置与所述第一端缘和所述第二端缘分别相交；
[0049]所述扭曲端面的一部分作为所述第二配光图案的第二周缘部向所述投影透镜的前方被投影，
[0050]所述扭曲端面和所述第一端缘相交的位置，与所述第一配光图案的所述车辆的左右方向外侧的端部对应。
[0051]根据这种结构，在从第一配光图案向第二配光图案的过渡时，由扭曲端面形成的第二配光图案的周缘的第二周缘部首先出现在该第二配光图案的车辆的左右方向外侧的端部。然后，随着旋转遮光体的旋转，向左右方向中央部移动。因此，从第一配光图案向第二配光图案的形状变化变得连续且顺畅，能够抑制给予驾驶员的不适感。
[0052]所述旋转遮光体也可以在所述第一角度位置和所述第二角度位置之间包含与所述旋转轴同心状地延伸的周面，所述周面被配置成与所述第一配光图案及所述第二配光图案的所述车辆的左右方向中央部对应。
[0053]根据这种结构，该外周部的端缘被投影而依次形成的配光图案的周缘部的位置不会随着配光图案的过渡而变化。而且，配光图案的车辆的左右方向中央部是随着旋转遮光体的旋转，形状在最后变化的部分或形状不变的部分。因此，能够使随着配光图案的过渡而产生的形状变化成为必要最小限度，抑制给予驾驶员的不适感。
[0054]所述扭曲端面也可以配置成随着接近所述投影透镜而接近所述投影透镜的光轴，且在所述驱动机构使所述旋转遮光体从所述第一角度位置旋转至所述第二角度位置时，所述扭曲端面从所述投影透镜的后方焦点的前方朝向后方移动。
[0055]根据这种结构，随着旋转遮光体向照明面积增大的方向旋转，具有作为配光图案的周缘部而被投影的部分的扭曲端面向投影透镜的后方焦点的后方移动。因此，能够抑制因通过了后方焦点的光的一部分被遮挡或反射而造成的向投影透镜的入射光量降低。因此，在形成要求高照度的配光图案时，能够避免无法获得所期望的照度的事态发生。
[0056]另外，从光源出射的光从各个方向朝向投影透镜行进。此时，对向投影透镜的入射光量带来的影响特别大的是从投影透镜的后方焦点的后方朝向投影透镜的光轴通过旋转遮光体的光。根据上述结构，扭曲端面被配置成随着接近投影透镜而接近其光轴。因此，扭曲端面不会对如上所述的光的行进构成障碍，能够抑制向投影透镜的入射光量的降低。
[0057]例如，所述第一配光图案可作为对比所述周缘部更靠下方的区域进行照明的配光图案。另外，所述第二配光图案可作为对比各自的所述第一周缘部更靠下方的区域、和比该第一周缘部更靠上方的区域中各自的所述第二周缘部的左右任一方进行照明的配光图案。在这种情况下，在所述驱动机构使所述旋转遮光体从所述第一角度位置旋转至所述第二角度位置时，所述第二周缘部向左右方向移动。
[0058]在使用半导体发光元件作为所述光源，且使用树脂制透镜作为所述投影透镜的情况下，能够容易实现色差应对。
【附图说明】
[0059]图1是表示搭载有本发明的灯具单元的车辆的整体结构的示意图；
[0060]图2是表示本发明的一个实施方式的右灯具单元的结构的立体图；
[0061]图3是表示右灯具单元的结构部件间的位置关系的图；
[0062]图4是表示右灯具单元具备的右旋转遮光体的外观的立体图；
[0063]图5是表示右旋转遮光体的旋转角度位置和所形成的配光图案之间的关系的图；
[0064]图6是表示右旋转遮光体的旋转角度位置和所形成的配光图案之间的关系的图；
[0065]图7是表示本发明的一个实施方式的左灯具单元具备的左旋转遮光体的外