车辆用多功能灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆用多功能灯，尤其涉及一种一个光源透过光调节装置向多个灯照射光的车辆用多功能灯。
【背景技术】
[0002]车灯通常由前灯与后灯等构成，前灯由安装在车辆前侧的前照灯、雾灯、方向指示灯构成，后灯则由安装在车辆尾部的方向指示灯、刹车灯、尾灯、倒车灯等构成。
[0003]前灯与后灯向车辆前方及后方照射各灯发出的光，夜间行驶或雷雨天等能见度差时用于确保驾驶员的视野，或向其他车辆的驾驶员提示本车辆的转向方向、制动、倒车等情况。
[0004]现有车灯中，构成前灯与后灯的前照灯、雾灯、方向指示灯、刹车灯、尾灯及倒车灯分别为独立的模块，这些模块各自使用光源。
[0005]因此，各光源的寿命不尽相同，驾驶员需要周期性更换已达到寿命的光源，不仅繁琐还会产生更换费用。并且，由于设置于各模块的光源都具有一定大小，因此无法实现各模块的小型化。
[0006]【现有技术文献】
[0007]公开专利第10-20040001148号(公开日期:2004年01月07日)
【发明内容】
[0008]技术问题
[0009]为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种具有使一个光源发出的光向多个路径透过的光调节部与将从光调节部透过的光传送到灯的光传递部，使得多个灯能够共用一个光源，能够实现灯模块的小型化的车辆用多功能灯。
[0010]技术方案
[0011]本发明实施例提供一种车辆用多功能灯，包括:车辆用灯部，其数量为两个以上，分别包括反射器；以及光源部，其具有照射光的光源、与所述光源连接并反射所述光源照射的光的光源部反射体以及部分阻断或向多个路径透过从所述光源照射后被所述光源部反射体反射的光的光调节部，向所述车辆用灯部照射光。
[0012]所述车辆用灯部还可以包括:透镜，其位于所述反射器的前方，使所述光源部照射的光折射透过。
[0013]所述光源部还可以包括:散热防止部，其散发或阻断所述光源发出的热。
[0014]所述光源部还可以包括:滤光器，其用于从所述光调节部向所述多个路径透过的光透过，反射脱离所述多个路径透过的光。
[0015]所述光源部还可以包括:光导器件，其通过多个路径将从所述光源部透过的光传递到所述车辆用灯部。
[0016]所述光调节部可以是IXD，所述IXD是模式变化液晶。
[0017]所述车辆用多功能灯还可以包括:光传递部，其将从所述光源部透过的光传递到所述车辆用灯部。
[0018]所述光传递部可以是光纤。
[0019]所述车辆用灯部与用于所述光源部的光透过的多个路径的数量可以相同。
[0020]所述车辆用多功能灯还可以包括:外壳，其内置构成所述光源部的所述光源、所述光源部反射体、所述光调节部、所述散热防止部、所述滤光器及所述光导器件形成一个模块。
[0021]所述光调节部可以是具有遮板功能的遮蔽器件。
[0022]所述光纤的前方可以设置有扩散用透镜。
[0023]所述光纤可以为多束。
[0024]所述光导器件可以包括光透过的四个路径。
[0025]所述IXD可以包括光透过的四个路径。
[0026]所述散热防止部可以是设置于所述光调节部与所述光源之间的阻热滤光器。
[0027]所述散热防止部可以是设置于所述光源的散热板。
[0028]所述滤光器可以是具有光透过率与反射率的半反射镜滤光器。
[0029]技术效果
[0030]根据本发明的车辆用多功能灯，能够使一个光源发出的光透过光调节部传递到多个路径，因此能够降低光源数量、减少更换次数，从而能够提高驾驶员便利性。
[0031]并且，通过光传递部向车辆用灯部传递光，因此能够实现灯模块的小型化，提高灯模块的审美性。
【附图说明】
[0032]图1为显示根据本发明实施例的车辆用多功能灯的框图；
[0033]图2为图1的具体构成图；
[0034]图3为图2所示光源部的具体构成图；
[0035]图4为显示图3的工作状态的状态图；
[0036]图5为显示将光缆用作LED灯的状态的状态图；
[0037]图6为显示将光缆用作具有灯丝(filament)的灯的状态的状态图；
[0038]图7为显示半反射镜滤光器的使用状态的状态图；
[0039]图8为图1的实施图。
[0040]附图标记说明
[0041]1:车辆用多功能灯100:光源部
[0042]110:光源120:光源部反射体
[0043]130:光调节部140:阻热滤光器
[0044]132:LCD150:光调节滤光器
[0045]160:光导器件170:夕卜壳
[0046]180:连接部200:光传递部
[0047]210:光纤220:扩散用透镜
[0048]300:灯部310:反射器
[0049]320:透镜
【具体实施方式】
[0050]以下参照附图详细说明本发明的优选实施例。首先，需要注意的是在对各图的构成要素添加附图标记方面，即使相同的构成要素出现在不同的附图上也尽可能添加相同的附图标记。并且在说明本发明时若判断认为对相关公知结构或功能的具体说明可能对本发明的主题造成混淆，则省略相关详细说明。另外，以下将说明本发明的优选实施例，但本发明的技术方案并不限定或限制于此，所属技术领域的技术人员可做多种变形实施。
[0051]参照图1至图4，根据本发明优选实施例的车辆用多功能灯1包括车辆用灯部300，其数量为两个以上，分别包括反射器310 ;以及光源部100，其具有照射光的光源110、与所述光源110连接并反射所述光源照射的光的光源部反射体120以及部分阻断或向多个路径透过从所述光源110照射后被所述光源部反射体120反射的光的光调节部130，向所述车辆用灯部300照射光。
[0052]车辆用多功能灯1还可以包括将从光源部100透过的光传递到车辆用灯部300的光传递部200。
[0053]参照图2，光调节部130能够向多个路径透过一个光源110照射的光，通过部分阻断使得仅照射所需的部分光。
[0054]参照图3，光调节部130可以是作为模式变化液晶的IXD (Liquid CrystalDisplay) 132。IXD132是采用分子排列随电压改变的液晶的显示装置。通过这种性质，可以在光源110照射光时根据驾驶员对灯的操作施加电压，以调节使光透过的路径与阻断光的路径。
[0055]在此，液晶(liquid crystal)类似于具有某种程度的规律性的液相(liquidphase)。例如，加热融化时成为具有双折射等异向性的液相的固体。液晶具有双折射或色变等光学特性。结晶具有规律性，物质的相近似液体，由于具有这两种性质而称为液晶。
[0056]液晶根据分子的排列方式分为三类。仅轴的方向一致的称为向列相(nematic)，具有预定方向的分子形成层的称为近晶相(smectic)。另外一种是轴一致但轴的方向不同的胆溜醇(cholesteric)。
[0057]另外，IXD132可包括光透过的四个路径。虽可以根据光源110的强度进行调整，但向四个路径分散光为宜。
[0058]IXD132的形状还可以根据外壳170的形状进行调整，其形状可以是圆形或多边形。
[0059]图中虽未示出，但光调节部130可以是具有遮板功能的遮蔽器件。为了根据驾驶员的操作阻断或透过光源110的光，可通过打开或关闭遮板使光透过或阻断。可以在一个遮蔽器件上安装多个遮板使得光向多个路径透过，阻断不使用的部分。
[0060]所述光源部100还可以包括散发或阻断所述光源110发出的热的散热防止部。长时间使用光源110的情况下将产生大量热，当将IXD132用作光调节部130时，光源110发出的热传递到IXD132时可能造成IXD132的误运行或耐久性下降。因此，其目的在于将光源110发出的热散发到光源部100外部或防止传递到光调节部130。
[0061]参照图3至图4，所述散热防止部可以是设置于所述光调节部130与所述光源110之间的阻热滤光器140。阻热滤光器140可以由聚乙烯醇缩丁醛(PVB:Polyvinyl butyral)构成。除此之外，已知现有技术中能够使光透过且阻热的都可以进行替换。
[0062]并且，散热防止部可以是设置于所述光源110的散热板。所述散热板设置于光源110，可以吸收光源110发出的热并散发到光源部100的外侧。也可以根据光源110的种类同时采用散热板与阻热滤光器140。
[0063]所述光源部100还可以包括使从所述光调节部130向所述多个路径透过的光透过，且反射从所述光调节部130脱离所述多个路径透过的光使得向多个路径透过，以转