光源装置以及车辆用灯具的制作方法
【专利摘要】本发明提供能在壳体外部通过目视确认发光元件侧的受电部和外部电源侧的供电部的接触状态、且能防止接触部分的滑动磨耗的光源装置。光源装置(1)由设有LED(6)和受电部(8)的配线基座(3)、收纳配线基座(3)的壳体(4)、用于将配线基座(3)组装于壳体(4)的接合器(5)构成。在接合器(5),设有:用于将配线基座(3)的受电部(8)与外部电源连接的连接导体(22),将连接导体(22)的供电侧端部(24)保持为与受电部(8)接触的状态的第一保持部(26),将连接导体(22)的受电侧端部(25)保持在壳体(4)的插入孔(20)的第二保持部(27)。第一保持部(26)包括卡合壁(29)和夹持壁(30)。
【专利说明】
光源装置以及车辆用灯具
技术领域
[0001]本发明涉及将设有发光元件和受电部的配线基座收纳在壳体内侧的光源装置以及装备该光源装置的车辆用灯具。
【背景技术】
[0002 ]以往，将LED等的发光元件及其控制电路搭载于FPC (软性印刷电路板)上、将该FPC收纳在壳体内侧的光源装置为人们所公知。例如，图6所示的以往的光源装置51构成为将LED53和受电部54设于FPC52上，将连接导体56埋设于绝缘材料制的壳体55，将FPC52插入到壳体55的内侧，使得受电部54与连接导体56的供电部57接触，通过两者的接触部分将电力从外部电源供给LED53。
[0003]在专利文献I中，记载以下技术:在如图6所示那样构成的光源装置中，在FPC和连接导体的连接部设有板簧，用于以板簧的弹力使得发光元件侧的受电部与外部电源侧的供电部强力接触。
[0004]【专利文献I】日本特开2014-41738号公报
[0005]但是，若根据以往的光源装置51，由于在壳体55的内侧使得FPC52与连接导体56连接，难以从壳体55的外部用肉眼确认LED53侧的受电部54和外部电源侧的供电部57的接触状态。又，FPC52没有固定在壳体55内部，因此，因来自外部的振动或冲击，在受电部54和供电部57的接触部分产生微滑动磨耗，也担心成为光源的闪烁或不亮的原因。
【发明内容】
[0006]于是，本发明的目的在于，提供能在壳体55的外部容易确认发光元件侧的受电部和外部电源侧的供电部的接触状态、同时能确实防止接触部分的微滑动磨耗的光源装置以及装备该装置的车辆用灯具。
[0007]为了解决上述课题，本发明提供以下那样的光源装置及车辆用灯具:
[0008](I) 一种光源装置，其特征在于:
[0009]所述光源装置包括:
[0010]设有发光元件和受电部的配线基座；
[0011]收纳配线基座的壳体；以及
[0012]用于将配线基座组装于壳体的接合器；
[0013]接合器包括:
[0014]用于将配线基座的受电部与外部电源连接的连接导体；
[0015]将连接导体的供电侧端部保持为与受电部接触的状态的第一保持部；以及
[0016]将连接导体的受电侧端部保持在壳体的一定位置的第二保持部。
[0017](2)上述(I)记载的光源装置，其特征在于:
[0018]接合器的第一保持部包括:
[0019]卡合壁，与壳体的内壁面卡合;以及
[0020]夹持壁，将连接导体的供电侧端部及配线基座的受电部夹持在上述夹持壁和卡合壁之间。
[0021](3)上述(I)或(2)记载的光源装置，其特征在于:
[0022]接合器的第二保持部包含插入到形成在壳体的一定位置的插入孔的塞严部，该塞严部使得连接导体的受电侧端部面对形成在壳体的电源连接器部的内侧。
[0023](4)上述(I)?(3)任一个记载的光源装置，其特征在于:
[0024]第一保持部和第二保持部用绝缘材料一体成形，连接导体埋没在该绝缘材料中。
[0025](5)上述(I)?(4)任一个记载的光源装置，其特征在于:
[0026]壳体用热传导率比接合器高的导电性材料成形。
[0027](6) —种车辆用灯具，其特征在于:
[0028]设有上述(I)?(5)任一个记载的光源装置；
[0029]光源装置能相对车辆用灯具的构成部件装卸。
[0030]下面说明本发明的效果:
[0031 ]按照本发明的光源装置及车辆用灯具，通过接合器将配线基座组装于壳体，因此，能在壳体外部将配线基座组装于接合器，具有能通过目视确认发光元件侧的受电部和外部电源侧的供电部的接触状态的效果。又，通过将保持接触状态的手段设在接合器，也具有能确实抑制伴随车辆用灯具等的振动而引起的受电部和供电部的滑动磨耗的效果。
【附图说明】
[0032]图1是表示本发明一实施形态的光源装置的立体图。
[0033]图2是分解表示图1的光源装置的断面图。
[0034]图3是表示将图2的配线基座组装于接合器的状态的断面图。
[0035]图4是表示将图3的接合器组装于壳体的状态的断面图。
[0036]图5是表示设有图4的光源装置的车辆用灯具的一实施形态的断面图。
[0037]图6是表示以往的光源装置的断面图。
[0038]图中符号意义说明如下:
[0039]I—光源装置
[0040]2—FPC[0041 ]3—配线基座
[0042]4 一壳体
[0043]5 — 接合器(adapter)
[0044]6-LED
[0045]8 —受电部
[0046]15 —外部电源插座
[0047]16 —电源连接器部
[0048]20 —插入孔
[0049]22—连接导体
[0050]24—供电侧端部[0051 ]25—受电侧端部
[0052]26 —第一保持部
[0053]27 —第二保持部
[0054]28—第三保持部
[0055]29 —卡合壁
[0056]30 —夹持壁
[0057]40—车辆用灯具
【具体实施方式】
[0058]下面，根据【附图说明】将本发明具体化为车辆用灯具的光源装置的一实施形态。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。
[0059]如图1、图2所示，本实施形态的光源装置I由设有FPC2的配线基座3、收纳配线基座3的壳体4、以及将配线基座3组装于壳体4的接合器5构成。在FPC2，设有用于控制作为发光元件的LED6、LED6的控制电路元件7，接受LED6的电力的受电部8，以及用于提高FPC2两端部的刚性的加强板9。配线基座3包括支持FPC2的金属制的光源基座1，其臂部11用螺钉12安装在壳体4。
[0060]壳体4包括接受配线基座3和接合器5的容纳部14，以及与外部电源插座14(参照图4)连接的电源连接器部16，全体用包含热传导率比接合器5高的金属或树脂的导电性材料成形。在容纳部14的外周，形成用于使得LED6的发热散发到壳体4的外部的散热部17，在电源连接器部16的外周，突出设置用于制止外部电源插座15脱落的卡止部18。又，隔壁部19设于容纳部14和电源连接器部16之间，在该隔壁部19形成用于安装接合器5的插入孔20。
[0061]如图3、图4所示，接合器5包括用于将配线基座3的受电部8与外部电源连接的连接导体22，以及埋设连接导体22、树脂成形的绝缘部件23。在连接导体22，形成与FPC2的受电部8连接的供电侧端部24，以及与外部电源插座15连接的受电侧端部25。在绝缘部件23，设有插入受电部8及一方的加强板9的第一保持部26，插入形成在壳体4的一定位置的插入孔20的第二保持部27，以及插入FPC2的另一方的加强板9的第三保持部28。
[0062]第一保持部26包括与壳体4的容纳部14的内壁面抵接的卡合壁29，以及从容纳部14的内侧与卡合壁29相对的夹持壁30，将供电侧端部24及受电部8夹持在两方的壁29、30之间，构成为使得两者保持为互相接触状态。又，第二保持部27具有防止从壳体4的电源连接器部16向容纳部14的浸水的作为塞严部的功能，在插入到插入孔20的状态下，成为使得连接导体22的受电侧端部25面对电源连接器部16的内侧。
[0063]在连接导体22，形成用于加强夹持壁30的加强片31(参照图2)。在第二保持部(塞严部)27的外周，形成用于防止接合器5从壳体4的隔壁部19脱落的突起32。在第一保持部26，为了防止受电部8的脱离，设有能与一方的加强板9的切口 34卡合的卡止爪33(参照图
Do
[0064]下面，说明光源装置I的组装方法。首先，如图2所示，准备如上所述构成的配线基座3、壳体4、以及接合器5。接着，如图3所示，将FPC2的一对加强板9插入到接合器5的第一保持部26及第三保持部28，将配线基座3安装到接合器5。此时，由于在壳体4的外部将配线基座3安装到接合器5，因此，能通过目视容易地确认FPC2的受电部8和连接导体22的供电侧端部24的接触状态。
[0065]接着，如图4所示，将安装有配线基座3的接合器5插入到壳体4的内侧，将接合器5的第二保持部27插入到壳体4的插入孔20。此时，在接合器5的第一保持部26中，卡合壁29与壳体4的内壁面抵接，FPC2的一方的加强板9和连接导体22的供电侧端部24夹在卡合壁29和夹持壁30之间，强力保持为受电部8与供电侧端部24接触的状态。又，FPC2的另一方的加强板9强固地保持在接合器5的第三保持部28，同时，因接合器5的第二保持部27，连接导体22的受电侧端部25保持在壳体4的一定位置。因此，将光源装置I装备在车辆用灯具场合，能防止伴随车辆振动而引起的受电部8和供电侧端部24的滑动磨耗于未然。
[0066]尤其，在该实施形态的光源装置I中，第一保持部26和第二保持部27用绝缘材料一体成形，将连接导体22埋设在该绝缘部件23中，因此，能通过单一的接合器5简单地进行配线基座3的组装及电连接。又，绝缘部件23对连接导体22绝缘，因此，能用高热传导率的铝或导电性树脂材料成形壳体4，尤其在小型的光源装置I中，能提高散热性能。再有，第二保持部27具有作为塞严部的功能，因此，尤其在装备于车辆用灯具的光源装置I中，能利用接合器5的一部分，提高壳体4的水密性能。
[0067]图5表示车辆用灯具的一实施形态。该车辆用灯具40在灯具体41的前面设有透光罩42，在灯具体41的内侧设有反光镜43。光源装置I在壳体4的外面设有突起45，通过突起45和反光镜43的切口部44的卡合，相对车辆用灯具40的构成部件，安装为能装卸。
[0068]本发明的光源装置I的适用并不限定为车辆用灯具40，也可以适用于各种照明设备的光源。又，能合适地变更配线基座3的构成、壳体4、或接合器5的材质或形状等，只要在不脱离本发明要旨的范围，也可以对光源装置I各部分的构成作任意变更实施。
【主权项】
1.一种光源装置，其特征在于: 所述光源装置包括: 设有发光元件和受电部的配线基座； 收纳配线基座的壳体；以及 用于将配线基座组装于壳体的接合器； 上述接合器包括: 用于将配线基座的受电部与外部电源连接的连接导体； 将连接导体的供电侧端部保持为与上述受电部接触的状态的第一保持部；以及 将连接导体的受电侧端部保持在上述壳体的一定位置的第二保持部。2.根据权利要求1记载的光源装置，其特征在于: 上述接合器的第一保持部包括: 卡合壁，与壳体的内壁面卡合；以及 夹持壁，将连接导体的供电侧端部及配线基座的受电部夹持在上述夹持壁和卡合壁之间。3.根据权利要求1或2记载的光源装置，其特征在于: 上述接合器的第二保持部包含插入到形成在壳体的上述一定位置的插入孔的塞严部，该塞严部使得连接导体的受电侧端部面对形成在壳体的电源连接器部的内侧。4.根据权利要求1或2记载的光源装置，其特征在于: 上述第一保持部和第二保持部用绝缘材料一体成形，上述连接导体埋没在该绝缘材料中。5.根据权利要求3记载的光源装置，其特征在于: 上述第一保持部和第二保持部用绝缘材料一体成形，上述连接导体埋没在该绝缘材料中。6.根据权利要求1或2记载的光源装置，其特征在于: 上述壳体用热传导率比上述接合器高的导电性材料成形。7.根据权利要求3记载的光源装置，其特征在于: 上述壳体用热传导率比上述接合器高的导电性材料成形。8.根据权利要求4记载的光源装置，其特征在于: 上述壳体用热传导率比上述接合器高的导电性材料成形。9.根据权利要求5记载的光源装置，其特征在于: 上述壳体用热传导率比上述接合器高的导电性材料成形。10.一种车辆用灯具，其特征在于: 设有权利要求1?9任一个记载的光源装置； 上述光源装置能相对车辆用灯具的构成部件装卸。
【文档编号】F21V29/85GK105841063SQ201610017829
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】伊东范明
【申请人】株式会社小糸制作所