一种摩托车安全双灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车安全双灯，包括安全灯组件；所述安全灯组件包括铝壳、PCB板、近光透镜组件、远光透镜组件、反光杯和透明灯罩，且安全灯组件共设置有两组；所述铝壳与透明灯罩固定连接，PCB板、近光透镜组件、远光透镜组件和反光杯均设置在铝壳与透明灯罩之间；所述PCB板固定在铝壳上，PCB板下方设置有透镜支架，所述近光透镜组件、远光透镜组件均安装在透镜支架上，所述透镜支架下方设置有反光杯；所述近光透镜组件包括D字型透镜和驼圆透镜，远光透镜组件包括锥型透镜，且每组安全灯组件上均设置有两个D字型透镜、三个锥型透镜和一个驼圆透镜。能够防止在会车和尾随时光照射到其他车辆的驾使室去，给其他车辆选成困扰。
【专利说明】
一种摩托车安全双灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车车灯设备技术领域，具体为一种摩托车安全双灯。
【背景技术】
[0002]摩托车在夜间行驶时汽车灯光是一个重要的影响安全的因素，在夜间会车是前方的障碍物由于对面的车灯的灯光照射影响驾驶员的视线，看不到障碍物;传统的汽车车灯没有保护驾驶员在这种情况下的设计，造成很大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种摩托车安全双灯，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车安全双灯，包括安全灯组件;所述安全灯组件包括H4接头电源线、铝壳、PCB板、近光透镜组件、远光透镜组件、反光杯和透明灯罩，且安全灯组件共设置有两组，两组所述安全灯组件设置在大反光罩内，并通过铝壳嵌套在固定大包围上开设的槽内，所述大反光罩与固定大包围固定连接;所述铝壳与透明灯罩固定连接，PCB板、近光透镜组件、远光透镜组件和反光杯均设置在铝壳与透明灯罩之间；所述PCB板固定在铝壳上，PCB板下方设置有透镜支架，所述近光透镜组件、远光透镜组件均安装在透镜支架上，所述透镜支架下方设置有反光杯;所述近光透镜组件包括D字型透镜和驼圆透镜，远光透镜组件包括锥型透镜，且每组安全灯组件上均设置有两个D字型透镜、三个锥型透镜和一个驼圆透镜，两个所述D字型透镜设置在驼圆透镜的两侧，三个所述锥型透镜呈弧形结构排列在D字型透镜和驼圆透镜的一侧;所述H4接头电源线穿过铝壳与PCB板连接，且H4接头电源线与铝壳的连接处设置有橡胶护线套。
[0005]进一步，所述铝壳采用压铸铝合金工艺制成。
[0006]进一步，所述PCB板上设置有控制电路，且控制电路采用线性恒流技术。
[0007]进一步，所述反光杯上开设有与D字型透镜、锥型透镜和驼圆透镜相对应的孔槽。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够防止在会车和尾随时光照射到其他车辆的驾使室去，给其他车辆选成困扰;铝壳采用压铸铝合金技术做为整个灯的外壳成形;方便安装、散热、和使用运输过程不易变形等优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的平面爆炸图；
[0010]图2为本实用新型的立体爆炸图；
[0011 ]图3为本实用新型的近光透镜组件和远光透镜组件的排列结构示意图。
[0012]图中:1-H4接头电源线、2-橡胶护线套、3-固定大包围、4-铝壳、5-PCB板、6-D字型透镜、7-透镜支架、8-锥型透镜、9-??圆透镜、I O-反光杯、11 -透明灯罩、12-大反光罩。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例:一种摩托车安全双灯，包括安全灯组件;所述安全灯组件包括H4接头电源线1、铝壳4、PCB板5、近光透镜组件、远光透镜组件、反光杯10和透明灯罩11，且安全灯组件共设置有两组，两组所述安全灯组件设置在大反光罩12内，并通过铝壳4嵌套在固定大包围3上开设的槽内，所述大反光罩12与固定大包围3固定连接;所述铝壳4与透明灯罩11固定连接，PCB板5、近光透镜组件、远光透镜组件和反光杯10均设置在铝壳4与透明灯罩11之间；所述PCB板5固定在铝壳4上，PCB板5下方设置有透镜支架7，所述近光透镜组件、远光透镜组件均安装在透镜支架7上，所述透镜支架7下方设置有反光杯10;所述近光透镜组件包括D字型透镜6和驼圆透镜9，远光透镜组件包括锥型透镜8，且每组安全灯组件上均设置有两个D字型透镜6、三个锥型透镜8和一个驼圆透镜9，两个所述D字型透镜6设置在驼圆透镜9的两侧，三个所述锥型透镜8呈弧形结构排列在D字型透镜6和驼圆透镜9的一侧;所述H4接头电源线I穿过铝壳4与PCB板5连接，且H4接头电源线I与铝壳4的连接处设置有橡胶护线套2。
[0015]作为本实用新型的优化技术方案:所述铝壳4采用压铸铝合金工艺制成。
[0016]作为本实用新型的优化技术方案:所述PCB板5上设置有控制电路，且控制电路采用线性恒流技术。
[0017]作为本实用新型的优化技术方案:所述反光杯10上开设有与D字型透镜6、锥型透镜8和驼圆透镜9相对应的孔槽。
[0018]工作原理:一种摩托车安全双灯采用二次光学成像设计，当接通近光的电源时，通过D字型透镜6、驼圆透镜9把光形成为半圆形，在半圆形的切面上形成一条直线，以防止在会车和尾随时光照射到其他车辆的驾使室去，给其他车辆选成困扰。当接通远光时近光的几个依然亮，通过椎型透镜8，把远光打向更高更远处。
[0019]优选的，铝壳4采用压铸铝合金技术做为整个灯的外壳成形;方便安装、散热、和使用运输过程不易变形等优点。
[0020]优选的，控制电路采用线性恒流技术，可以很好地解决线性干扰、收音机干扰等干扰的问题。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种摩托车安全双灯，包括安全灯组件;其特征是:所述安全灯组件包括H4接头电源线(I)、铝壳(4)、PCB板(5)、近光透镜组件、远光透镜组件、反光杯(10)和透明灯罩(11)，且安全灯组件共设置有两组，两组所述安全灯组件设置在大反光罩(12)内，并通过铝壳(4)嵌套在固定大包围(3)上开设的槽内，所述大反光罩(12)与固定大包围(3)固定连接； 所述铝壳(4)与透明灯罩(I I)固定连接，PCB板(5)、近光透镜组件、远光透镜组件和反光杯(10)均设置在铝壳(4)与透明灯罩(11)之间；所述PCB板(5)固定在铝壳(4)上，PCB板(5)下方设置有透镜支架(7)，所述近光透镜组件、远光透镜组件均安装在透镜支架(7)上，所述透镜支架(7)下方设置有反光杯(1); 所述近光透镜组件包括D字型透镜(6)和驼圆透镜(9)，远光透镜组件包括锥型透镜(8)，且每组安全灯组件上均设置有两个D字型透镜(6)、三个锥型透镜(8)和一个驼圆透镜(9)，两个所述D字型透镜(6)设置在驼圆透镜(9)的两侧，三个所述锥型透镜(8)呈弧形结构排列在D字型透镜(6)和驻圆透镜(9)的一侧； 所述H4接头电源线(I)穿过铝壳⑷与PCB板(5)连接，且H4接头电源线(I)与铝壳⑷的连接处设置有橡胶护线套(2)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车安全双灯，其特征是:所述铝壳(4)采用压铸铝合金工艺制成。3.根据权利要求1所述的一种摩托车安全双灯，其特征是:所述PCB板(5)上设置有控制电路，且控制电路采用线性恒流技术。4.根据权利要求1所述的一种摩托车安全双灯，其特征是:所述反光杯(10)上开设有与D字型透镜(6)、锥型透镜(8)和驼圆透镜(9)相对应的孔槽。
【文档编号】F21V15/01GK205619156SQ201620450052
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】蒋兰艳
【申请人】广州承光电子科技有限公司