专利名称：摩托车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车防盗装置。
背景技术：
目前，摩托车以其方便、快捷深受人们的欢迎，但由于其出厂时一般无防盗装置，使盗贼偷盗摩托车的现象时有发生，给骑车人造成生活及经济上的损失。人们发明了一些防盗装置，但它们均存在一些缺陷如成本高，且可靠性低。如湖南省湘潭市板塘铺竹山塘王鑫霞于1997年6月10日申请实用新型专利的“摩托车防盗装置”(申请号97238350.6，公开/公告号CN2301377Y，授权公告日1998年12月23日)，它主要是在制动鼓、制动蹄片上装有锁、偏心轮、顶杆及棘轮，它是在现有摩托车制动鼓上改装而成，使停放的摩托车处于制动状况，该装置在设计原理上和使用过程中有一定的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种成本低、外观美观且防盗效果更好的摩托车防盗锁。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括原有摩托车制动鼓墙板1，安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10，其特征是安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10上设置有与锁销4相配合的锁销孔，在制动鼓墙板1上固装由锁芯8、蜗杆7、蜗轮6、锁销4构成的锁体，蜗杆7与锁芯8内端固联，在与蜗杆7相配合的蜗轮6与配合套装在锁销套2内的锁销4相配合，锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3，在锁销套2上分别设置有与锁销4和锁销拨杆5相配合的槽或孔。在制动鼓墙板1上环绕制动鼓10设置有加强筋，在加强筋上设置有与制动鼓10上的锁销孔相配合的缺口。
具体实施方式
1安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10上设置有与锁销4相配合的锁销孔，在制动鼓墙板1上固装由锁芯8、蜗杆7、蜗轮6、蜗轮拨杆9、锁销4构成的锁体，蜗杆7与锁芯8内端固联，在与蜗杆7相配合的蜗轮6的转轴上固联蜗轮拨杆9，配合套装在锁销套2内的锁销4上固联有锁销拨杆5，锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3，在锁销套2上分别设置有与锁销4和锁销拨杆5相配合的槽或孔。
具体实施方式
2安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10上设置有与锁销4相配合的锁销孔，在制动鼓墙板1上固装由锁芯8、蜗杆7、蜗轮6、蜗轮6的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮、锁销4构成的锁体，蜗杆7与锁芯8内端固联，在与蜗杆7相配合的蜗轮6的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮，配合套装在锁销套2内的锁销4上对应二级蜗轮或齿轮的位置处设置有与蜗轮轴上的二级蜗轮或齿轮相配合的锁销齿条或齿轮，在锁销套2上分别设置有与锁销4和锁销拨杆5相配合的槽或孔。也还可在锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3。
本实用新型既可在现有摩托车制动鼓上进行改装，也可由生产厂家将本实用新型直接安装在摩托车的制动鼓上。它主要是通过锁销插入制动鼓的锁销孔内，使摩托车车轮不能转动，从而达到锁车目的。它通过采用蜗轮蜗杆原理，使本实用新型的结构更加简单，且安全可靠、使用方便。关锁后制动装置即可产生防盗作用，开锁则解除防盗，正常行驶，安装该装置不影响摩托车的美观，其成本低，是摩托车的理想防盗工具。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的后视结构示意图。
图3是图2的局部放大结构示意图。
图中1.制动鼓墙板，2.锁销套，3.锁销弹簧，4.锁销，5.锁销拨杆，6.蜗轮，7.蜗杆，8.锁芯，9.蜗轮拨块，10-制动鼓。
具体实施方式
实施例1，本实用新型是利用原有摩托车制动鼓墙板1和安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10，通过在制动鼓10上设置有与锁销4相配合的锁销孔，在制动鼓墙板1上固装由锁芯8、蜗杆7、蜗轮6、蜗轮拨杆9、锁销4构成的锁体，蜗杆7与锁芯8内端固联，在与蜗杆7相配合的蜗轮6的转轴上固联蜗轮拨杆9，配合套装在锁销套2内的锁销4上固联有锁销拨杆5，锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3，在锁销套2上分别设置有与锁销4和锁销拨杆5相配合的槽或孔。它的主要工作原理是通过锁销4插入制动鼓10的锁销孔内，使摩托车车轮不能转动，从而达到锁车目的。它同时采用了蜗轮蜗杆原理，当须开锁时，将钥匙插入锁芯8的锁芯内并转动一定角度，因蜗杆与锁芯固联，固锁芯8的转动同时带动蜗杆7转动，蜗杆7则驱动与之相配合的蜗轮6，蜗轮6的转动带动固联在蜗轮转轴上的蜗轮拨杆9转动，蜗轮拨杆9的转动通过与之相配合的锁销拨杆5带动锁销4向外运动，从而使锁销4脱离制动鼓10上的锁销孔，因蜗轮蜗杆具有自锁功能，固此时摩托车的车轮处于可自由放置状态，即摩托车处于开锁状态。当须锁车时，同样将钥匙插入锁芯8的锁芯内并转动一定角度，同时带动蜗杆7、蜗轮6和蜗轮拨杆9转动，并在锁销弹簧3的弹力作用下，从而使锁销4向内插向制动鼓10，当摩托车制动鼓转动并使锁销4正好对正锁销孔时，锁销4插入制动鼓10的锁销孔内，致使摩托车的车轮再也无法转动能，即摩托车处于开锁状态。即使将外露锁体破坏，也无法开启此锁。所以说，本实用新型的结构更加简单，外观美观，成本低，且安全可靠、使用方便。它既可在现有摩托车制动鼓上进行改装，也可由生产厂家将本实用新型直接安装在摩托车的制动鼓上。参阅图1至图3，其余同实施例1。
实施例2安装在制动鼓墙板1中部的制动鼓10上设置有与锁销4相配合的锁销孔，在制动鼓墙板1上固装由锁芯8、蜗杆7、蜗轮6、蜗轮6的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮、锁销4构成的锁体，蜗杆7与锁芯8内端固联，在与蜗杆7相配合的蜗轮6的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮，配合套装在锁销套2内的锁销4上对应二级蜗轮或齿轮的位置处设置有与蜗轮轴上的二级蜗轮或齿轮相配合的锁销齿条或齿轮，在锁销套2上分别设置有与锁销4和锁销拨杆5相配合的槽或孔。因蜗轮蜗杆具有自锁功能，它可省去锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3，也可在锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3。它主要是采用了蜗轮蜗杆原理，当须开锁时，将钥匙插入锁芯8的锁芯内并转动一定角度，因蜗杆与锁芯固联，固锁芯8的转动同时带动蜗杆7转动，蜗杆7则驱动与之相配合的蜗轮6，蜗轮6的转动带动固联在蜗轮转轴上的二级蜗轮或齿轮转动，二级蜗轮或齿轮的转动通过锁销齿条或齿轮带动锁销4向外运动，从而使锁销4脱离制动鼓10上的锁销孔，因蜗轮蜗杆具有自锁功能，固此时摩托车的车轮处于可自由放置状态，即摩托车处于开锁状态。当须锁车时，同样将钥匙插入锁芯8的锁芯内并转动一定角度，同时带动蜗杆7、蜗轮6和二级蜗轮或齿轮转动，二级蜗轮或齿轮的转动通过锁销齿条或齿轮带动锁销4向内运动，锁销4插入制动鼓10的锁销孔内；当在锁销拨杆5与锁销套2之间套装有锁销弹簧3时，锁销4可在锁销弹簧3的弹力作用下，从而使锁销4向内插向制动鼓10，当摩托车制动鼓转动并使锁销4正好对正锁销孔时，锁销4插入制动鼓10的锁销孔内，致使摩托车的车轮再也无法转动能，即摩托车处于开锁状态。即使将外露锁体破坏，也无法开启此锁。所以说，本实用新型的结构更加简单，外观美观，成本低，且安全可靠、使用方便。它既可在现有摩托车制动鼓上进行改装，也可由生产厂家将本实用新型直接安装在摩托车的制动鼓上。参阅图1至图3，其余同实施例1。
实施例3，制动鼓墙板1上环绕制动鼓10设置有加强筋，在加强筋上设置有与制动鼓10上的锁销孔相配合的缺口。参阅图1至图3，其余同实施例1和2。
权利要求1.一种摩托车防盗锁，它包括原有摩托车制动鼓墙板(1)，安装在制动鼓墙板(1)中部的制动鼓(10)，其特征是安装在制动鼓墙板(1)中部的制动鼓(10)上设置有与锁销(4)相配合的锁销孔，在制动鼓墙板(1)上固装由锁芯(8)、蜗杆(7)、蜗轮(6)、锁销(4)构成的锁体，蜗杆(7)与锁芯(8)内端固联，在与蜗杆(7)相配合的蜗轮(6)与配合套装在锁销套(2)内的锁销(4)相配合。
2.根据权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征是制动鼓墙板(1)上环绕制动鼓(10)设置有加强筋，在加强筋上设置有与制动鼓(10)上的锁销孔相配合的缺口。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车防盗锁，其特征是安装在制动鼓墙板(1)中部的制动鼓(10)上设置有与锁销(4)相配合的锁销孔，在制动鼓墙板(1)上固装由锁芯(8)、蜗杆(7)、蜗轮(6)、蜗轮拨杆(9)、锁销(4)构成的锁体，蜗杆(7)与锁芯(8)内端固联，在与蜗杆(7)相配合的蜗轮(6)的转轴上固联蜗轮拨杆(9)，配合套装在锁销套(2)内的锁销(4)上固联有锁销拨杆(5)，锁销拨杆(5)与锁销套(2)之间套装有锁销弹簧(3)，在锁销套(2)上分别设置有与锁销(4)和锁销拨杆(5)相配合的槽或孔。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车防盗锁，其特征是安装在制动鼓墙板(1)中部的制动鼓(10)上设置有与锁销(4)相配合的锁销孔，在制动鼓墙板(1)上固装由锁芯(8)、蜗杆(7)、蜗轮(6)、蜗轮(6)的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮、锁销(4)构成的锁体，蜗杆(7)与锁芯(8)内端固联，在与蜗杆(7)相配合的蜗轮(6)的转轴上套装的二级蜗轮或齿轮，配合套装在锁销套(2)内的锁销(4)上对应二级蜗轮或齿轮的位置处设置有与蜗轮轴上的二级蜗轮或齿轮相配合的锁销齿条或齿轮，在锁销套(2)上分别设置有与锁销(4)和锁销拨杆(5)相配合的槽或孔。
5.根据权利要求4所述的摩托车防盗锁，其特征是锁销拨杆(5)与锁销套(2)之间套装有锁销弹簧(3)。
专利摘要一种摩托车防盗锁。它主要是解决现有摩托车防盗锁成本高、可靠性低或被破坏等技术问题。其技术方案要点是它包括原有摩托车制动鼓墙板，安装在制动鼓墙板中部的制动鼓，其特征是安装在制动鼓墙板中部的制动鼓上设置有与锁销相配合的锁销孔，在制动鼓墙板上固装由锁芯、蜗杆、蜗轮、锁销构成的锁体，蜗杆与锁芯内端固联，在与蜗杆相配合的蜗轮与配合套装在锁销套内的锁销相配合。它主要是通过锁销插入制动鼓的锁销孔内，使摩托车车轮不能转动，从而达到锁车目的。它通过采用蜗轮蜗杆原理，使其结构更加简单，且安全可靠、使用方便、外观美观，且成本低，是摩托车的理想防盗工具。
文档编号B62H5/18GK2727010SQ20042006838
公开日2005年9月21日 申请日期2004年8月5日 优先权日2004年8月5日
发明者王鑫霞 申请人:旷雪高