专利名称：摩托车锁式活动后架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到摩托车后架，特别是一种摩托车锁式活动后架。
目前摩托车所使用的两种类型车尾架存在着其缺点一是长度较短，即完全在座垫后面的尾架，优点是不影响搭乘车者的舒适感，缺点是负载增加时不适用。另一类型是与座垫连接的尾架，两侧的上、下均延伸到座垫的中间部位，影响搭乘者的舒适感。
本实用新型的目的在于提供一种搭乘摩托车者增加舒适感，又能增加负重负载能力，拆装方便的摩托车锁式活动后架。
本实用新型的技术解决方案是这样的。集防盗车锁于一体的摩托车尾架由固定架、活动架、锁棒等部分组成。固定架面板由原来全是圆铁条栅栏改成现在的架两侧用两条钢管，面板中线底下吊装有两个卡挂锁柱，锁柱开卡口挂锁棒，面板底下两侧焊接装有主支杆和副支杆，主支杆和副支杆连接横支杆接叉，主、副、横支杆用片铁或圆铁条做成。横支杆上有连接固定板和端部开口成接叉头与车身固定板和接叉后减震螺丝固定。面板两侧的钢管底下靠近活动架位置有蝶形定位螺钉，定位螺钉穿过钢管，活动架穿过钢管后由蝶形定位螺钉顶紧，活动架插入钢管后，从尾端伸出部分开有定位卡口，卡口挂装锁棒，活动架用圆铁条做成，架后端向上跷起弯成手把，活动架按面板两侧的钢管宽度配做，活动架上套有轴向串动套，串动套与活动支支木杆固接，活动支杆底下与转动套固接，转动套中心孔是通孔，前端是沉孔，后端是通过六角螺栓的螺丝柱全孔，六角螺栓穿过孔后拧进已经固装在横支杆上的螺帽，六角螺栓的六角头拧进沉孔，当不需使用活动架时，活动支杆摆转动收回到蝶形定位螺钉处。六角螺栓连接在横支杆杆上的螺帽里。活动支杆绕六角螺栓摆转，不使用时收回，使用时拉出套入活动架并支承住活动架，使之本后架能增加负载的使用功能。当活动架脱出钢管后，可卡过摩托车圈，锁棒卡过活动架尾端的定位卡口作防盗车锁用。
本实用新型的优点是增加了活动架，使之增加负载和其它使用功能。活动架又可挂钩锁棒，还有是安装使用方便，造价低、结构简单合理，适于摩托车使用。
本实用新型的结构构成是这样的。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的左视图。
图4为本实用新型的右视图。
图5为本实用新型的固定架部件主视图。
图6为本实用新型的固定架部件俯视图。
图7为本实用新型的固定架部件右视图。
图8为本实用新型的活动架卡挂锁棒部件主视图。
图9为本实用新型的活动架卡挂锁棒部件俯视图。
图10为本实用新型的活动支杆连套部件剖视图。
图11为本实用新型的六角螺栓零件图。
图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、
图10、
图11中，面板(1)、螺帽(2)、活动支杆(3)、挂胶带钩(4、6)、固定架副支杆(5)、固定架主支杆(7)、蝶形定位螺钉(8、9)、连接车身固定板(10)、转动套(11)、轴向串动套(12)、活动架(13)、横支杆(14)、锁棒(15)、定位卡口(16)、六角螺栓(17)、沉孔(18)、锁卡口(19)、挂锁柱(20)、固定架钢管(21)。
本实用新型的实施例面板(1)是常规的后架，把面板(1)两侧改成用钢管(21)，管前方底下开孔并装蝶形定位螺钉(8)、面板(1)中线底下焊接装有挂锁柱(20)，锁柱(20)开有卡口(19)，用于挂锁棒时锁紧。面板(1)两侧底下焊接固定架主支杆(7)，副支杆(5)，面板(1)两侧底下还按常规的后架底下装有挂胶带钩(4、6)。支杆(5、7)交接点与横支杆(14)焊接，横支杆(14)末端有接叉口，又接到车后减震螺丝(从座垫底伸入到后减震器螺丝)固紧。横支杆上装有连接车身固定板(10)，固定板(10)与车身连接。活动架(13)是形成开口“U”字型，开口宽度以面板(1)上两侧之间的钢管宽度为宜，活动架(13)两侧杆插入钢管(21)并从尾端伸出，活动架(13)两杆尾端开有卡口(16)，把锁棒(15)挂锁上。面板(1)两侧的钢管(21)底下装有蝶形定位螺钉(8)，螺钉(8)穿过钢管，活动架(13)通过钢管(21)后由螺钉(8)顶紧架(13)。套(12)套进活动架(13)，套(12)下面与活动支杆(3)固接，套(12)是金属筒套，杆(3)是圆铁或扁铁。转动套(11)是简套，但筒套的中心孔是通孔，通孔的前端是沉孔(18)。沉孔(18)出来是小孔，栓的螺帽头伸入在沉孔(18)，螺栓的螺丝部份穿过沉孔前的小孔后螺丝拧进已经焊接在横支杆(14)上的螺帽(2)，支杆(3)可以绕六角螺栓(17)摆转，当不需使用活动架(13)时，套(12)脱出架(13)，支杆(3)收回到蝶形定位螺钉(9)。另外，当停车并需锁车防盗保管时，架(13)拿出来卡过车圈后，锁棒(15)卡到架((13)尾端的定位卡口(16)锁紧即可。
权利要求1.一种摩托车锁式活动后架，由固定架、活动架、锁棒所组成，其特证在于固定架的面板(1)两侧是钢管(21)，面板(1)两侧钢管(21)底下里向装有蝶形定位螺钉(8)，架(13)穿过钢管(21)后，由螺钉(8)顶紧，架(13)尾端开有定位卡口(16)，架(13)插入钢管(21)后从尾端伸出部分的卡口(16)挂装锁棒(15)，架(13)按面板(1)两侧的钢管(21)宽度配做，架后端向上绕起弯成手把，串动套(12)套进架(13)，套(12)下面固接活动支杆(3)，支杆(3)底下固接转动套(11)，套(12)中心孔是通孔，前端是沉孔(18)，后端是通过螺栓的孔，螺栓(17)的六角头拧进孔(18)，架(13)拆下用时，支杆(3)由套(11)摆转动收回到蝶形定位螺钉(8)处。
2.按照权利要求1所述的摩托车锁式活动后架，其特征在于活动架(13)脱出钢管(21)卡过车圈，锁棒(15)卡进定位卡口(16)锁车防盗。
专利摘要本实用新型涉及到一种摩托车锁式活动后架，由固定架、活动架、锁棒等组成，特征是固定架两侧由原来的圆铁条改为钢管。活动架插入管里，从管尾端伸出卡口，把锁棒卡挂上作锁用，还可加长后架，增加载货量。优点是造价低，设计简单、合理，安装使用方便等，适于摩托车使用。
文档编号B62J7/04GK2219840SQ95207260
公开日1996年2月14日 申请日期1995年3月29日 优先权日1995年3月29日
发明者覃文桓 申请人:覃文桓