专利名称:铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具。主要解决现有的制动缸推杆铣中间槽的夹具易变形、易磨损的问题。其特征在于：底板（4）上分别固定有左立板（2）、中间立板（5）、右一立板（6）、右二立板（10），其中右一立板（6）与右二立板（10）纵向对齐；所述的左立板（2）上螺纹连接有左螺杆（1），中间立板（5）上螺纹连接有中间螺杆（21），右一立板（6）上连接有右一定位销（7），右二立板（10）上连接有右二定位销（8），且所述的左螺杆（1）、中间螺杆（21）、右一定位销（7）、右二定位销（8）的轴线方向为纵向。该铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具定位准确、装夹方便、夹紧牢固，不易变形，安全可靠。
【专利说明】铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具。
【背景技术】
[0002]目前铁路货车目前大部分车型主要使用密封制动缸，制动缸吊挂在车底架下部，制动时，活塞杆被推出，活塞杆再推动制动缸推杆，带动基础制动装置起制动作用；缓解时，活塞杆缩回制动缸内，制动缸推杆便失去推力，车辆缓解。因此，制动缸推杆是车辆制动装置上的一个重要零件。所以为了保证制动缸推杆的加工质量、生产效率，需设计专用的夹具装备以完成工件切削加工。但是目前制动缸推杆铣中间槽的夹具为焊接结构，易变形，并且长时间使用后易磨损，影响制动缸推杆加工质量、生产效率。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的制动缸推杆铣中间槽的夹具易变形、易磨损的不足，本实用新型提供一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具，该铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具定位准确、装夹方便、夹紧牢固，不易变形，安全可靠。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具，包括底板，底板上分别固定有左立板、中间立板、右一立板、右二立板，其中右一立板与右二立板纵向对齐；所述的左立板上螺纹连接有左螺杆，中间立板上螺纹连接有中间螺杆，右一立板上连接有右一定位销，右一立板上连接有右一定位销，且所述的左螺杆、中间螺杆、右一定位销、右二定位销的轴线方向为纵向。
[0005]所述的左螺杆与中间螺杆分别位于制动缸推杆两侧，所述的右一定位销与右二定位销分别位于制动缸推杆两侧，且二者直径与制动缸推杆中间槽两侧的内孔吻合。
[0006]本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，本夹具将制动缸推杆夹持在两个螺杆及两个定位销之间，并且由于螺杆、定位销可调，使其可以适应不同车型、不同尺寸的制动缸推杆，还解决了锻件料型偏、公差大、加工余量大等问题，定位准确、夹紧牢固、装夹方便、安全可靠，大批量生产时可快速加工，提高了生产效率，保证产品质量，带来可观的经济效益。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的主视图；
[0008]图2是本实用新型的俯视图。
[0009]图中1-左螺杆，2-左立板，3-左丝母，4-底板，5-中间立板，6-右一立板，7-右一定位销，8-右二定位销，9-右丝母，10-右二立板，11-螺母，12-中间螺杆。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011 ]由图1、图2所示，一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具，包括底板4，底板4上分别固定有左立板2、中间立板5、右一立板6、右二立板10，其中右一立板6与右二立板10纵向对齐，制动缸推杆位于右一立板6与右二立板10之间，左立板2与中间立板5位于制动缸推杆两侧。所述的左立板2上焊接有左丝母3，左丝母3上螺纹连接有左螺杆1，中间立板5上螺纹连接有中间螺杆21，右一立板6上连接有右一定位销7，右二立板10上焊接有右丝母9，右丝母9上螺纹连接有右二定位销8，上述的左螺杆1、中间螺杆21、右一定位销7、右二定位销8的轴线方向为纵向，即垂直于制动缸推杆的轴线方向。由于左立板2与中间立板5分别位于制动缸推杆两侧，右一立板6与右二立板10分别位于制动缸推杆两侧，因此，左螺杆I与中间螺杆12分别位于制动缸推杆两侧，右一定位销7与右二定位销8分别位于制动缸推杆两侧，且二者直径与制动缸推杆中间槽两侧的内孔吻合。
[0012]在铣制动缸推杆中间槽时，把夹具放置在铣床工作平台上找正，保证夹具的中心与铣床X轴方向平行；然后以产品加工过的孔为定位基准，使制动缸推杆中间槽两侧的内孔与右一定位销7相配合，转动右二定位销8，待夹紧后调节左螺杆I和中间螺杆12，确定夹紧工件；然后用专用的加长棒铣刀加工内槽至28± I尺寸且保证两壁厚均匀。
[0013]本夹具由于左螺杆1、中间螺杆12、右一定位销7及右二定位销8可调，使其可以适应不同车型、不同尺寸的制动缸推杆，还解决了锻件料型偏、公差大、加工余量大等问题，定位准确、夹紧牢固、装夹方便、安全可靠，大批量生产时可快速加工，提高了生产效率，保证产品质量，带来可观的经济效益。
【权利要求】
1.一种铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具，包括底板(4)，其特征在于:底板(4)上分别固定有左立板(2)、中间立板(5)、右一立板(6)、右二立板(10)，其中右一立板(6)与右二立板(10)纵向对齐；所述的左立板(2)上螺纹连接有左螺杆(1)，中间立板(5)上螺纹连接有中间螺杆(21)，右一立板(6 )上连接有右一定位销(7 )，右二立板(10 )上连接有右二定位销(8)，且所述的左螺杆(1)、中间螺杆(21)、右一定位销(7)、右二定位销(8)的轴线方向为纵向。2.根据权利要求1所述的铁路货车制动缸推杆铣中间槽夹具，其特征在于:所述的左螺杆(I)与中间螺杆(12)分别位于制动缸推杆两侧，所述的右一定位销(7)与右二定位销(8)分别位于制动缸推杆两侧，且二者直径与制动缸推杆中间槽两侧的内孔吻合。
【文档编号】B23Q3-06GK204277558SQ201420769773
【发明者】赵成禹 [申请人]齐齐哈尔市金车工业公司