专利名称：复合管用拉管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种金属管成型装置，特别是涉及一种不同直径、不同材质的复合管成型装置。
背景技术：
由于社会的发展，人们越来越注重提供既节省能源，又符合环境保护，价格低廉的产品。复合管就是这样一种既环保无污染源，又能大量节约能源和贵重材料的产品。但复合管的成型却受到很多限制，目前使用的复合管拉管装置大多采用外压缩单向、单根拉制的方法。这种方法有如下不足一是生产效率低，需要多台设备通过多道工序的多道次拉制；其二是受管材壁厚与直径之比限制，节能效果低，成本高；其三是自动化程度低，劳动强度高，需要大量劳动力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种双向拉制，内外组合一次紧密配合成型，闭环式传动系统及自动送卸料的复合管拉管装置。以解决劳动强度大，能源损耗率高、生产率低的缺点。
本实用新型解决的技术方案是两排并行的工作道，每道可一次拉拔多根复合管，两道往复交替工作；快速锁紧装置锁紧拉杆组，液压系统推动送进和液压锁紧机构，将内外管同时夹紧送进内外模一次紧密配合组合成型。进入卸料机构后，由闭环式传动循环系统，将管料拉出，同时预紧机构的牵引绳牵引另一小车反向回车，反向无空行程，卸料机构将制成的产品送入料斗，换向系统换向，完成下一工作循环，周而复始。
本实用新型与现有技术相比，自动化程度高，送料时内外管一次成型，卸料后换向循环；免去了多台设备多工序多道次拉拔；省去了缩口机及缩口工序、切割机及切口工序。不受材质、管材壁厚与直径之比限制。闭环式传动系统不受工作行程限制，易安置，成本低，钢绳无往复摆动。
本实用新型由工作道、锁紧机构、自动送卸料系统、传动系统组成，主要特点是所述的工作道为两排平行设置；所述的锁紧机构是由固在床身的锁紧拉杆机构、拉杆组成；所述的自动送卸料系统由液压站、推力油缸组和推力板夹紧装置，小车夹紧卸料机构组成，其卸料机构可沿工作道移动；在床身还设有外缩内扩成型机构；所述的传动系统由牵引绳、预紧机构、动力轮构成，形成闭环式传动。
为进一步实现上述发明，闭环式传动系统的牵引绳可以是钢索和链条混合形成，也可以由全钢索构成，亦可为三角形绳槽无限循环动力轮。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型图1的俯视图。
图3为本实用新型外缩内扩成型机构8的放大结构图。
图4为本实用新型传动系统11的放大原理图。
其中1、2工作道，3快速锁紧拉杆机构，4拉杆组，5推力油缸组，6推力板夹紧装置，7液压站，8外缩内扩成型机构，9、10小车夹紧卸料机构，11传动系统，12牵引绳，13预紧机构，14床身，15内拉模，16外拉模，17整形护圈，18动力轮。
具体实施方式
将不同直径、不同材质、不同形状的组合管件套入拉杆组4后，快速锁紧机构3将拉杆组锁紧，推力板夹紧装置6将工件送进位于床身14的由内拉模15、外拉模16和整形护圈17构成的外缩内扩成型机构8中紧配合组成型，再送至小车夹紧卸料机构9或10中，此时油缸回油，推力板夹紧装置6退回原位待料。小车夹紧卸料机构9、10可沿双工作道1、2移动。同时，由三角形绳槽动力轮，或由钢索和链条混合式、亦可用全钢索构成的闭环式传动系统11，小车夹紧卸料机构9将工件拉出。小车夹紧卸料机构9通过预紧机构13，牵引绳12带动另一小车夹紧卸料机构10反向回车。待工件拉出后，小车夹紧卸料机构将工件推出，经滑道落入料斗。小车夹紧卸料机构9、10到位停止，传动系统11换向进入下一循环。
权利要求1.一种复合管用拉管装置，由工作道、锁紧机构、自动送卸料系统、传动系统构成，其特征在于所述的工作道(9、10)为两排平行设置；所述的锁紧机构是由固在床身(14)的锁紧拉杆机构(3)、拉杆组(4)构成；所述的自动送卸料系统由液压站(7)、推力油缸组(5)、推力板夹紧装置(6)、小车夹紧卸料机构(9、10)构成；在床身(14)还设有外缩内扩成形机构(8)；所述的传动系统(11)由牵引绳(12)、预紧机构(13)、动力轮(14)构成闭环式传动系统。
2.根据权利要求1所述拉管装置，其特征在于所述外缩内扩成型机构(8)由内拉模(15)、外拉模(16)和整形护圈(17)组成。
3.根据权利要求1所述拉管装置，其特征在于所述的小车夹紧卸料机构(9、10)可沿工作道(1、2)移动。
4.根据权利要求1所述拉管装置，其特征在于传动系统(11)的牵引绳(12)可以是全钢索、也可由钢索和链条混合形成，亦可由三角形绳槽无限循环动力轮构成。
专利摘要本实用新型涉及一种复合管用拉管装置。解决了单向、单管拉制劳动强度大、能源损耗高的特点。主要特点在于设有两排并行的工作道，快速锁紧装置及拉杆组，将内外管同时夹紧至内外模内一次组合成型。全自动的卸料机构，闭环式传动系统，将不同管径、不同材质的管子一次复合成型。劳动强度小，节省能源，工序少，成本低。
文档编号B21C37/06GK2794663SQ20052005081
公开日2006年7月12日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者黄杰 申请人:黄杰