专利名称：制造用于汽车排放系统的定径部件的方法以及用于排放系统的部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统。本发明 也涉及一种用于汽车排放系统的部件，尤其涉及用于基质的壳体。
背景技术：
"定径"被理解为一种方法，在该方法中，采用塑料可变形材料的通常 为细长且大体为管状的部件沿径向方向被加压并由此产生塑性变形，从而获 得特定的内部直径。该方法例如用于将陶瓷基质诸如用于排放系统的柴油颗 粒过滤器或者催化剂容纳在壳体中。该壳体设置成内直径稍微大于基质外直 径的管，加上通常环绕该基质的支承垫的壁厚。将该基质与支承垫共同插入 壳体，并且对壳体进行校正或减小，由此，将壳体的内直径减小至基质和支 承垫在摩擦作用下牢固地保持在壳体中的程度。通常使用的壳体采用片状金属带制成，其两个纵向边缘通过焊缝彼此连 接，由此形成管。该焊缝平行于壳体的纵向轴线延伸。已经发现，该焊缝会 在定径期间导致问题并且产生相对较高的废品率。在一些部件中，在定径期 间，焊缝附近的壳体会破裂。这导致焊缝被推入壳体内部，由此破坏容纳在 壳体中的基质。发明内容本发明的目的在于改善定径方法，从而减小废品率。在根据本发明解决这一目的的方案中，提供一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统，采用下述步骤设置管，该管沿其纵向轴线具有焊 缝。然后，检测焊缝定位在管的外周的哪一点。随后，管沿周向方向定向， 使得焊缝位于特定点。然后，定径该管，同时焊缝由夹持爪覆盖。本发明基 于下述发现，在定径期间，焊缝会导致出现问题，尤其在其自由地定位在用 于定径该管的两个夹持爪之间时。但是，当该管沿周向方向定向使得焊缝位于夹持爪附近时，可实现非常校的废品率。焊缝的检测可通过任何适当的传感器实现，例如光学、感应或者机械传 感器。也可将焊缝标记成彩色，从而有利于光学检测。该方法可执行为使得焊缝总是与单一特定点定向对齐，即相对于特定夹 持爪。可选择地，管只可定向至使得焊缝处于被相应的最近的夹持爪覆盖的 程度。根据本发明，也提供一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的 壳体，包括外壳，沿着该外壳的纵向轴线具有焊缝，在其外表面上具有夹持 爪的若千对夹压部位，其中，焊缝位于夹持爪的两个夹压部位内。
下面将参照附图所示的实施例说明本发明，其中图1示意性地示出本发明的方法的第一步骤；图2示意性地示出本发明的方法的第二步骤；图3示意性地示出本发明的方法的第三步骤；以及图4示意性地示出本发明的方法的第四步骤。附图标记列表10 管12 焊缝14 切割工具16 传感器18 支承辊20 驱动辊22 马达24 夹持爪26 基质28 支承垫具体实施方式
图1示出采用金属制造的管10。通过弯折和焊接片状金属带来制造该 管。片状金属带的纵向边缘其中的两个通过焊缝12彼此连接。管10可通过示意性地示出的切割工具14而形成为所需的长度。"切割工具"这里当然也 可理解为激光切割器。当弯折之前片状金属带已经具有所需的长度时，该步 骤可被省略。图2示意性地示出多个传感器16,它们扫描管10以得到焊缝12的位置。 传感器16能够感应性地、光学地、机械地或者采用一些其他适当的方式扫 描管10。可选择地，可使用单个传感器，使管进行旋转直到传感器检测到焊 缝。图3示意性地示出焊缝12的位置沿周向方向按照需要进行定向。为此 目的，管10由两个辊支承，其中一个辊作为支承辊18,另一个辊作为驱动 辊20。该驱动辊也由马达22驱动，使管IO将围绕其纵向轴线旋转，使得焊 缝12沿周向方向与所示的特定位置定向对齐。管IO可为此目的执行的旋转 的量和方向取决于管的周向上的焊缝的先前检测到的位置。可选择地，可在按照一定长度切割之前正确地定向该管。当随后该管确 保不再会不受控地沿周向方向旋转时，可省略以后对焊缝位置的检测。图4示意性地示出如何借助夹持爪24定径管10。夹持爪24围绕管10的 周向分布并且向内部施加径向压力，由此使得管10被加压。采用这种方式， 示意性地示出的具有支承垫28的基质26牢固地安装在管中。焊缝12的定 向对齐可确保该焊缝位于夹持爪24的"下方"，优选地在中心处。
权利要求
1、一种制造尤其用于汽车排放系统的定径部件的方法，包括下述步骤-制备一根管(10)，该管沿其纵向轴线具有一焊缝(12)；-检测该焊缝(12)位于该管(10)外周上的哪一位置；-沿周向方向这样定向该管(10)，使得其焊缝(12)位于特定点；-定径该管(10)，此时，所述焊缝(12)由一夹持爪(24)覆盖。
2、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用光学的方式实现对 焊缝(12)的检测。
3、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采用感应的方式实现对 焊缝(12)的检测。
4、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，釆用机械的方式实现对 焊缝(12)的检测。
5、 根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，仅存在一个预定点。
6、 根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，存在多个预定点， 预定点的数量小于夹持爪的数量。
7、 根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，预定点与夹 持爪(24)的数量一样多。
8、 一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的壳体(10)，包括 一外壳，该外壳沿其纵向轴线具有一焊缝(12),在其外表面上具有供夹持 爪(24)夹压用的多对夹压部位，其中，焊缝(12)位于夹持爪(24)的两 个夹压部位内。
全文摘要
一种制造定径部件的方法，尤其用于汽车排放系统，采用下述步骤首先，设置管(10)，该管沿其纵向轴线具有焊缝(12)。检测焊缝(12)定位在管(10)的外周的哪一点。随后，管(10)沿周向方向导向，使得焊缝(12)位于限定位置。最后，定径该管(10)，同时焊缝(12)由楔形爪(24)覆盖。一种用于汽车排放系统的部件，尤其是用于基质的壳体(10)，包括外壳，沿着该外壳的纵向轴线具有焊缝(12)，在其外表面上具有楔形爪(24)的多对夹持位置，其中，焊缝(12)位于楔形爪(24)的两个爪位置内。
文档编号B21C37/30GK101277773SQ200680036354
公开日2008年10月1日 申请日期2006年9月26日 优先权日2005年9月29日
发明者埃里克·福斯特, 彼得·克罗纳 申请人:埃姆肯技术德国(奥格斯堡)有限责任公司