专利名称：一种滑轨连接机构及其连接方法
技术领域：
本发明涉及一种应用于焊接领域的滑轨，具体的说是一种增加滑轨长度的 滑轨连接机构及其连接方法。
背景技术：
在焊装生产过程中，很多的时候焊钳受到横滑轨的限制，无法达到理想的 焊接位置，这个时候往往要更换一个更长的滑轨。而目前采用的技术方案一般 为两种办法， 一种是更换滑轨为一长滑轨，另外一种办法就是用双滑轨。这两 种办法针对焊钳无法达到空间位置都比较有效，但缺点是，换一根滑轨的工作 量很大，尤其是己经安装好的生产线，所以一般有这种情况出现的时候就应用 双滑轨技术，但是，双滑轨技术安装起来虽然比换根滑轨方便的多，但是无疑 是浪费了一根滑轨。
综上所述，现有技术中存在如下技术问题(1)整体更换滑轨的工作量大； (2)采用双滑轨造成浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种延长现有滑轨长度的连接机构以及一种采用该 机构进行延长的方法。
本发明公开了一种焊装工艺过程中的滑轨连接机构，在焊装使用滑轨的时 候一般为一米二或一米六，应用一滑轨连接槽，在滑轨不够长的情况下应用一 滑轨连接槽避免更换滑轨或则双层滑轨带来的不必要的麻烦，并节约材料。
具体技术方案如下
一种滑轨连接机构，包括滑轨，还包括一滑轨连接槽，其连接在滑轨的一端，并连接延长滑轨。
滑轨上设有移动焊钳的横向滑车，以及连接纵向轨道的纵向滑车。
所述滑轨连接槽为一下方收口的倒"u"形扣接在滑轨和延长滑轨上。
所述滑轨连接槽采用紧固螺栓紧固在滑轨上。 所述滑轨连接槽采用紧固螺栓紧固在延长滑轨上。 所述紧固螺栓为前后方及上方共三组。 所述滑轨的两端设有堵头。
横向的滑轨通过纵向滑车可沿纵向轨道纵向运行，焊钳可通过横向的滑轨 横向移动。
纵向轨道的端部也设有滑轨连接槽。
一种使用上述滑轨连接机构的连接方法，采用如下步骤
(1) 取下滑轨的一端的堵头；
(2) 将滑轨连接槽在滑轨的一端上紧；
(3) 由滑轨连接槽的另外一端增加需要尺寸的延长滑轨；
(4) 并拧紧紧固螺栓。
与目前现有技术相比，本发明安装方便的同时，也节约了材料。
图1为本发明整体示意图
图2为滑轨连接槽的侧视图和截面图
图中
(D、滑轨 (2)、第一纵向滑车 (3)、小横向滑车 (4)、横向滑车(5)、 第二纵向滑车 (6)、滑轨连接槽 (7)、延长滑轨。
具体实施例方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种 优选实施例。
现有汽车焊装线上的滑轨，每根轨道里配置一个焊钳滑车、 一个电缆滑车、 两个端盖、两个缓冲器。横滑轨通过滑轮滑车可沿纵轨道纵向运行，焊钳可通 过横滑轨横向移动，这样就可以保证焊钳在三维空间的任意位置焊接。本发明 是针对焊钳横向移动空间不够的条件下设计而成，增加焊钳横向长度一般是还
滑轨或则双层滑轨，而本发明可以使焊钳横向滑轨很容易的增长40-60mni，如图 2所示。同时本发明还能广泛应用于纵轨的连接。各个纵轨的连接就靠这样的滑 轨连接槽实现，使焊钳与焊钳之间空间可以互补。
滑轨连接槽由正常的接通，通过三个方向有紧固螺栓进行紧固才能够保证 滑轨增长的时候能够达到所要求的强度。
滑轨连接槽既能应用与增加焊钳横滑轨的长度又能用于焊钳纵轨的连接， 可称为"万能"滑轨。
滑轨连接槽用来增加滑轨长度，可以节省更换滑轨的工作量，节省了材料。
对照附图l， 2，说明如下具体的安装方式，首先，考虑到焊钳无法达到理 想的焊接位置，那么考虑是加双层滑轨还是加长滑轨，如果需要增长滑轨的话， 可以考虑应用本发明，首先，先用先取掉原有滑轨1的一端的堵头，再将滑轨 连接槽在滑轨的一端上紧，再由滑轨连接槽的另外一端增加需要尺寸的滑轨轨 道7，并拧紧螺栓。
如图l, 2所示的一种滑轨连接机构，包括滑轨l，还包括一滑轨连接槽6， 其连接在滑轨1的一端，并连接延长滑轨7，滑轨1上设有移动焊钳的横向滑车 4,以及连接纵向轨道的纵向滑车2/5，所述滑轨连接槽6为一下方收口的倒"U"形扣接在滑轨1和延长滑轨7上，采用紧固螺栓紧固在滑轨1和延长滑轨7上。 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1、一种滑轨连接机构，包括滑轨(1)，其特征在于，还包括一滑轨连接槽(6)，其连接在滑轨(1)的一端，并连接延长滑轨(7)。
2、 如权利要求1所述的滑轨连接机构，其特征在于，滑轨(1)上设有移 动焊钳的横向滑车(4),以及连接纵向轨道的纵向滑车(2/5)。
3、 如权利要求2所述的滑轨连接机构，其特征在于，所述滑轨连接槽(6) 为一下方收口的倒"U"形扣接在滑轨(1)和延长滑轨(7)上。
4、 如权利要求2或3所述的滑轨连接机构，其特征在于，所述滑轨连接槽 (6)采用紧固螺栓紧固在滑轨(1)上。
5、 如权利要求4所述的滑轨连接机构，其特征在于，所述滑轨连接槽(6) 采用紧固螺栓紧固在延长滑轨(7)上。
6、 如权利要求5所述的滑轨连接机构，其特征在于，所述紧固螺栓为前后 方及上方共三组。
7、 如权利要求2所述的滑轨连接机构，其特征在于，所述滑轨(1)的两 端设有堵头。
8、 如权利要求2所述的滑轨连接机构，其特征在于，横向的滑轨(1)通 过纵向滑车(2/5)可沿纵向轨道纵向运行，焊钳可通过横向的滑轨(1)横向移 动。
9、 如权利要求8所述的滑轨连接机构，其特征在于，纵向轨道的端部也设 有滑轨连接槽(6)。
10、 一种使用如权利要求l-9所述滑轨连接机构的连接方法，其特征在于， 采用如下步骤(1) 取下滑轨(1)的一端的堵头；(2) 将滑轨连接槽(6)在滑轨(1)的一端上紧；(3) 由滑轨连接槽(6)的另外一端增加需要尺寸的延长滑轨(7);(4) 狩紧紧固螺栓。
全文摘要
本发明涉及一种增加滑轨长度的滑轨连接机构及其连接方法，包括滑轨(1)，还包括一滑轨连接槽(6)，其连接在滑轨(1)的一端，并连接延长滑轨(7)，滑轨(1)上设有移动焊钳的横向滑车(4)，以及连接纵向轨道的纵向滑车(2/5)，所述滑轨连接槽(6)为一下方收口的倒“U”形扣接在滑轨(1)和延长滑轨(7)上，采用紧固螺栓紧固在滑轨(1)和延长滑轨(7)上。
文档编号B23K37/00GK101450435SQ200810246089
公开日2009年6月10日 申请日期2008年12月20日 优先权日2008年12月20日
发明者孙宏旭, 亮 张 申请人:奇瑞汽车股份有限公司