专利名称：改进型冷弯型钢传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及冷弯型钢传动装置，具体为改进型冷弯型钢传动装置。
(二)
背景技术：
现有冷弯型钢传动装置，其动力装置安装于冷弯型钢传动装置前端，在经过成型的多道工序以后，其传递扭矩效率低，故其所述电机功率大，浪费能源，成本高。
(三)
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种改进型冷弯型钢传动装置，其传递扭矩效率高，所需电机功率小，其节约能源，成本低。 本发明提供了一种改进型冷弯型钢传动装置，其包括传动装置、动力装置，所述动
力装置带动所述传动装置运动，所述动力装置包括电机、减速机、联轴器，所述电机通过联
轴器连接所述减速机，其特征在于所述动力装置安装于所述传动装置的中间部位。
其进一步特征在于所述减速机输出端安装有主动链轮；所述主动链轮通过链条
连接所述传动链轮；所述传动链轮套装于动力主轴上；所述动力主轴两端分别通过联轴器
连接传动装置第一级输入轴端；所述传动装置的各级输出轴通过联轴器依次连接传动装置
的下一级输入轴。 本发明的上述结构中，所述动力装置安装于所述传动装置的中间部位，即动力传递到位于传动装置中间部位的动力主轴后，动力主轴两端分别通过联轴器连接传动装置的第一级输入轴，所述传动装置的各级输出轴通过联轴器依次连接传动装置的下一级输入轴，其传递扭矩效率高，所需电机功率小，其节约能源，成本低。
(四)
图1为本发明主视的示意图。
(五)
具体实施例方式
见图1，其包括传动装置、动力装置，动力装置带动所述传动装置运动，动力装置安装于传动装置的中间部位。动力装置包括电机1、减速机4、联轴器2，所述电机1通过联轴器2连接减速机4，所述减速机4输出端6安装有主动链轮7，所述主动链轮7通过链条8连接所述传动链轮9，所述传动链轮9套装于动力主轴10上，所述动力主轴10两端分别通过联轴器5连接传动装置1第一级输入轴3，所述传动装置的各级输出轴通过联轴器依次连接传动装置的下一级输入轴。
权利要求
改进型冷弯型钢传动装置，其包括传动装置、动力装置，所述动力装置带动所述传动装置运动，所述动力装置包括电机、减速机、联轴器，所述电机通过联轴器连接所述减速机，其特征在于所述动力装置安装于所述传动装置的中间部位。
2. 根据权利要求1所述改进型冷弯型钢传动装置，其特征在于所述减速机输出端安 装有主动链轮。
3. 根据权利要求2所述改进型冷弯型钢传动装置，其特征在于所述主动链轮通过链 条连接所述传动链轮。
4. 根据权利要求3所述改进型冷弯型钢传动装置，其特征在于所述传动链轮套装于 动力主轴上。
5. 根据权利要求4所述改进型冷弯型钢传动装置，其特征在于所述动力主轴两端分 别通过联轴器连接传动装置第一级输入轴端。
6. 根据权利要求5所述改进型冷弯型钢传动装置，其特征在于所述传动装置的各级 输出轴通过联轴器依次连接传动装置的下一级输入轴。
全文摘要
本发明为改进型冷弯型钢传动装置。其传递扭矩效率高，所需电机功率小，其节约能源，成本低。其包括传动装置、动力装置，所述动力装置带动所述传动装置运动，所述动力装置包括电机、减速机、联轴器，所述电机通过联轴器连接所述减速机，其特征在于所述动力装置安装于所述传动装置的中间部位。
文档编号B21D7/00GK101758122SQ200810244629
公开日2010年6月30日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日
发明者肖荣 申请人:肖荣