专利名称：可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及多种车型客车构架零件冷冲压成型设备，属于铁路客车转向架制
造技术领域。
背景技术：
构架零件是客车转向架中的重要零件，它属于行车走行部分，它的质量好与坏直 接影响到车辆的行车安全，构架零件设计中为了减小应力，在零件过渡处设计均为大圆弧 相连(有的圆弧R200 388mm)，由于国产钢板厚度公差较大，机械性能不够稳定，再加上零 件圆弧大，造成成型回弹大，成型质量难以得到控制，造成零件组焊前间隙2 4mm，原用传 统模式设计压型模通过压力机压制零件， 一种零件就需要设计一种模具，模具设计与制造 周期长，模具制造费用昂贵，且模具存放占地面积大。近年来，由于铁路经过多次大提速，客 车速度的提高，连续行车时间加长等诸多因素，对构架零件的质量要求愈来愈高，要求构架 零件之间的组焊间隙《0. 5mm，以提高组装焊接质量。如
图1所示为现有构架零件冲压成型 设备结构示意图，图中，1为上滑块、2为工作台、3为上模、4为下模、5为零件。
发明内容本实用新型的目的在于针对以上现有客车构架零件冲压设备只能生产一种规格 产品的不足，提出一种可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，实现转向架能悬挂 不同接口尺寸的电机。 为了达到以上的目的本实用新型可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设 备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于还包括有固定在工作台上表面 的下模、固定在上滑块下方的上模，所述下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，所述 下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，所述凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块。 为了进一步达到本实用新型的目的，本冲压成型设备还具有用于调整镶块位置的 调整机构，所述调整机构包括固定于镶块一侧并有带螺纹的销子、凹槽槽壁上开设的销 孔、与销子上外螺纹配合的螺帽、以及调整垫片，所述销子穿过槽壁上的销孔，并通过螺帽 将镶块与下模固定，所述调整垫片套在销子上，并置于螺帽与镶块之间。 本设备采用折弯机压制圆弧，设计制作上模和下模，均用槽子定位，保证上模与下 模同心，而且安装与固定便捷，上模和下模间隙大于2倍的零件板厚，下模深度在成型时禁 止碰到底部，上模的圆弧包角大于零件的角度，下模开挡槽宽可以调节，可以一模多用，减 少了换模时间，在零件折弯前，在需压圆弧处测量板厚，将数据载入机床上的计算机，控制 上滑块(上模)行程，达到零件成型标准要求。 本实用新型的有益效果如下本实用新型使构架零件成型质量得到了很大的提 高(控制了压型时的回弹)，使零件成型尺寸与其他零件成型尺寸配合组装间隙达到了 《0. 5mm(生产的铆工零件基本上达到了机加工公差)，提高了组装与组焊质量，并且下模 通过调整垫片，可用于不同零件，通过在折弯机上进行圆弧压型成型，节约了模具制造费几十万元。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为现有构架零件冲压成型设备结构示意图。
图2为本实用新型构架零件冲压成型设备结构示意图。
具体实施方式本实施例的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备如图2所示，其组成包 括带有工作台2、上滑块1的折弯机，其还包括有固定在工作台上2表面的下模4、固定在上 滑块1下方的上模3，下模4具有一个开口朝上且与上模3对应的凹槽41，下模凹槽41的 中心线与上模的中心线重合，所述凹槽41内按其中心线对称设置有两个镶块6。本例中，工 作台与下模之间、上滑块与上模之间采用槽子定位，确保上下模同心。图中5为零件。 为了能够实现下模开挡槽宽的调整，本实用新型设备具有用于调整镶块位置的调 整机构。 如图2所示，本实施例给出了一种调整机构的方案，不排除存在其他调整机构方 案。本实施例中的调整机构包括固定于镶块6 —侧并有带螺纹的销子9、凹槽41槽壁上 开设的销孔10、与销子9上外螺纹配合的螺帽8、以及调整垫片7，所述销子9穿过槽壁上的 销孔10，并通过螺帽8将镶块6与下模4固定，调整垫片7套在销子9上，并置于螺帽8与 镶块6之间。 通过调整垫片的位置可以改变凹槽开档大小，配合指定弧度的上模，实现不同规 格构架零件的冲压成型。具体地说，当镶块顶住凹槽内壁时，开档最大，这时调整垫片置于 螺帽与下模的外壁之间(如图2所示)；当调整垫片置于镶块与下模的凹槽内壁之间时，凹 槽开档变小，调整垫片垫得越多，凹槽开档越小。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求一种可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于还包括有固定在工作台上表面的下模、固定在上滑块下方的上模，所述下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，所述下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，所述凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块。
2. 根据权利要求1所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于具有用于调整镶块位置的调整机构。
3. 根据权利要求2所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于所述调整机构包括固定于镶块一侧并有带螺纹的销子、凹槽槽壁上开设的销孔、与销 子上外螺纹配合的螺帽、以及调整垫片，所述销子穿过槽壁上的销孔，并通过螺帽将镶块与 下模固定，所述调整垫片套在销子上，并置于螺帽与镶块之间。
4. 根据权利要求3所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于所述调整垫片置于螺帽与下模的外壁。
5. 根据权利要求3所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于所述调整垫片置于镶块与下模的凹槽内壁之间。
6. 根据权利要求1所述的可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其特征在 于工作台与下模之间、上滑块与上模之间采用槽子定位。
专利摘要可生产多种车型客车构架零件的冲压成型设备，其组成包括带有工作台、上滑块的折弯机，其特征在于还包括有固定在工作台上表面的下模、固定在上滑块下方的上模，下模具有一个开口朝上且与上模对应的凹槽，下模凹槽的中心线与上模的中心线重合，凹槽内按其中心线对称设置有两个镶块，并且具有用于调整镶块位置的调整机构。本实用新型使构架零件成型质量得到了很大的提高(控制了压型时的回弹)，使零件成型尺寸与其他零件成型尺寸配合组装间隙达到了≤0.5mm(生产的铆工零件基本上达到了机加工公差)，提高了组装与组焊质量，并且下模通过调整垫片，可用于不同零件，通过在折弯机上进行圆弧压型成型，节约了模具制造费几十万元。
文档编号B21D22/02GK201519719SQ20092023073
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者廖冬冬, 谢秉顺 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司