专利名称：车床加工用构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及安装在车床上而进行车床加工的车床加工用构件。
背景技术：
以往以来，在使用车床进行金属等的加工时，在将作为车床加工用构件的工件向 车床的卡盘安装固定后，通过使用车刀或钻头切削工件而形成期望的形状，具体而言，例如 在通过车床加工而形成如螺钉这样的轴对称的构件时，通常使用实心的整体材料构成的圆 柱形状的工件(例如，参照专利文献1)。专利文献1 日本特开2003-291002号公报然而，车床加工由于将工件中的大部分削掉，因此在作为原材料使用贵金属合金 这样的稀少且高价的材料时，浪费多，削减成本困难。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供在通过车床加工形成以稀少且 高价的材料为原材料的制品时减少材料的浪费，能够削减成本的车床加工用构件。为了解决上述问题而达成目的，本发明的车床加工用构件安装于车床上而进行车 床加工，其特征在于，具有圆柱状的芯部，其至少一部分由贵金属合金构成，且具有比通过 车床加工而得到的形状的最大径大的直径；中空圆柱状的外周部，其由与所述芯部不同的 材料构成，所述芯部以无间隙的方式设置在所述外周部的中空部中。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述芯部具 有中空圆柱状的外芯部；以无间隙的方式设置在所述外芯部的中空部中的内芯部，所述 外芯部及所述内芯部的一方由所述贵金属合金构成，另一方由与所述贵金属合金不同的金 属构成。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述内芯部的 直径小于所述最大径。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述外周部由 合金材料构成。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述合金材料 为从由铜镍银合金、银铜合金、黄铜、磷青铜、铍铜构成的组中选择出的一种材料。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述合金材料 为从由易切削黄铜、易切削磷青铜、易切削镍银及易切削铍铜构成的组中选择出的一种材 料。另外，在上述发明的基础上，本发明的车床加工用构件的特征在于，所述外周部为 铁。发明效果根据本发明，由于具有圆柱状的芯部，其至少一部分由贵金属合金构成，且具有比通过车床加工而得到的形状的最大径大的直径；中空圆柱状的外周部，其由与该芯部不 同的材料构成，芯部以无间隙的方式设置在外周部的中空部中，因此，可使由车床削掉的部 分的大部分为贵金属合金以外的材料。因此，在形成以如贵金属合金这样的稀少且高价的 材料为原材料的加工件时，减少上述的材料的浪费，能够削减成本。
图1是表示本发明的实施方式1的车床加工用构件的结构的图。图2是图1的A-A线剖视图。图3是表示使用本发明的实施方式1的车床加工用构件的车床加工的概要的图。图4是表示本发明的实施方式2的车床加工用构件的结构的图。图5是图4的B-B线剖视图。图6是表示使用本发明的实施方式2的车床加工用构件的车床加工的概要的图。
具体实施例方式以下，参照
实施本发明的方式(以后，称为“实施方式”)。(实施方式1)图1是表示本发明的实施方式1的车床加工用构件的结构的图。图2是图1的 A-A线剖视图。图1及图2所示的车床加工用构件1具备呈中空圆柱状的外周部2 ；由与 外周部2不同材料构成且无间隙地设置在外周部2的中空部中的圆柱状的芯部3。外周部2由合金材料构成。作为合金材料，可以例如从由铜镍银合金、银铜合金、 黄铜、磷青铜、铍铜构成的组中选择出的一种材料。另外，作为合金材料，还可以使用从由易 切削黄铜、易切削磷青铜、易切削镍银及易切削铍铜构成的组中选择出的一种材料(易切 削材料)。此外，作为外周部2可以使用合金材料以外的材料(例如铁)。芯部3由贵金属合金构成。作为该贵金属合金，可以使用例如以银(Ag)、钯(Pd)、 金(Au)、钼(Pt)、锌(Zn)、铜(Cu)、铁(Fe)、镍(Ni)为主要成分的合金，以钯、银、铜为主要 成分的合金，或以银、钼、锌、金、铜为主要成分的合金等。车床加工用构件1形成为通过拉 丝加工或拉拔加工使外周部2的直径和芯部3的直径具有规定的直径比。图3是表示使用车床加工用构件1的车床加工的概要的图。在进行车床加工时， 在将车床加工用构件1向车床的卡盘4安装固定后，在使卡盘4以规定的旋转速度旋转的 同时，从图的右方向左方进给车刀5，由此将车床加工用构件1切削成期望的形状。需要说 明的是，在通过车床切削车床加工用构件1前，对车床加工用构件1进一步进行拉丝加工或 拉拔加工。在图3中，车刀5切削后的车床加工用构件1的最大直径R小于芯部3的直径r (R < r)。如此，在本实施方式1中，芯部3的直径r设定为比通过车床加工应该得到的最大直 径R大，加工件仅由贵金属合金构成。需要说明的是，在图3中示出了切削后的形状呈圆柱状的情况，但其仅为一例。 即，在本实施方式1中将芯部3的直径r设定为，无论加工后的形状如何，该形状的最大直 径都小于直径r。根据以上说明的本发明的实施方式1，车削加工用构件1具备圆柱状的芯部3，其至少一部分由贵金属合金构成，且具有大于通过车床加工应该得到的形状的最大直径的直 径；中空圆柱状的外周部2，其由与芯部3不同的材料构成，芯部3无间隙地设置在外周部 2的中空部，因此可以使通过车床削掉的部分的大部分为贵金属以外的材料。由此，在成形 以如贵金属合金这样的稀少且高价的材料为原材料的加工件时，减少上述的材料的浪费， 能够削减成本。(实施方式2)图4是表示本发明的实施方式2的车床加工用构件的结构的图。图5是图4的 B-B线剖视图。图4及图5所示的车床加工用构件6具备呈中空圆柱状的外周部7和无间 隙地设置在外周部7的中空部的圆柱状的芯部8。外周部7由与实施方式1的外周部2同 样的材料构成。芯部8具有中空圆柱状的外芯部81和无间隙地设置在外芯部81的中空部分上的 内芯部82。外芯部81及内芯部82的一方由与上述的芯部3同样的贵金属合金构成，另一 方由与该贵金属合金不同的金属、例如铜或铝等构成。外芯部81及内芯部82的材料的组 合根据加工件的用途确定即可。图6是表示使用车床加工用构件6的车床加工的概要的图。另外，虽然在图6中 未图示，但车床加工用构件6的左端部3与图3同样地固定在卡盘4上。因此，车床加工用 构件6伴随卡盘4的旋转而旋转。在图6中，芯部8的直径Γι及外芯部81的直径Γι设定为比通过车床加工应该得 到的形状的最大直径R’大(巧> R’)。另外，内芯部82的直径r2设定为比最大直径R’小 (r2 > R’)。由此，通过车床加工得到的加工件成为具有外芯部81和内芯部82的双层结构。根据以上说明的本发明的实施方式2，与上述的实施方式1同样，在成形以如贵金 属合金这样的稀少且高价的材料为原材料的加工件时，减少上述的材料的浪费，能够削减 成本。根据本实施方式2，由于芯部8具有由互不相同的金属(包括贵金属合金)构成的 外芯部81和内芯部82，因此能够根据加工件的用途来进行最佳的材料的组合。需要说明的是，在本实施方式2中芯部形成为外芯部和内芯部的双层结构，但也 可以取代该双层结构而形成由互不相同的金属构成的双层以上的多层结构。以上，详细描述了用于实施本发明的最佳方式，但本发明并不局限于上述的两个 实施方式所限定的结构。即，本发明能够包括在此未记载的各种实施方式，在不脱离由技术 方案确定的技术思想的范围内可以实施各种设计变更等。工业上的可利用性如以上所述，本发明作为安装在车床上而进行车床加工的构件有用。符号说明1、6车床加工用构件2、7外周部3、8 芯部4 卡盘5 车刀81外芯部
82内芯部
权利要求
1.一种车床加工用构件，其安装于车床上而进行车床加工，其特征在于，具有圆柱状的芯部，其至少一部分由贵金属合金构成，且具有比通过车床加工而得到的形 状的最大径大的直径；中空圆柱状的外周部，其由与所述芯部不同的材料构成， 所述芯部以无间隙的方式设置在所述外周部的中空部中。
2.根据权利要求1所述的车床加工用构件，其特征在于， 所述芯部具有中空圆柱状的外芯部；以无间隙的方式设置在所述外芯部的中空部中的内芯部，所述外芯部及所述内芯部的一方由所述贵金属合金构成，另一方由与所述贵金属合金 不同的金属构成。
3.根据权利要求2所述的车床加工用构件，其特征在于， 所述内芯部的直径小于所述最大径。
4.根据权利要求1 3中任一项所述的车床加工用构件，其特征在于， 所述外周部由合金材料构成。
5.根据权利要求4所述的车床加工用构件，其特征在于，所述合金材料为从由铜镍银合金、银铜合金、黄铜、磷青铜、铍铜构成的组中选择出的 一种材料。
6.根据权利要求4所述的车床加工用构件，其特征在于，所述合金材料为从由易切削黄铜、易切削磷青铜、易切削镍银及易切削铍铜构成的组 中选择出的一种材料。
7.根据权利要求1 3中任一项所述的车床加工用构件，其特征在于， 所述外周部为铁。
全文摘要
本发明提供一种车床加工用构件，从而在形成以稀少且高价的材料为原材料的加工件时，减少上述的原材料的浪费，能够削减成本。为了该目的，车床加工用构件具有圆柱状的芯部(3)，其至少一部分由贵金属合金构成，且具有比通过车床加工而得到的形状的最大径大的直径；中空圆柱状的外周部(2)，其由与芯部(3)不同的材料构成，芯部(3)以无间隙的方式设置在外周部(2)的中空部中。外周部(2)所适用的材料例如为从由易切削黄铜、易切削磷青铜、易切削镍银及易切削铍铜构成的组中选择出的一种易切削材料。另外，芯部(3)所适用的贵金属合金例如为银即Ag、钯即Pd、金即Au、铂即Pt、锌即Zn、铜即Cu、铁即Fe、镍即Ni为主要成分的合金，以钯、银、铜为主要成分的合金，或以银、铂、锌、金、铜为主要成分的合金等。
文档编号B23B1/00GK102105246SQ20098012913
公开日2011年6月22日 申请日期2009年8月10日 优先权日2008年8月8日
发明者瓦林朋弘, 风间俊男, 高村典利 申请人:日本发条株式会社