专利名称：平面联体多轴件限位式校直胎具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械制造业使用的工具式胎具，特别是一种校直平面联体多轴件 的胎具。
背景技术：
行星齿轮轴是汽车差速器中的关键件，除尺寸精度要求较高外，其位置精度要求 也很高，制造难度比较大。行星齿轮轴呈十字形结构，分列在四侧的轴分别安装一只形状、 尺寸相同，但方向相背的行星齿轮。行星齿轮的背面为球面，该球面与差速器壳上相对应的 内球面配合，其配合质量直接影响行星齿轮与相配的半轴齿轮啮合质量。若加工的行星齿 轮轴的四根轴之间同轴度、垂直度及平面度超差，必然恶化装配质量，增加传动噪声，降低 使用寿命。在行星齿轮轴制造过程中对质量影响最大的是热处理工序，此种平面联体多轴件 在热处理之后不可避免地留有残余变形。变形超差为不合格品，现有技术主要通过校平和 校直技术措施实现精整形，以达到设计质量。现有技术用四只等高V形铁支撑行星齿轮轴 校平，很容易实现平面度达标。而校直不易操作，校直质量不高。现有技术在两只等高V形 铁支行星齿轮轴上施压校直，此校直装置尽管简单可行，一旦施压的压力与行星齿轮轴的 轴线不同轴，行星齿轮轴在V形铁中翻转导致纠偏不准。在校直过程中若施压不当，甚至造 成行星齿轮轴从V形铁中弹出。总的来说，现有校直行星齿轮轴的技术不理想，工效低、校 直质量不高、安全性不好，不适合大批量生产的校直需求。
发明内容
本发明主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、限位准确、操作容易、过程 安全，校直质量好、效率高的平面联体多轴件限位式校直胎具。本发明通过下述技术方案实现技术目标。平面联体多轴件限位式校直胎具，它包括模板座、外支撑、上限位块、压头、横限位 块、补偿垫、内支撑和下限位块。所述模板座呈倒T字形构件，位于底部的底板与之上立置 墙板相互垂直，底板上对应工件两端水平轴段设有等高的外支撑和内支撑，墙板内端面对 应工件竖轴上下段分别固定连接上限位块和下限位块，墙板中部右侧固定连接的横限位块 处在工件右轴端之上。所述压头位于模板座的墙板之上，其轴线同工件纵轴线同轴。其改 进之处在于所述外支撑支在工件左轴端，内支撑支在工件右轴根部，外支撑和内支撑的高 度等于工件水平轴段外壁至纵向轴底端面的设计长度。所述上限位块和下限位块内侧面平 行相对，两者之间间隔为工件的轴直径值。所述横限位块朝下端面至工件右轴端外壁之间 塞装补偿块。上述结构中，外支撑、上限位块、横限位块、补偿垫、内支撑和下限位块的横向截面 均为矩形。本发明与现有技术相比，具有以下积极效果1、桩式限位结构简单，制作容易；
2、在限位条件下校直，操作方便、质量可控、校直效率高；
3、在限位条件下施压，压力与工件纵向轴同轴线，校直过程平稳，工件没有从胎具中弹 出的可能，所以安全性好。
图1是本发明结构主视示意图。图2是图1的左视图。
具体实施例方式下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。图1所示的平面联体多轴件限位式校直胎具，它包括模板座1、外支撑2、上限位块 3、压头4、横限位块5、补偿垫6、内支撑7和下限位块8。本发明实施例校直工件是汽车差 速器中的行星齿轮轴，该件呈十字形，四支轴处在同一平面上，为之配套的模板座1为胎具 主体构件。模板座1形似倒T字，位于底部的底板与之上立置的墙板相互垂直，底板上对应 工件9两端水平轴段设有等高的外支撑2和内支撑7，该高度等于工件9水平轴段外壁至 纵向轴底端面的设计长度。模板座1立置的墙板内端面，对应工件9竖轴上下段分别固定 连接上限位块3和下限位块8。模板座1的墙板中部右侧连接的横限位块5处在工件9右 轴端之上。所述压头4是压力机的施压端，上下可移动，常规情况下压头4位于模板座1的 墙板之上，其轴线同工件9纵轴线同轴。本发明在模板座1上从四个方向设置桩结构限制 工件9的轴段，外支撑2支在工件9左轴端，内支撑7支在工件9右轴根部，等高的外支撑 2和内支撑7使工件9两端水平轴处在同一平面上。上限位块3和下限位块8尽管处于上 下两端，但两者内侧面平行相对，之间间隔为工件9的轴直径值。将工件9安装到由外支撑 2、内支撑7和上限位块3、下限位块8组成的十字形限位结构中，根据工件9右轴横限位块 5的间隙塞装相应厚的补偿垫6，塞装的补偿垫6消除工件9因变形产生的定位间隙，使工 件9处在全限位结构之中，启动压头4下行对工件9施压，在限位结构中工件9水平轴段的 弯曲变形得到矫正。接着将工件9掉向安装，重复上述校直操作即可获得符合设计要求的 质量。本发明在全限位结构中校直，除操作简便、快捷、质量好外，还确保工件9不从胎 具中弹出，故安全性好。
权利要求
1.一种平面联体多轴件限位式校直胎具，它包括模板座(1)、外支撑(2)、上限位块 (3 )、压头(4 )、横限位块(5 )、补偿垫(6 )、内支撑(7 )和下限位块(8 )；所述模板座(1)呈倒T 字形构件，位于底部的底板与之上立置墙板相互垂直，底板对应工件(9)两端水平轴段设有 等高的外支撑(2)和内支撑(7)，墙板内端面对应工件(9)竖轴上下段分别固定连接上限位 块(3)和下限位块(8)，墙板中部右侧固定连接的横限位块(5)处在工件(9)右轴端之上；所 述压头(4)位于模板座(1)的墙板之上，其轴线同工件(9)纵轴线同轴；其特征在于所述 外支撑(2)支在工件(9)左轴端，内支撑(7)支在工件(9)右轴根部，外支撑(2)和内支撑 (7)的高度等于工件(9)水平轴段外壁至纵向轴底端面的设计长度；所述上限位块(3)和下 限位块(8)内侧面平行相对，两者之间间隔为工件(9)的轴直径值；所述横限位块(5)朝下 端面至工件(9)右轴端外壁之间塞装补偿块(6)。
2.根据权利要求1所述的平面联体多轴件限位式校直胎具，其特征在于所述外支撑 (2)、上限位块(3)、横限位块(5)、补偿垫(6)、内支撑(7)和下限位块(8)的横向截面均为矩 形。
全文摘要
本发明公开了一种平面联体多轴件限位式校直胎具，它包括模板座、外支撑、上限位块、压头、横限位块、补偿垫、内支撑和下限位块。所述模板座由相垂直的底板和墙板构成，底板上对应工件两端水平轴端设有等高的外支撑和内支撑，墙板内端面对应工件竖轴上下段分别固定连接上限位块和下限位块，两者内侧面平行相对，间隔为工件轴的直径值。墙板中部右侧固定连接的横限位块处在工件右轴端之上，其朝下端面至工件右轴端外壁之间塞装补偿块。本发明使工件处在全限位结构之中由压头施压校直，校直操作简便、快捷、质量好，校直过程中工件没有从胎具中弹出的可能，故安全性好。本发明校直效率高，特别适合作大批量生产中的校直处理装置。
文档编号B21D3/16GK102069112SQ20101057275
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月4日 优先权日2010年12月4日
发明者仲志全, 茆义巍, 金九如 申请人:江苏飞船股份有限公司