专利名称：一种带轴向限位的齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种带轴向限位的齿轮。
背景技术：
6S650变速箱总成，其三、四档1700K1-170B同步器总成和五、六档1700K1-180B同
步器总成均采用滑块式结构，具有接触面大、轴向尺寸短、同步效果好的特点。但有一个致命弱点，当同步器齿套的小径大于齿轮的外径，在换档过程中，同步器齿套易超过档位的滑移量。此时同步器上的同步器锁销和同步器弹簧就会弹出，一是会卡住齿套，不能换档，二是滑出，掉到齿轮箱内，造成打齿等严重问题。三档和四档的齿轮外径比齿轮外径大，不会出现齿问题，但六档齿轮外径比齿轮外径小，就会出现1700N-184同步器锁销和1700N-186同步器弹簧弹出的问题，有故障的隐患。
实用新型内容针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种带轴向限位的齿轮。其在六档齿轮的同步器齿套的结合齿部位设计有一限位台阶，限位台阶的设置使得齿轮外缘直径比同步器齿套1700K1-132的大径大，同步器齿套的端面被此限位台阶轴向限位，不会超过行程。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种带轴向限位的齿轮，包括齿轮，在齿轮与同步器齿套的结合齿部位设有一圈限位台阶，齿轮的外缘直径比同步器齿套的大径大。
优选地，所述限位台阶的宽度为2mm。优选地，所述限位台阶与齿轮为一体成型的整体，限位台阶的材质与齿轮材质相同。优选地，限位台阶是由多个小限位台阶组成，多个小限位台阶呈圆环形分布，小限位台阶之间的间距相等，小限位台阶的宽度相等。本实用新型的有益效果:本实用新型其在六档齿轮的同步器齿套的结合齿部位设计有一限位台阶，限位台阶的设置使得齿轮外缘直径比同步器齿套1700K1-132的大径大，同步器齿套的端面被此限位台阶轴向限位，不会超过行程。
图1为现有齿轮的结构示意图。图2为本实用新型一种带轴向限位的齿轮的结构示意图；本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型提供一种带轴向限位的齿轮，包括齿轮1，在齿轮I与同步器齿套的结合齿部位设有一圈限位台阶2，齿轮I的外缘直径比同步器齿套的大径大。本实用新型的特征是，所述限位台阶2的宽度为2mm。本实用新型的特征是，所述限位台阶2与齿轮I为一体成型的整体，限位台阶2的材质与齿轮材质相同。本实用新型的特征是，限位台阶2是由多个小限位台阶组成，多个小限位台阶呈圆环形分布，小限位台阶之间的间距相等，小限位台阶的宽度相等。参照图2，其为本实用新型的结构示意图；一种带轴向限位的齿轮，包括齿轮1，在齿轮I与同步器齿套的结合齿部位设有一圈限位台阶2，齿轮I的外缘直径比同步器齿套的大径大。具体的，所述限位台阶2的宽度为2mm。此限位台阶与齿轮为一体成型的整体，限位台阶的材质与齿轮材质相同。限位台阶设置在齿轮上，具体地，设置在齿轮与同步器齿套的结合齿部位。在本实施例中，限位台阶是完整的一圈台阶。实际上，限位台阶也可以是由多个小限位台阶组成，多个小限位台阶呈圆环形分布，小限位台阶之间的间距相等，小限位台阶的宽度相等。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的·范围。
权利要求1.一种带轴向限位的齿轮，包括齿轮，其特征在于:在齿轮与同步器齿套的结合齿部位设有一圈限位台阶，齿轮的外缘直径比同步器齿套的大径大。
2.根据权利要求1所述的带轴向限位的齿轮，其特征在于:所述限位台阶的宽度为2mm ο
3.根据权利要求1所述的带轴向限位的 齿轮，其特征在于:所述限位台阶与齿轮为一体成型的整体，限位台阶的材质与齿轮材质相同。
4.根据权利要求1所述的带轴向限位的齿轮，其特征在于:所述限位台阶是由多个小限位台阶组成，多个小限位台阶呈圆环形分布，小限位台阶之间的间距相等，小限位台阶的宽度相等。
专利摘要本实用新型涉及一种带轴向限位的齿轮，包括齿轮，在齿轮与同步器齿套的结合齿部位设有一圈限位台阶，齿轮的外缘直径比同步器齿套的大径大。本实用新型其在六档齿轮的同步器齿套的结合齿部位设计有一限位台阶，限位台阶的设置使得齿轮外缘直径比同步器齿套1700K1-132的大径大，同步器齿套的端面被此限位台阶轴向限位，不会超过行程。
文档编号F16H55/17GK203146761SQ20132013946
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者邵文明 申请人:金华市三联变速箱制造有限公司