专利名称：一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机械加工技术领域，特别涉及一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法及装置。
背景技术：
焊接机匣壳体主要由主体、大安装边和小安装边构成，大安装边、小安装边内径尺寸差值较大，传统工装结构设计时考虑到大、小安装边的直径差，由于装夹零件时小端安装边不能通过大端夹具胀块，普通胀紧机构无法实现如此大差值的胀量，因此只能设计为分体结构，夹具底盘定位装置安装在车床花盘上，用于定位装夹小端安装边，而大端安装边胀紧机构则安装在车床尾座上，这种结构的工装由于胀紧机构和定位底盘分别装夹在车床的两个部位，存在装夹同轴度以及不同基准的装夹误差问题，并且还需要多人操作才能完成零件的装夹过程，影响安装边同轴度找正效率和自身尺寸加工精度。
发明内容
为克服现有车加工时焊接机匣壳体安装边装夹定位装置的缺陷与不足，本发明提供一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法，该方法根据同一基准原则，将大、小安装边装夹结构设计为一体，采用局部可翻转结构实现大直径端安装边的胀紧，并应用整体夹具使用同一基准的条件实现大、小安装边装配胀紧同轴；具体装夹步骤如下
1)车加工前，将夹具底盘放置在车床工作台上，找正并固定，再将夹具大端安装边的胀块抬起，使夹具大端胀块直径小于零件小端安装边直径，然后将零件小端安装边朝下套在夹具上；
2)将零件小端安装边内径装入夹具底盘的定位止口内定位，紧固压钩压住小端安装边端面并保证小端安装边具备微量活动余度，然后翻转胀块至水平位置并锁紧，再旋紧锥形螺母，通过锥形螺母锥面推动扇形块及胀块胀紧零件大端安装边，检查零件安装边端面及径向跳动情况，调整安装边胀紧状态使其符合车加工找正技术条件要求，最后紧固底盘上的压钩压紧小端安装边；
3)车加工大端安装边前再次检查零件装夹安装边同轴度和断面跳动情况，符合车加工前要求后，进行零件大端安装边的加工。一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的装置，应用于上述焊接机匣车加工安装边装夹的方法，该装置由固定装夹机构和胀紧定位机构构成，固定装夹机构包括底盘、心轴、 配重块和压钩，设有定位止口的底盘通过压紧螺栓固定在夹具安装基体上，心轴与底盘同轴且下端固定连接在底盘上，配重块通过止动螺钉固定在底盘小端一侧，压钩通过套筒和螺柱组件安装在底盘端部；胀紧定位机构包括圆盘、定位块、挡板、锥形螺母、弹簧回程装置、扇形块，圆盘固定套装在心轴上部，圆盘上面的心轴端部安装一个锥形螺母，锥形螺母外缘配合设有扇形块，扇形块在圆盘周向均勻布置，扇形块上设有滑槽，滑槽内设有定位块用于对扇形块的导向，弹簧回程装置由堵塞、螺栓IV、回程弹簧II和轴销组成并固定在定位块上，轴销配合安装在堵塞和定位块中，轴销上套装有回程弹簧II，螺栓IV旋入堵塞内，定位块靠近心轴的一侧与圆盘通过安插长销实现准确定位，每两个扇形块之间设置有一块挡板，定位块和挡板均通过螺栓固定在圆盘上，扇形块外侧位置固定有转轴，转轴上安装有胀块形成铰链机构，胀块上设有与扇形块紧固的孔。本发明的有益效果是采用该一体结构设计的焊接机匣车加工整体装夹方法及装置，既满足了安装边机械加工要求，又解决了薄壁焊接机匣车加工安装边使用传统分体夹具带来的装配误差及装夹找正过程效率低的问题，提高了零件装配精度和加工效率，缩短了生产周期。
图1是本发明实施例的圆盘上零件布置示意图2是本发明实施例的车加工夹具胀紧零件大安装边结构示意图； 图3是本发明实施例的车加工夹具胀块翻转状态结构示意图； 图4是本发明实施例的车加工夹具胀紧零件小安装边结构示意图； 图中a滑槽，b胀块安装位置，c挡板安装位置，1底盘，2心轴，3配重块，4套筒，5压钩，6压紧螺栓，7垫片，8止动螺钉，9螺栓I，10螺母I，11圆盘，12定位块，13堵塞，14轴销，15锥形螺母，16挡板，17螺钉I，18螺母II，19螺柱，20弹簧I，21螺母III，22螺钉II， 23扇形块，24转轴，25胀块，26螺栓II，27短销，观螺栓III，29螺母IV，30螺栓IV，31回程弹簧II，32长销，33螺钉III，34螺栓V。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。本发明提供的用于焊接机匣车加工安装边装夹的装置，由固定装夹机构和胀紧定位机构构成，固定装夹机构包括底盘1、心轴2、配重块3和压钩5，设有定位止口的底盘1 通过压紧螺栓6固定在夹具安装基体上，心轴2与底盘1同轴且下端通过螺栓I 9固定连接在底盘1上，配重块3通过止动螺钉8固定在底盘1小端一侧，压钩5通过螺柱19、螺母
II18和螺母III 21形成的组件安装在底盘1端部，螺柱19外设有弹簧I 20和套筒4，用于固定压紧零件；胀紧定位机构包括圆盘11、定位块12、挡板16、锥形螺母15、弹簧回程装置和扇形块23，圆盘11通过螺钉III 33固定套装在心轴2上部，圆盘11上面的心轴2端部安装一个锥形螺母15，锥形螺母15外缘配合设有扇形块23，扇形块23在圆盘周向均勻布置， 扇形块23上设有滑槽a，滑槽a内设有定位块12用于对扇形块23的导向，弹簧回程装置由堵塞13、螺栓IV 30、回程弹簧II 31和轴销14组成并固定在定位块12上，轴销14配合安装在堵塞13和定位块12中，轴销14上套装有回程弹簧II 31，螺栓IV 30旋入堵塞13内，定位块12靠近心轴2的一侧与圆盘通过安插长销32实现准确定位，每两个扇形块23之间的空隙挡板安装位置c处设置有一块挡板16，定位块12通过螺栓III 28固定在圆盘11上，螺栓
III28由螺母IV 29紧固，挡板16通过螺栓V 34固定在圆盘11上，扇形块23外侧的胀块安装位置b处通过螺钉I 17、短销27固定有转轴M，转轴M上安装有胀块25，胀块25可绕转轴M转动，胀块25上设有与扇形块23紧固的孔，胀块25胀紧时通过螺栓II沈与扇形块23紧固。
采用上述装置，本发明用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法，根据同一基准原则，将大、小安装边装夹结构设计为一体，采用局部可翻转结构实现大直径端安装边的胀紧，并应用整体夹具使用同一基准的条件实现大、小安装边装配胀紧同轴；具体装夹步骤如下
1)车加工前，将夹具底盘1放置在车床工作台上，找正并固定，再将夹具大端安装边的胀块25抬起，使夹具大端胀块25直径小于零件小端安装边直径，然后将零件小端安装边朝下套在夹具上；
2)将零件小端安装边内径装入夹具底盘1的定位止口内定位，拧紧螺柱组件的螺母 II 18紧固压钩5压住小端安装边端面并保证小端安装边具备微量活动余度，然后翻转胀块 25至水平位置，拧紧螺栓II 26锁紧胀块25，再旋紧锥形螺母15，胀紧零件大端安装边，检查零件安装边端面及径向跳动情况，调整安装边胀紧状态使其符合车加工找正技术条件要求，最后紧固底盘1上的压钩5压紧小端安装边；
3)车加工大端安装边前再次检查零件装夹安装边同轴度和断面跳动情况，符合车加工前要求后，进行零件大端安装边的加工。
权利要求
1.一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法，其特征在于根据同一基准原则，将大、小安装边装夹结构设计为一体，采用局部可翻转结构实现大直径端安装边的胀紧，并应用整体夹具使用同一基准的条件实现大、小安装边装配胀紧同轴；具体装夹步骤如下1)车加工前，将夹具底盘放置在车床工作台上，找正并固定，再将夹具大端安装边的胀块抬起，使夹具大端胀块直径小于零件小端安装边直径，然后将零件小端安装边朝下套在夹具上；2)将零件小端安装边内径装入夹具底盘的定位止口内定位，紧固压钩压住小端安装边端面并保证小端安装边具备微量活动余度，然后翻转胀块至水平位置并锁紧，再旋紧锥形螺母，胀紧零件大端安装边，检查零件安装边端面及径向跳动情况，调整安装边胀紧状态使其符合车加工找正技术条件要求，最后紧固底盘上的压钩压紧小端安装边；3)车加工大端安装边前再次检查零件装夹安装边同轴度和断面跳动情况，符合车加工前要求后，进行零件大端安装边的加工。
2.一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的装置，应用于权利要求1所述的用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法，该装置由固定装夹机构和胀紧定位机构构成，固定装夹机构包括底盘、心轴、配重块和压钩，设有定位止口的底盘通过压紧螺栓固定在夹具安装基体上，心轴与底盘同轴且下端固定连接在底盘上，配重块通过止动螺钉固定在底盘小端一侧， 压钩通过套筒和螺柱组件安装在底盘端部；胀紧定位机构包括圆盘、定位块、挡板、锥形螺母、弹簧回程装置和扇形块，圆盘固定套装在心轴上部，圆盘上面的心轴端部安装一个锥形螺母，锥形螺母外缘配合设有扇形块，扇形块在圆盘周向均勻布置，扇形块上设有滑槽，滑槽内设有定位块用于对扇形块的导向，弹簧回程装置由堵塞、螺栓IV、回程弹簧II和轴销组成并固定在定位块上，轴销配合安装在堵塞和定位块中，轴销上套装有回程弹簧II，螺栓IV 旋入堵塞内，定位块靠近心轴的一侧与圆盘通过安插长销实现准确定位，每两个扇形块之间设置有一块挡板，定位块和挡板均通过螺栓固定在圆盘上，其特征在于扇形块外侧位置固定有转轴，转轴上安装有胀块形成铰链机构，胀块上设有与扇形块紧固的孔。
全文摘要
本发明提供一种用于焊接机匣车加工安装边装夹的方法及装置，该方法根据同一基准原则，将大、小安装边装夹结构设计为一体，采用局部可翻转结构实现大直径端安装边的胀紧，并应用整体夹具使用同一基准的条件实现大、小安装边装配胀紧同轴。整体夹具是将常规结构的夹具胀紧部分设计为可转动和锁紧、松开的胀块结构，胀块结构与定位块配合实现零件大、小端安装边的定位和胀紧，既满足了安装边机械加工要求，又解决了薄壁焊接机匣车加工安装边使用传统分体夹具带来的装配误差及装夹找正过程效率低的问题，提高了零件装配精度和加工效率，缩短了生产周期。
文档编号B23Q3/06GK102423858SQ20111029511
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者尹君, 方连军, 肖艳峰, 高献娟, 黄青松 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司