专利名称：套丝机减速电机安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机床领域，尤其涉及一种套丝机，具体讲是一种套丝机减速电机 安装结构。
背景技术：
套丝机是螺纹切头切削圆柱形外螺纹的螺纹加工机床，是一种用来加工螺纹的机 床，其通常包括底座、电机、减速箱、机头等几大部分构成，电机和减速箱构成减速电机作为 套丝机的驱动动力，这里的底座即为套丝机的机架，这种机架一般采用钢板焊接制成一体 式结构，并在底座上设有一体的油箱，所述的减速电机如附图1中所示，减速电机安装在机 架上，所述的电机2的尾部2. 2是朝外的。这种结构具有牢靠、强度大等优点，但是电机安 装方式使得减速箱放置在机架内部，另外电机与减速箱在形成“L”形布局，在空间上造成了 浪费，使得电机与占用空间大，结构不够紧凑。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑的套丝机减速电机安装结 构。本实用新型的技术解决方案是提供如一种套丝机减速电机安装结构，包括减速箱 和电机、机壳和导柱，所述的减速箱部分具有前体减速箱和后体减速箱，所述的前体减速箱 与电机的输出轴通过齿轮轴接，后体减速箱的与前体减速箱也通过齿轮轴接，前体减速箱、 后体减速箱和电机三个部件之间的安装结构形成近“U”型结构。采用以上方案后，本实用新型将减速箱分成了前体减速箱和后体减速箱，并使得 前体减速箱、后体减速箱和电机三个部件之间的安装结构形成近“U”型结构，充分利用了原 有结构由于电机与减速箱在形成“L”形布局造成的空间浪费，这样在同样的空间体积内，本 实用新型使得电机和齿轮箱可以做大，从而获得更高的输出功率和力矩，适用范围更广，因 而本实用新型具有结构紧凑的优点。作为优选，还包括支撑和油箱，所述的支撑板有两个，油箱悬挂在两个导柱和机壳 上。本优选方案将油箱作为一个单独零件悬挂在固定在两导柱和机壳上，在满足机架功能 的基础上大大降低了成本，并且本实用新型结构简单，组装方便，重量也大大降低。作为优选，所述的支撑板为槽型钢板。所述的槽型钢板为用薄钢板弯折成型的槽 型钢板，有利于降低成本。作为优选，所述的支撑板为焊接钢板，本优选采用将多块钢板焊接成支撑板，便于 实施。作为优选，所述的两个支撑板的两端之间还设有横板，本优选方案可有效提高机 架的整体的强度，并有利于对安装在支撑板之间的其他部件的防护。作为优选，所述的支撑板的两端的下面还设有分别设有机脚，本优选方案在需要 较高的机架场合有利于降低成本，便于实施。
图1为现有的套丝机减速电机安装结构示意图。图2为采用本实用新型套丝机减速电机安装结构示意图。图中所示1、减速箱，1. 1、前体减速箱，1.2、后体减速箱，2、电机，2. 1、头部，2. 2尾部，3、支撑 板，3. 1、机脚，4、油箱、5、横板，6、机壳，7、导柱。
具体实施方式
为更好的说明本实用新型的技术方案，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方 式进行详细描述。如附图2中所示，一种套丝机减速电机安装结构，包括减速箱1和电机2、机壳6和 导柱7，所述的减速箱部分具有前体减速箱1. 1和后体减速箱1. 2，所述的前体减速箱1. 1 与电机的输出轴通过齿轮轴接，后体减速箱1. 2的与前体减速箱1. 1也通过齿轮轴接，前体 减速箱1. 1、后体减速箱1. 2和电机2三个部件之间的安装结构形成近“U”型结构，还包括 支撑板3和油箱4，所述的支撑板3有两个，油箱2悬挂在两个导柱7和机壳6上，所述的两 个支撑板3的两端之间还设有横板5，所述的支撑板3的两端的下面还设有分别设有机脚 3. 1。在此，应特别说明，前体减速箱1. 1、后体减速箱1. 2和电机2三个部件之间的安装 结构形成近“U”型结构是指，三个部件之间具有两个弯折，即各转了两个90°，两部件之间 不必要有弧形过渡。在上述实施例中，对本实用新型一种最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新 型的发明构思下，仍可做出很多变化和改进，如所述的支撑板3的两端的下面的机脚3. 1也 可不设置，所述的横板5也可根据实际需要也可不设置等。在此，应该说明，在本实用新型 的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种套丝机减速电机安装结构，包括减速箱(1)和电机(2)、机壳(6)和导柱(7)，其 特征在于所述的减速箱部分具有前体减速箱(1. 1)和后体减速箱(1. 2)，所述的前体减速 箱(1. 1)与电机的输出轴通过齿轮轴接，后体减速箱(1.2)的与前体减速箱(1. 1)也通过齿 轮轴接，前体减速箱(1. 1)、后体减速箱(1.2)和电机(2)三个部件之间的安装结构形成近“U”型结构。
2.根据权利要求1所述的套丝机减速电机安装结构，其特征在于还包括支撑板(3)和 油箱(4)，所述的支撑板(3)有两个，油箱(2)悬挂在两个导柱(7)和机壳(6)上。
3.根据权利要求1所述的套丝机减速电机安装结构，其特征在于所述的支撑板(3)为 槽钢板。
4.根据权利要求1所述的套丝机减速电机安装结构，其特征在于所述的支撑板(3)为 焊接钢板。
5.根据权利要求1所述的套丝机减速电机安装结构，其特征在于所述的两个支撑板 (3)的两端之间还设有横板(5)。
6.根据权利要求1所述的套丝机减速电机安装结构，其特征在于所述的支撑板(3)的 两端的下面还设有分别设有机脚(3. 1)。
专利摘要本实用新型公开了一种套丝机减速电机安装结构，包括减速箱(1)和电机(2)、机壳(6)和导柱(7)，所述的减速箱部分具有前体减速箱(1.1)和后体减速箱(1.2)，所述的前体减速箱(1.1)与电机的输出轴通过齿轮轴接，后体减速箱(1.2)的与前体减速箱(1.1)也通过齿轮轴接，前体减速箱(1.1)、后体减速箱(1.2)和电机(2)三个部件之间的安装结构形成近“U”型结构。本实用新型套丝机机架结构带具有结构紧凑的优点。
文档编号B23G1/44GK201906903SQ20112000825
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者倪晓辉, 范允斌 申请人:杭州力士机械有限公司