专利名称：汽车板件翻边模的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及汽车车身件制造领域，具体涉及ー种汽车板件翻边模。
背景技术：
对于汽车车身上的板件，因其结构尺寸较大，一般采用大型的液压设备进行翻边成型，而制造及安装大型模具的费用高、周期长、故障维修麻烦；也有部分板件采用简易的夹紧设置将板件夹紧，再通过人工进行翻边，成本低、但是翻边质量不高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种成本低、翻边质量高的汽车板件翻边模。为达上述目的，本实用新型提供的一种汽车板件翻边模，包括模座(I )、由翻边上模(2a)和翻边下模(2b)组成的翻边模(2)，所述翻边下模(2b)固定安装在模座(I)上，其特征在于还包括丝杠(6)和螺母(7)，所述翻边上模(2a)的上方设置有固定座(3)，该固定座(3)通过设置在翻边下模(2b)外周的支腿(4)与模座(I)固定连接，所述丝杠(6)的中部通过轴承(5)安装在固定座(3)内，所述丝杠(6)的上端与摇杆(11)相连，丝杠(6)的下部穿过固定座(3)与所述螺母(7)螺纹连接，该螺母(7)通过连接架(8)与翻边上模(2a)固定连接。汽车板件设置在翻边上模与翻边下模之间，翻边上模与翻边下模构成的型腔与翻边后的汽车板件横截面形状一致。使用时，转动摇杆，使丝杠在轴承内转动，从而带动翻边上模随螺母一起上下运动。当翻边上模向下运动与翻边下模合模时，汽车板件被锁紧翻边成型。所述固定座(3)的下方固设有与丝杠(6)轴线平行的导向柱(9)，所述连接架(8)上开有导向柱过孔(8a)，所述导向柱(9)穿过连接架(8)上的导向柱过孔(8a)。翻边上模上下运动是通过固设在固定板下方的导向柱来定位，以保证翻边上模运动的平稳性。作为优选，每个所述丝杠(6)的外周设置有四根导向柱(9)，四根导向柱(9)呈矩形分布，并通过安装板(10)与固定座(3)连接。所述翻边上模(2a)共两块，左右对称设置，每ー块翻边上模(2a)上设置有ー组由所述丝杠(6)、摇杆(11)、轴承(5)、螺母(7)、连接架(8)组成的驱动机构，适用于结构尺寸较大的汽车板件的翻边。本实用新型可通过人力转动摇杆，并结合丝杠螺母机构带动翻边上模运动，实现与翻边下模的合摸，对汽车板件进行翻边成型，具有结构简单、成本低、操作简单、翻边质量高等特点。对于汽车板件不同的翻边形状和尺寸，只需要更换翻边上模与翻边下模即可。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明如图I、图2所示，汽车板件翻边模，由模座I、上模2a、翻边下模2b、固定座3、支腿4、轴承5、丝杠6、螺母7、连接架8、导向柱9、安装板10和摇杆11组成。翻边上模2a和翻边下模2b组成翻边模2 ，翻边上模与2a翻边下模2b构成的型腔与翻边后的汽车板件12的横截面形状一致，翻边下模2b固定安装在模座I上。翻边上模2a的上方设置有固定座3，固定座3为长条形板，为安装轴承5而设置。该固定座3通过设置在翻边下模2b外周的支腿4与模座I固定连接。轴承5安装在固定座3内，轴承5上方设置有轴承盖13，以防止轴承5轴向窜动，轴承5为安装丝杠6而设置。丝杠6的中部通过轴承5安装在固定座3内，丝杠6与轴承5过盈配合,丝杠6的两端伸到固定座3タト,丝杠6的轴线竖直。丝杠6的上端与摇杆11固定相连，丝杠6的下部穿过固定座3与螺母7螺纹连接，螺母7通过连接架8与翻边上模2a固定连接，连接架8设置在螺母7タト，两者固定连接在一起。固定座3的下方最好固设有导向柱9，导向柱9与丝杠6轴线平行，连接架8上开有导向柱过孔8a，导向柱9穿过连接架8上的导向柱过孔8a，两者之间留有O. 01—0. 02mm的间隙。翻边上模2a共两块，左右对称设置，每ー块翻边上模2a上设置有ー组由丝杠6、摇杆11、轴承5、螺母7、连接架8组成的驱动机构。每个丝杠6的外周设置有四根导向柱9，四根导向柱9呈矩形分布，并通过安装板10与固定座3连接。翻边上模2a不限于两块，丝杠6外周的导向柱9根据需要设置。
权利要求1.一种汽车板件翻边模，包括模座(I)、由翻边上模(2a)和翻边下模(2b)组成的翻边模(2)，所述翻边下模(2b)固定安装在模座(I)上，其特征在于还包括丝杠(6)和螺母(7 )，所述翻边上模(2a)的上方设置有固定座(3 )，该固定座(3 )通过设置在翻边下模(2b )外周的支腿(4)与模座(I)固定连接，所述丝杠(6)的中部通过轴承(5)安装在固定座(3)内，所述丝杠(6)的上端与摇杆(11)相连，丝杠(6)的下部穿过固定座(3)与所述螺母(7)螺纹连接，该螺母(7)通过连 接架(8)与翻边上模(2a)固定连接。
2.按照权利要求I所述的汽车板件翻边模，其特征在于所述固定座(3)的下方固设有与丝杠(6)轴线平行的导向柱(9)，所述连接架(8)上开有导向柱过孔(8a)，所述导向柱(9)穿过连接架(8)上的导向柱过孔(8a)。
3.按照权利要求2所述的汽车板件翻边模，其特征在于每个所述丝杠(6)的外周设置有四根导向柱(9)，四根导向柱(9)呈矩形分布，并通过安装板(10)与固定座(3)连接。
4.按照权利要求I或2所述的汽车板件翻边模，其特征在于所述翻边上模(2a)共两块，左右对称设置，每一块翻边上模(2a)上设置有一组由所述丝杠(6)、摇杆(11)、轴承(5)、螺母(7)、连接架(8)组成的驱动机构。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车板件翻边模，包括模座(1)、翻边上模和翻边下模(2b),翻边下模(2b)固定安装在模座(1)上，翻边上模(2a)的上方设置有固定座(3)，该固定座(3)通过设置在翻边下模(2b)外周的支腿(4)与模座(1)固定连接，丝杠(6)的中部通过轴承(5)安装在固定座(3)内，丝杠(6)的上端与摇杆(11)相连，丝杠(6)的下部穿过固定座(3)与螺母(7)螺纹连接，螺母(7)通过连接架(8)与翻边上模(2a)固定连接。通过人力转动摇杆，并结合丝杠螺母机构带动翻边上模运动，实现与翻边下模的合模，对板件进行翻边成型，具有结构简单、成本低、操作简单、翻边质量高等特点。
文档编号B21D37/10GK202398712SQ20112055649
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者冯毕, 彭刚 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司