专利名称：一种气动加工纵梁的标准台具架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车大梁的加工设备，确切的说是一种加长车梁的加工焊接成型的台具架。
背景技术：
纵梁是车辆的主要部件，纵梁的质量标准对车辆的行驶及安全性能至关重要，特别是加长车梁，大都由两块槽钢经对接加工而成，在加工生产的过程中，槽钢经焊接受热膨胀造成弯曲变形，不仅影响车梁的质量，还给车辆的行驶埋下交通安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种气动加工纵梁的台具架，以解决纵梁加工生产中造成的弯曲变形现状，提高产品的质量，保障汽车行驶的交通安全。本实用新型的方案是由地梁、分支架、水平板、校位梁、气泵及气压缸组成，其结构特点是在地梁的上端设有分支架，分支架由角钢焊接制成方形架，分支架间隔50-80cm由前向后一字形排列组合成底座，分支架的上端设有水平板，水平板安装固定在分支架的上端与分支架连为一体，水平板的右端设有定位板，定位板的右端设有校位梁，校位梁为设置的标准检测梁，校位梁垂直的设置在分支架的右上端。水平板的左侧设有气压缸，气压缸的右端设有气压杆，气压杆的右端装有校正盘，气压缸的左端装有输气支管，输气支管安装连接在输气总管上。分支架的左侧装有气泵，气泵上装有储气桶，储气桶的上端装有输气总管，输气总管上装有气压开关，输气总管的左侧设有气压表，气泵的左侧装有电机，电机上设有电机皮带轮，气泵上装有气泵皮带轮，气泵皮带轮与电机皮带轮上装有传动皮带。本实用新型的有益效果是结构合理，生产加工成本低，使用方便，效果好。
以下结合附图作进一步详细说明。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图I中示出的地梁I的上端设有分支架2，分支架由角钢焊接制成方形架，分支架间隔50— 80cm由前向后一字形排列组合成底座，分支架的上端设有水平板7，水平板安装固定在分支架的上端与分支架连为一体，水平板的右端设有定位板13，定位板的右端设有校位梁12，校位梁垂直的设置在分支架的右上端，水平板的左侧设有气压缸9，气压缸的右端设有气压杆10，气压杆的右端装有校正盘11，气压缸的左端装有输气支管8，输气支管安装连接在输气总管上，分支架的左侧装有气泵3，气泵上装有储气桶，储气桶的上端装有输气总管6，输气总管上装有气压开关5，输气总管的左侧设有气压表4，气泵的左侧装有电机14，电机上装有电机皮带轮，气泵上装有气泵皮带轮，气泵皮带轮与电机皮带轮上装有传动皮带15。加工生产时，先把两块槽钢的槽口向下平放在定位板 上，将槽钢的右端紧贴在校位梁上，开启气泵开关使气压缸的气压杆校正盘压紧槽钢，使槽钢与校位梁保持在水平位置上，再进行焊接加工，待加工焊接成型冷却后，再移出台具架。
权利要求1.一种气动加工纵梁的标准台具架，由地梁、分支架、水平板、校位梁、气泵及气压缸组成，其特征在于所述的地梁(I)的上端设有分支架(2)，分支架由角钢焊接制成方形架，分支架间隔50— 80cm由前向后一字形排列组合成底座，分支架的上端设有水平板(7)，水平板安装固定在分支架的上端与分支架连为一体，水平板的右端设有定位板(13)，定位板的右端设有校位梁(12)，校位梁垂直的设置在分支架的右上端，水平板的左侧设有气压缸(9)，气压缸的右端设有气压杆(10)，气压杆的右端装有校正盘(11 )，气压缸的左端装有输气支管(8)，输气支管安装连接在输气总管上，分支架的左侧装有气泵(3)。
2.根据权利要求I所述的气动加工纵梁的标准台具架，其特征在于所述的气泵上装有储气桶，储气桶的上端装有输气总管(6)，输气总管上装有气压开关(5)，输气总管的左侧设有气压表(4)，气泵的左侧装有电机(14)，电机上装有电机皮带轮，气泵上装有气泵皮带轮，气泵皮带轮与电机皮带轮上装有传动皮带(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动加工纵梁的标准台具架，它是在地梁的上端设有分支架，分支架间隔50-80cm由前向后一字形排列组合成底座，分支架的上端设有水平板，水平板的右端设有定位板，定位板的右端设有校位梁，校位梁垂直的设置在分支架的右上端，水平板的左侧设有气压缸，气压缸的右端设有气压杆，气压杆的右端装有校正盘，分支架的左侧装有气泵，本实用新型结构简单，设计合理，用于大型货车纵梁的加工生产。
文档编号B23K37/04GK202591882SQ201220156848
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者张干, 邵俊付, 潘飞 申请人:安徽兆鑫集团汽车有限公司