专利名称：车床的自动送料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动送料装置，尤其涉及车床的自动送料装置。
背景技术：
目前，给车床送料时，公知的方法是由人工一人给一台车床装卸所加工的零件，而要一人给多台车床装卸所加工的零件，目前的机床无法实现。
发明内容本实用新型针对现有技术中存在的一人不能同时给多台车床装卸零件的缺点，提供了一种新的车床的自动送料装置。为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现车床的自动送料装置，包括支撑座、导料管、所述的导料管固定于支撑座上，还包括滑轮组、绳、重锤、过渡滑轮、顶料杆，所述的重锤与滑轮组相连接，所述的滑轮组由大滑轮通过连杆与小滑轮连接组成，所述的连杆固定于支撑座上，所述的顶料杆设置于导料管内，所述的绳的一端与滑轮组相连接，另一端通过过渡滑轮与顶料杆相连接。通过设置重锤、滑轮组、过渡滑轮、绳、顶料杆，可以使得该装置能通过重锤的自重带动顶料杆将需加工的零件送入车床中，既省时省力，同时又提高了送料的效率，节约了成本。作为优选，上述所述的车床的自动送料装置，所述的导料管内表面设置有尼龙套。在导料管内表面设置有尼龙套，可以降低送料时产生的噪音。作为优选，上述所述的车床的自动送料装置，所述的顶料杆上设置有轴承。通过在顶料杆上设置轴承，使得顶料杆在送料时能与被加工的零件一同旋转，既降低了噪音，又减少了顶料杆与零件之间的磨损。
图I为本实用新型车床的自动送料装置的结构示意图。图2为本实用新型中顶料杆的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制实施例I车床的自动送料装置，包括支撑座I、导料管3、所述的导料管3固定于支撑座I上，还包括滑轮组、绳8、重锤4、过渡滑轮9、顶料杆2，所述的重锤4与滑轮组相连接，所述的滑轮组由大滑轮7通过连杆6与小滑轮5连接组成，所述的连杆6固定于支撑座I上，所述的顶料杆2设置于导料管3内，所述的绳8的一端与滑轮组相连接，另一端通过过渡滑轮9与顶料杆2相连接，所述的导料管3的一端通过固定座与机床相连接。在送料时，将棒料放于导料管3中，并释放重锤4，随着重锤4的降落，将带动滑轮组进行旋转，并通过绳8及过渡滑轮9的连动，使得设置于导料管3内的顶料杆2顶着棒料向前运动，将棒料送入机床中进行进一步加工。作为优选，所述的导料管3内表面设置有尼龙套。作为优选，所述的顶料杆2上设置有轴承10。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.车床的自动送料装置，包括支撑座(I)、导料管(3)、所述的导料管(3)固定于支撑座(I)上，其特征在于还包括滑轮组、绳(8)、重锤(4)、过渡滑轮(9)、顶料杆(2)，所述的重锤(4)与滑轮组相连接，所述的滑轮组由大滑轮(7)通过连杆(6)与小滑轮(5)连接组成，所述的连杆￠)固定于支撑座(I)上，所述的顶料杆(2)设置于导料管(3)内，所述的绳(8)的一端与滑轮组相连接，另一端通过过渡滑轮(9)与顶料杆(2)相连接。
2.根据权利要求I所述的车床的自动送料装置，其特征在于所述的导料管(3)内表面设置有尼龙套。
3.根据权利要求I所述的车床的自动送料装置，其特征在于所述的顶料杆(2)上设置有轴承(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种车床的自动送料装置，包括支撑座、导料管、所述的导料管固定于支撑座上，还包括滑轮组、绳、重锤、过渡滑轮、顶料杆，所述的重锤与滑轮组相连接，所述的滑轮组由大滑轮通过连杆与小滑轮连接组成，所述的连杆固定于支撑座上，所述的顶料杆设置于导料管内，所述的绳的一端与滑轮组相连接，另一端通过过渡滑轮与顶料杆相连接。本实用新型使得该装置能通过重锤的自重带动顶料杆将需加工的零件送入车床中，既省时省力，同时又提高了送料的效率，节约了成本。
文档编号B23B13/00GK202517053SQ20122015652
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月14日 优先权日2012年4月14日
发明者夏明远, 贾旭东 申请人:浙江宏远数控机床有限公司