专利名称：适用于大型风机变桨减速箱的安装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种风カ发电机的装配部件，特别是ー种适用于大型风机变桨减速箱的安装装置。
背景技术：
变桨减速箱是现有技术条件下风机轮毂必要的装置，随着风电功率越来越大，变桨减速箱外形尺寸、重量也相应増大。在大型风机(额定功率> 3MW)中传统的变桨减速箱安装方式(使用吊带将变桨减速箱吊到轮毂内部后再通过人力将其推到安装孔处)已不再·适用，传统安装方法需尝试多次才能成功使变桨减速箱和安装孔面配合好，并且具有一定危险性，容易对操作工人造碰伤、挤伤、夹伤等，同时传统的安装方法容易使变桨减速箱碰到轮毂，造成轮毂掉漆等现象。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供ー种结构简单、安装方便、安全系数高的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是ー种适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特点是它包括支撑架，支撑架上设有变桨减速箱运输小车，所述的变桨减速箱运输小车包括行走车架以及滑动连接在行走车架上的基板，基板上设有滑动连接在其上的支撑基座，所述的基板和支撑基座上分别设有移动调节装置，在支撑基座的后部设有支撑杆，支撑杆上连接有与变桨减速箱配合连接的转接盘。本实用新型适用于大型风机变桨减速箱的安装装置技术方案中，进ー步优选的技术方案或特征是I.移动调节装置可以选用现有技术中常规的调节装置如气缸驱动移动调节或电机驱动移动调节，优选调节丝杆。2.在支撑基座两侧设有与基板连接的限位导向板。3.所述的基板通过滚动轴承或滑轨滑动连接在行走车架上；支撑基座通过滚动轴承或滑轨滑动连接在基板上。4.在支撑架的前部设有变桨减速箱运输小车停止定位块。5.在行走车架的后部设有配重块放置槽。 6.所述的配重块放置槽为两个，对称设置在行走车架两侧。7.行走车架的车轴的两端设有卡槽,支撑架两侧连接有与卡槽配合的卡板。8.变桨减速箱运输小车上设有定位孔，定位孔上设有与支撑架配合的定位销。9.车轮上设有刹车器。与现有技术相比，本实用新型其结构设计合理，通过设在基板和支撑基座上的移动调节装置，很方便的调节变桨减速箱运输小车的前后、左右位移，从而使变桨减速箱运输小车上的变桨减速箱的准确到达安装位置，方便其安装到轮毂上，极大的提高了安装大型风机变桨减速箱的安全性与方便性，減少工人伤害事故的发生，提高了工作效率。
图I是本实用新型使用状态结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是变桨减速箱运输小车的使用结构示意图。图4是图3的俯视结构示意图。
具体实施方式以下參照附图，进一歩描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进ー步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。实施例1，參照附图，ー种适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，它包括支撑架4，支撑架4上设有变桨减速箱运输小车3，所述的变桨减速箱运输小车3包括行走车架11以及滑动连接在行走车架11上的基板10，基板10上设有滑动连接在其上的支撑基座6，所述的基板10和支撑基座6上分别设有移动调节装置9，在支撑基座6的后部设有支撑杆8，支撑杆8上连接有与变桨减速箱2配合连接的转接盘7。移动调节装置9可以使基板10和支撑基座6实现如后、左右移动。移动调节装置9驱动基板10如后或左右移动时，带动支撑基座6 —起作前后或左右移动；移动调节装置9驱动支撑基座6前后或左右移动时可以带动支撑杆8和转接盘7 —起移动，从而移动变桨减速箱2。实施例2，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，所述的移动调节装置9为调节丝杆。实施例3，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，在支撑基座6两侧设有与基板10连接的限位导向板14，当支撑基座6前后移动时，给支撑基座6限位并导向，从而不会偏离。实施例4，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，所述的基板10通过滚动轴承或滑轨滑动连接在行走车架11上；支撑基座6通过滚动轴承或滑轨滑动连接在基板10上，使基板10或支撑基座6移动方便。实施例5，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，在支撑架4的前部设有变桨减速箱运输小车3停止定位块5。小车撞到停止定位块5后停在指定位置。实施例6，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，在行走车架11的后部设有配重块放置槽13，根据实际情况额定是否需要额外配重，以进一歩防止变桨减速箱2前傾。实施例7，实施例6所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，所述的配重块放置槽13为两个，对称设置在行走车架11两侧。实施例8，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，行走车架11的车轴的两端设有卡槽，支撑架4两侧连接有与卡槽配合的卡板12，防止变桨减速箱2前倾的功能。实施例9，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，变桨减速箱运输小车3上设有定位孔，定位孔上设有与支撑架4配合的定位销，当小车停止时，在定位孔中插入定位销，可以防止移动。实施例10，实施例I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置中，车轮上设有刹车器，通过刹车器防止小车移动。使用时，先将支撑架4安装到风机轮毂I上，支撑架4通过螺栓与轮毂I上相应的安装孔相连；然后将变桨减速箱运输小车3吊放到支撑架4上其初始安放位置处，支撑架4上给变桨減速箱运输小车3设计了一个初始安放位置，放置好定位销或将车轮上的刹车器放下，以防止变桨减速箱2安装到运输小车3上时运输小车3发生移动；通过变桨减速箱2的型号调节支撑杆8的位置，将变桨減速箱2吊放到变桨减速箱运输小车3上，用螺栓使变桨减速箱2—端与转接盘7紧固好，同时根据实际情况看是否需要加装配重块；拔出定位销或松开刹车器，推着变桨减速箱运输小车3向前运动，当小车碰到支撑架4上的停止定位块时，停下小车，再次放置好定位销或放下车轮上的刹车器；通过移动调节装置9如调节丝杆调节，使基板10或支撑基座6向前移动，将变桨减速箱2往变桨減速箱安装孔上推，此过程中可再次调节移动调节装置9如调节丝杆，使基板10或支撑基座6左右移动，保证变桨减 速箱2与其安装孔同轴度在可接受范围内；通过旋转转接盘7使变桨减速箱2旋转，使其螺栓安装孔与轮毂I上相应的螺栓孔同轴，最后使用螺栓紧固变桨减速箱2，即安装完毕，最后卸下变桨减速箱运输小车3，拆除支撑架4即可。
权利要求1.ー种适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于它包括支撑架，支撑架上设有变桨减速箱运输小车，所述的变桨减速箱运输小车包括行走车架以及滑动连接在行走车架上的基板，基板上设有滑动连接在其上的支撑基座，所述的基板和支撑基座上分別设有移动调节装置，在支撑基座的后部设有支撑杆，支撑杆上连接有与变桨减速箱配合连接的转接盘。
2.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于所述的移动调节装置为调节丝杆。
3.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于在支撑基座两侧设有与基板连接的限位导向板。
4.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于所述的基板通过滚动轴承或滑轨滑动连接在行走车架上；支撑基座通过滚动轴承或滑轨滑动连接在基板上。
5.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于在支撑架的前部设有变桨减速箱运输小车停止定位块。
6.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于在行走车架的后部设有配重块放置槽。
7.根据权利要求6所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于所述的配重块放置槽为两个，对称设置在行走车架两侧。
8.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于行走车架的车轴的两端设有卡槽，支撑架两侧连接有与卡槽配合的卡板。
9.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于变桨減速箱运输小车上设有定位孔，定位孔上设有与支撑架配合的定位销。
10.根据权利要求I所述的适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，其特征在于车轮上设有刹车器。
专利摘要本实用新型是一种适用于大型风机变桨减速箱的安装装置，它包括支撑架，支撑架上设有变桨减速箱运输小车，变桨减速箱运输小车包括行走车架以及滑动连接在行走车架上的基板，基板上设有滑动连接在其上的支撑基座，基板和支撑基座上分别设有移动调节装置，在支撑基座的后部设有支撑杆，支撑杆上连接有与变桨减速箱配合连接的转接盘。本实用新型其结构设计合理，通过设在基板和支撑基座上的移动调节装置，很方便的调节变桨减速箱运输小车的前后、左右位移，从而使变桨减速箱运输小车上的变桨减速箱的准确到达安装位置，方便其安装到轮毂上，极大的提高了安装大型风机变桨减速箱的安全性与方便性，减少工人伤害事故的发生，提高了工作效率。
文档编号B23P19/04GK202655883SQ201220311969
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者陈岱昌, 何明, 成朝辉, 张蕾 申请人:国电联合动力技术(连云港)有限公司