专利名称：隧洞格栅拱架弯制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及 ー种拱架成型装置，尤其是隧洞格栅拱架弯制装置。
背景技术：
隧洞和隧道四级围岩一般采用格栅拱架作为初期支护，格栅拱架是由普通钢筋弯曲焊接而成，现有的格栅拱架都是由几段钢筋分别在钢筋弯曲机上弯曲，再分别切割焊接而成，这种制作方法步骤繁多、需要的器材多，需要工人在各加工器材间来回搬运钢筋，エ作量大而且工作效率很低。
实用新型内容为了克服现有技术加工格栅拱架复杂的不足，本实用新型提供隧洞格栅拱架弯制装置，在该隧洞格栅拱架弯制装置上能完成格栅拱架所有加工步骤，使格栅拱架制作时间減少，増加工作效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括冷弯平台，冷弯平台为弧形，冷弯平台左右两端下方各安装ー个支腿，冷弯平台左端安装限位板，冷弯平台右端安装減速机和电机，电机的输出轴和減速机的输入轴相连，減速机的输出轴上设置钢丝绳，钢丝绳上安装拉钩，冷弯平台上沿弧线安装数个卡位装置和数个限位装置。为了进一步实现本实用新型的目的，所述卡位装置由挡块、连接板和挡板组成，挡板竖直安装在冷弯平台上，连接板垂直安装在挡板中部外侧，挡块垂直安装在连接板中部上端；所述限位装置由限位柱、固定板、第一插板和第二插板组成，限位柱竖直安装在冷弯平台上，限位柱上端外侧垂直安装固定板，固定板上沿长度方向设置第二上限位孔和第一上限位孔，冷弯平台上设置第二下限位孔和第一下限位孔，第二上限位孔与第二下限位孔中心线相同，第一上限位孔和第一下限位孔中心线相同，第二上限位孔与第二下限位孔内设置第二插板，第一上限位孔和第一下限位孔内设置第一插板，第一插板和第二插板为T型，第一插板和第二插板的上端突出部分卡在固定板上；所述冷弯平台右端设置第一行程开关和第二行程开关；所述拉钩包括三个钩体和T型连杆，三个钩体安装在T型连杆的端部，T型连杆杆体与钢丝绳连接。本实用新型的有益效果是使钢筋切割到需要长度后可在ー种装置上实现弯曲、焊接成型的目的，使格栅拱架的制作步骤简化，避免了工人来回搬运钢筋造成的工作效率低，而且本实用新型成本低，操作方便，电路维护简単。
图I是本实用新型结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图2的A向放大结构示意图；图4是沿图2的B-B剖视放大结构示意图。附图标记1限位板2平台3卡位装置4限位装置5第一行程开关6钢丝绳7拉钩8减速机9电机10第一钢筋11第二钢筋12挡块13连接板14挡板15支腿16固定板17限位柱18第一插板19第二插板20第三钢筋21第二行程开关22第一上限位孔23第一下限位孔24第二上限位孔25第二下限位孔26辅助钢筋。
具体实施方式
一种旋转进气装置，如图I所示，包括冷弯平台2，冷弯平台2为弧形，冷弯平台2左右两端下方各安装一个支腿15，冷弯平台2左端安装限位板1，冷弯平台2右端安装减速机8和电机9，电机9的输出轴和减速机8的输入轴相连， 减速机8的输出轴上设置钢丝绳6，钢丝绳6上安装拉钩7，冷弯平台2上沿弧线安装数个卡位装置3和数个限位装置4，这种设置使钢筋弯曲快，而且操作简单、成本低；所述卡位装置3由挡块12、连接板13和挡板14组成，挡板14竖直安装在冷弯平台2上，连接板13垂直安装在挡板14中部外侧，挡块12垂直安装在连接板13中部上端，这种装置可在钢筋弯曲时起到卡位作用，使钢筋在挡板14和挡块12的阻挡下弯曲变形，连接板13还起到对第二钢筋11的支撑作用，第二钢筋11加工时搭在连接板13上，方便第二钢筋11弯曲成型后的焊接；所述限位装置4由限位柱17、固定板16、第一插板18和第二插板19组成，限位柱17竖直安装在冷弯平台2上，限位柱17在第一钢筋10和第三钢筋20弯曲时起到限位作用，限位柱17上端外侧垂直安装固定板16，固定板16上沿长度方向设置第二上限位孔24和第一上限位孔22，冷弯平台2上设置第二下限位孔25和第一下限位孔23，第二上限位孔24与第二下限位孔25中心线相同，第一上限位孔22和第一下限位孔23中心线相同，第二上限位孔24与第二下限位孔25内设置第二插板19，第一上限位孔22和第一下限位孔23内设置第一插板18，第一插板18和第二插板19为T型,第一插板18和第二插板19的上端突出部分卡在固定板16上,第一插板18和第二插板19起到对钢筋的固定作用，使钢筋不会在焊接时晃动；所述冷弯平台2右端设置第一行程开关5和第二行程开关21，第一行程开关5和第二行程开关21可准确控制钢筋的弯曲程度，避免因人为操作引起的钢筋弯折过度现象；所述拉钩7包括三个钩体和T型连杆，三个钩体安装在T型连杆的端部，T型连杆杆体与钢丝绳6连接，这种结构使拉钩7能分别与单根和多根钢筋相配合。加工格栅拱架时，先将第一钢筋10、第二钢筋11和第三钢筋20切割到需要的长度，再将第一钢筋10和第三钢筋20用辅助钢筋26焊接在一起，将焊接好的第一钢筋10和第三钢筋20的左端顶在限位板I上，并使第一钢筋10和第三钢筋20紧靠在冷弯平台2最左端的限位柱17上，把第二插板19插入第二上限位孔24与第二下限位孔25内，使第一钢筋10和第三钢筋20位于限位柱17与第二插板19之间，再使用拉钩7的T型连杆两端的挂钩勾住第一钢筋10和第三钢筋20右端，发动电机9，使电机9通过减速机8带动钢丝绳6和拉钩7，从而将第一钢筋10和第三钢筋20在数个挡板14和限位柱17的阻挡下向内弯曲，直到第一钢筋10和第三钢筋20的右端碰到第一行程开关5，此时第一钢筋10和第三钢筋20紧贴限位柱17和挡板14，电机9停止工作，将其他的限位装置4上的第二插板19插入第二上限位孔24与第二下限位孔25内，使第一钢筋10和第三钢筋20固定在冷弯平台2上，再摘下拉钩7 ;将最左端的限位装置4的第一插板18插入第一上限位孔22和第一下限位孔23内，再将第二钢筋11左端穿过最左端的挡块12和最左端的第一插板18之间，使第二钢筋11左端与限位板I接触，第二钢筋11位于最左端的连接板13上，将拉钩7的T型连杆下端的挂钩勾住第二钢筋11右端，发动电机9，使第二钢筋11沿着数个卡位装置3的挡块12向内弯曲，直到第二钢筋11的右端碰到第二行程开关21，电机9停止工作，此时，将其他的第一插板18插入其他的第一上限位孔22和第一下限位孔23内，使第二钢筋11固定在卡位装置3和限位装置4之间，再将拉钩7摘下；最后将固定好的第一钢筋10、第二钢筋11和第三钢筋20分别用辅助钢筋26焊接，格栅拱架成型。本实用新型的有益效果是使钢筋切割到需要长度后可在ー种装置上实现弯曲、焊接成型的目的，使格栅拱架的制作步骤简 化，避免了工人来回搬运钢筋造成的工作效率低，而且本实用新型成本低，操作方便，电路维护简単。本实用新型所述隧洞格栅拱架弯制装置的左右位置以图示位置为准。以上结合附图对本实用新型的具体实施方式
作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围，本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技木。
权利要求1.隧洞格栅拱架弯制装置，其特征在于包括冷弯平台(2)，冷弯平台(2)为弧形，冷弯平台(2)左右两端下方各安装一个支腿(15)，冷弯平台(2)左端安装限位板(1)，冷弯平台(2 )右端安装减速机(8 )和电机(9 )，电机(9 )的输出轴和减速机(8 )的输入轴相连，减速机(8)的输出轴上设置钢丝绳(6)，钢丝绳(6)上安装拉钩(7)，冷弯平台(2)上沿弧线安装数个卡位装置(3 )和数个限位装置(4 )。
2.根据权利要求I所述的隧洞格栅拱架弯制装置，其特征在于所述卡位装置(3)由挡块(12)、连接板(13)和挡板(14)组成，挡板(14)竖直安装在冷弯平台(2)上，连接板(13)垂直安装在挡板(14)中部外侧，挡块(12)垂直安装在连接板(13)中部上端。
3.根据权利要求I所述的隧洞格栅拱架弯制装置，其特征在干所述限位装置(4)由限位柱(17)、固定板(16)、第一插板(18)和第二插板(19)组成，限位柱(17)竖直安装在冷弯平台(2)上，限位柱(17)上端外侧垂直安装固定板(16)，固定板(16)上沿长度方向设置第二上限位孔(24)和第一上限位孔(22)，冷弯平台(2)上设置第二下限位孔(25)和第一下限位孔(23)，第二上限位孔(24)与第二下限位孔(25)中心线相同，第一上限位孔(22)和第一下限位孔(23)中心线相同，第二上限位孔(24)与第二下限位孔(25)内设置第二插板(19)，第一上限位孔(22)和第一下限位孔(23)内设置第一插板(18)，第一插板(18)和第二插板(19)为T型,第一插板(18)和第二插板(19)的上端突出部分卡在固定板(16)上。
4.根据权利要求I所述的隧洞格栅拱架弯制装置，其特征在干所述冷弯平台(2)右端设置第一行程开关(5)和第二行程开关(21)。
5.根据权利要求I所述的隧洞格栅拱架弯制装置，其特征在干所述拉钩(7)包括三个钩体和T型连杆，三个钩体安装在T型连杆的端部，T型连杆杆体与钢丝绳(6)连接。
专利摘要隧洞格栅拱架弯制装置，包括冷弯平台，冷弯平台为弧形，冷弯平台左右两端下方各安装一个支腿，冷弯平台左端安装限位板，冷弯平台右端安装减速机和电机，电机的输出轴和减速机的输入轴相连，减速机的输出轴上设置钢丝绳，钢丝绳上安装拉钩，冷弯平台上沿弧线安装数个卡位装置和数个限位装置。本实用新型的有益效果是使钢筋切割到需要长度后可在一种装置上实现弯曲、焊接成型的目的，使格栅拱架的制作步骤简化，避免了工人来回搬运钢筋造成的工作效率低，而且本实用新型成本低，操作方便，电路维护简单。
文档编号B21F1/00GK202752503SQ20122039613
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月12日 优先权日2012年8月12日
发明者李保印, 韩永征, 蒋浪, 杨如喜 申请人:中铁十四局集团有限公司, 中铁十四局集团第三工程有限公司