专利名称：耐高压铆接堵的制作方法
技术领域：
耐高压铆接堵[0001]技术领域：
:本实用新型耐高压铆接堵，是一种利用铆接技术制作的新型密封件，属铆接类(B21J)和密封类。主要用于汽车发动机、泵体、齿轮箱等工艺孔的密封。[0002]背景技术：
:现有汽车发动机、泵体、齿轮箱等场合工艺孔的密封件一般采用高压螺塞密封。高压螺塞密封质量的好坏主要取决于螺塞和螺纹孔的公差配合，对螺纹的精度要求较高，并且需要在螺纹上涂密封胶，这样不仅存在复杂的工序，且螺纹的精度和密封胶的老化容易造成密封失效。
发明内容:[0003]本实用新型提出的耐高压铆接堵，就是解决上述现有高压螺塞密封存在的螺纹精度要求高和密封胶老化造成密封失效的问题。[0004]其技术方案如下:[0005]耐高压铆接堵，由铆钉和套环组成；其特征是:[0006]I)铆钉由从前到后顺次为头部1、光杆段2、拉断槽3和与安装工具连接的环型槽段4组成；2)头部为圆柱体，套环3为圆筒体，头部外周与套环内孔挤压过盈配合，头部后端1.1处为锥形；铆钉靠近拉断槽前方处，光杆段设锥形2.2;套环外圆前端有倒角3.2; 3)在头部后端面与光杆段最前端连接处，光杆段上设有宽环槽2.1，铆接后形成锁紧连接3.3。[0007]上述铆钉材料可采用35K，套环材料可采用6061。上述头部与套环间过盈配合的过盈量可取为约0.1mm。[0008]上述铆接堵的安装孔7的公称直径D4m。分别为4、5、6、7、8、9、10、11或12mm时；对应选择的环型槽段直径D1、头部直径D2、套环外径D3、套环长度L1、套环和头部长度之和L2、 头部和铆钉长度之和L3、安装后铆接堵最大和最小长度M、铆接堵安装孔的最大和最小直径 D4可分别选择为表I中序号1、2、3、4、5、6、7、8、9所不数值；表I (mm)[0009]
权利要求1.耐高压铆接堵，由铆钉和套环组成；其特征是:1)铆钉由从前到后顺次为头部(I)、光杆段(2)、拉断槽(4)和与安装工具连接的环型槽段(5)组成；2)头部为圆柱体，套环(3)为圆筒体，头部外周与套环内孔挤压过盈配合，头部后端(1.1)处为锥形；铆钉靠近拉断槽前方处，光杆段设锥形(2.2);套环外圆前端有倒角 (3.2);3)在头部后端面与光杆段最前端连接处，光杆段上设有宽环槽(2.1)，铆接后形成锁紧连接(3.3)。
2.按权利要求1所述铆接堵，其特征是:铆钉材料为35K，套环材料为6061。
3.按权利要求1或2所述铆接堵，其特征是:头部与套环间过盈配合的过盈量约为0.1mm0
4.按权利要求1所述铆接堵，其特征是:铆接堵的安装孔(7)的公称直径Dte。分别为4、5、6、7、8、9、10、11或12mm时；对应选择的环型槽段直径(D1X头部直径(D2)、套环外径(d3)、套环长度(1^)、套环和头部长度之和(l2)、头部和铆钉长度之和(l3)、安装后铆接堵最大和最小长度(Μ)、铆接堵安装孔的最大和最小直径(D4)分别选择为表I中序号1、2、3、4、5、6、7、8、9 所示数值；表 I (mm)
专利摘要耐高压铆接堵,是利用铆接技术制作的新型密封件，由铆钉和套环组成。铆钉由头部、光杆段、拉断槽和与安装工具连接的环型槽段组成。头部外周与套环内孔挤压过盈配合。为便于安装，头部后端为锥形，套环外圆前端有倒角，靠近拉断槽前方处,光杆段设锥形。在头部与光杆段连接处,设宽环槽，铆接后成锁紧连接，增强密封性和抗震能力。解决了现有高压螺塞密封螺纹精度和密封胶老化造成密封失效的问题。安装不需涂密封胶和加工螺纹，只需一把专用安装工具。由于铆接发生大的塑性变形，安装孔内形成无缝连接，密封性能优异。铆钉材料加工性和经济性好；套环材料为低屈服限和高延展性，抗腐蚀性强。主要用于汽车发动机、泵体或齿轮箱等场合的工艺孔的密封。
文档编号F16J15/06GK202971893SQ20122059385
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者刘洋, 伏凯, 胡方年, 刘宇, 代广成, 李新荣, 张 荣, 贾云龙 申请人:南车眉山车辆有限公司