一种多车型使用的直线导轨机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多车型使用的直线导轨机构，包括活塞气缸、直线导轨、滑块、安装板、连接块，所述的活塞气缸和直线导轨固定在安装板上，所述的滑块设置在直线导轨上，所述的连接块设置在滑块上并连接活塞气缸，待加工零件固定在连接块上，活塞气缸驱动连接块在直线导轨上运动。与现有技术相比，本发明具有精度高，结构紧凑模组设计，成本低等优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车身焊接用直线导轨机构，尤其是涉及一种多车型使用的直线导 轨机构。 一种多车型使用的直线导轨机构
【背景技术】
[0002] 汽车工业里，在白车身焊接装备中，直线导轨机构的应用越来越广泛，不管是在白 车身工件的定位还是夹具中多车型切换，越来越需要直线导轨机构。
[0003] 通常使用的直线导轨机构，机构较大，形状不易同一。
[0004] 在严格的成本控制下，在白车身焊接过程中，多车型在单台工装上共同使用的情 况越来越多。结构紧凑模组设计，成本降低。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种精度高，结构紧 凑模组设计，成本低的多车型使用的直线导轨机构。
[0006] 本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种多车型使用的直线导轨机构， 其特征在于，包括活塞气缸、直线导轨、滑块、安装板、连接块，所述的活塞气缸和直线导轨 固定在安装板上，所述的滑块设置在直线导轨上，所述的连接块设置在滑块上并连接活塞 气缸，待加工零件固定在连接块上，活塞气缸驱动连接块在直线导轨上运动。
[0007] 所述的连接块包括侧板和平台，所述的平台上设有连接待加工零件的连接孔，以 及定位板，所述的侧板上设有定位孔。
[0008] 所述的安装板上设有将直线导轨机构固定在待安装工装上的安装孔。
[0009] 与现有技术相比，本发明具有以下优点：
[0010] 一、结构紧凑模组设计，本结构占用空间位置小，实现多车型的单台夹具设计。 [0011] 二、成本降低：因单台夹具中，使用数量较多，可批量规模生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本发明的机构的剖面图；
[0013] 图2为本发明机构的立体图。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0015] 实施例1
[0016] 如图1?2所示，一种多车型使用的直线导轨机构，包括活塞气缸1、直线导轨2、 滑块3、安装板4、连接块5,所述的活塞气缸1和直线导轨2固定在安装板4上，所述的滑块 3设置在直线导轨2上，所述的连接块5设置在滑块3上并连接活塞气缸1，连接块5包括 侧板51和平台52,所述的平台52上设有连接待加工零件的连接孔53,以及定位板54,所述 的侧板51上设有定位孔55。安装板4上设有将直线导轨机构固定在待安装工装上的安装 孔41。
[0017] 使用时，通过安装板4上的安装孔41将整个直线导轨机构固定在待安装工装上， 如焊接工装等，将待加工零件通过连接孔53、定位板54、定位孔55等固定在连接块5上，活 塞气缸1驱动连接块5在直线导轨2上运动。
[0018] 由于连接块5上设有多个连接孔、定位孔等，可适应多种零件的运输加工等。
【权利要求】
1. 一种多车型使用的直线导轨机构，其特征在于，包括活塞气缸、直线导轨、滑块、安装 板、连接块，所述的活塞气缸和直线导轨固定在安装板上，所述的滑块设置在直线导轨上， 所述的连接块设置在滑块上并连接活塞气缸，待加工零件固定在连接块上，活塞气缸驱动 连接块在直线导轨上运动。
2. 根据权利要求1所述的一种多车型使用的直线导轨机构，其特征在于，所述的连接 块包括侧板和平台，所述的平台上设有连接待加工零件的连接孔，以及定位板，所述的侧板 上设有定位孔。
3. 根据权利要求1所述的一种多车型使用的直线导轨机构，其特征在于，所述的安装 板上设有将直线导轨机构固定在待安装工装上的安装孔。
【文档编号】B23K37/047GK104117807SQ201310150472
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月26日 优先权日:2013年4月26日
【发明者】胡东群, 步智林, 王万里 申请人:上海道多汽车设备有限公司