尼龙管双包冷成型机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种尼龙管双包冷成型机构，属于汽车零部件制造设备领域。结构是由三组夹块构成，将三组夹块安装在双端装配机上，将尼龙管放在中间凹槽内，气缸推动上夹块将管子夹紧，两端气缸推动滑动底板向中间移动，进行双包冷成型，双包间距由中间一组夹块尺寸确定。有益效果在于：结构新颖、简单，使用安全。操作方便，只需进行一次工装安装调试即可进行生产。适用范围广，可在管体任意位置进行双包或单包成型。与现有技术相比，本实用新型大大提高了生产效率。实用性强。
【专利说明】尼龙管双包冷成型机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造设备领域，特别涉及一种尼龙管双包冷成型机构，用于尼龙管体上间距从15mm到300mm的双包冷成型，通过机构的一次动作，可在管体上任意直段上同时成出两个凸包，适用于各种规格的尼龙管体。
【背景技术】
[0002]众所周知，尼龙管产品在生产时，需在管体表面形成装配或定位时所需的双凸包结构。目前，双包成型工艺是采用两套工装进行两次加工形成，工装安装调试需进行两次，操作烦琐且只局限在尼龙管端部的有限距离内，对于管体中部单包或双包成型无法满足，生产效率较低。亟待改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种尼龙管双包冷成型机构，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型是由三组夹块构成，将三组夹块安装在双端装配机上，将尼龙管放在中间凹槽内，气缸推动上夹块将管子夹紧，两端气缸推动滑动底板向中间移动，进行双包冷成型，双包间距由中间一组夹块尺寸确定。此种结构也可进行单包冷成型或间距大于300mm的双包冷成型(需设备2次动作)。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
[0005]尼龙管双包冷成型机构，滑轨I的两端和中间分别通过定位块2和中下夹块底座4固定在设备平台19上；左下夹块底座6、右下夹块底座8分别滑动套接在所述滑轨1，并分别与左、右气缸3连接；中上夹块底座5、左上夹块底座7、右上夹块底座9通过支架12和中下夹块底座4、左下夹块底座6、右下夹块底座8分别相连，并通过导杆11与气缸10相连接；左夹块是由相互配合的左上夹块14和左下夹块13构成，分别固定在左上夹块底座7和左下夹块底座6上；中夹块由相互配合的中上夹块16和中下夹块15构成，分别固定在中上夹块底座5和中下夹块底座4上；右夹块是由相互配合的右上夹块18和右下夹块17构成，分别固定在右上夹块底座9和右下夹块底座8上。
[0006]所述左下夹块底座6、右下夹块底座8可在滑轨I上左右移动；所述左上夹块底座
7、右上夹块底座9可上下张开并分别随左下夹块底座6、右下夹块底座8左右移动；所述中上夹块底座5可上下张开。
[0007]所述的左上夹块14和左下夹块13由左夹块20构成，所述左夹块20与左上夹块底座7及左下夹块底座6固定连接。
[0008]本实用新型的有益效果在于:结构新颖、简单，使用安全。操作方便，只需进行一次工装安装调试即可进行生产。适用范围广，可在管体任意位置进行双包或单包成型。与现有技术相比，本实用新型大大提高了生产效率。实用性强。
【专利附图】
【附图说明】[0009]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的另一结构示意图。
[0012]图中:1、滑轨；2、定位块；3、气缸；4、中下夹块底座；5、中上夹块底座；6、左下夹块底座；7、左上夹块底座；8、右下夹块底座；9、右上夹块底座；10、气缸；11、导杆；12、支架；13、左下夹块；14左上夹块；15、中下夹块；16、中上夹块；17、右下夹块；18、右上夹块；19、设备平台；20、左夹块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其【具体实施方式】。
[0014]参见图1所示，本实用新型的尼龙管双包冷成型机构用于管体中部双包成型，其结构是:滑轨I的两端和中间分别通过定位块2和中下夹块底座4固定在设备平台19上；左下夹块底座6、右下夹块底座8分别滑动套接在所述滑轨I上，并分别与左、右气缸3连接；中上夹块底座5、左上夹块底座7、右上夹块底座9通过支架12和中下夹块底座4、左下夹块底座6、右下夹块底座8分别相连，并通过导杆11与气缸10相连接；左夹块是由相互配合的左上夹块14和左下夹块13构成，分别固定在左上夹块底座7和左下夹块底座6上；中夹块由相互配合的中上夹块16和中下夹块15构成，分别固定下中上夹块底座5和中下夹块底座4上；右夹块是由相互配合的右上夹块18和右下夹块17构成，分别固定在右上夹块底座9和右下夹块底座8上。
[0015]所述左下夹块底座6、右下夹块底座8可在滑轨I上左右移动；所述左上夹块底座
7、右上夹块底座9可上下张开并分别随左下夹块底座6、右下夹块底座8左右移动；所述中上夹块底座5可上下移动。
[0016]将尼龙管需成型位置放入左下夹块13、中下夹块15和右下夹块17的凹槽中，气缸10推动左上夹块底座7、中上夹块底座5、右上夹块底座9，带动左上夹块14、中上夹块16、右上夹块18将管体夹紧固定，气缸3推动左下夹块底座6及上部联接的、右下夹块底座8及上部连接整体向中下夹块底座4移动，进行双包冷成型。
[0017]参见图2所示，本实用新型的尼龙管双包冷成型机构用于管体端部双包成型，所述的左上夹块14和左下夹块13由左夹块20构成，所述左夹块20与左上夹块底座7及左下夹块底座6固定连接。
[0018]将尼龙管端部顶住左夹块20的侧面凹槽，管体放入中下夹块15和右下夹块17的凹槽中，气缸10推动中上夹块底座5、右上夹块底座9，带动中上夹块16、右上夹块18将管体夹紧固定，气缸3推动左下夹块底座6、右下夹块底座8及上部连接整体向中下夹块底座4移动，进行双包冷成型。
[0019]以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种尼龙管双包冷成型机构，其特征在于:滑轨(I)的两端和中间分别通过定位块(2)和中下夹块底座(4)固定在设备平台(19)上；左下夹块底座(6)、右下夹块底座(8)分别滑动套接在所述滑轨(I)上，并分别与左、右气缸(3)连接；中上夹块底座(5)、左上夹块底座(7)、右上夹块底座(9)通过支架(12)分别与中下夹块底座(4)、左下夹块底座(6)、右下夹块底座(8)相连，并分别通过导杆(11)与气缸(10)相连接；左夹块是由相互配合的左上夹块(14)和左下夹块(13 )构成，分别固定在左上夹块底座(7 )和左下夹块底座(6 )上；中夹块由相互配合的中上夹块(16)和中下夹块(15)构成，分别固定下中上夹块底座(5)和中下夹块底座(4 )上；右夹块是由相互配合的右上夹块(18 )和右下夹块(17 )构成，分别固定在右上夹块底座(9)和右下夹块底座(8)上。
2.根据权利要求1所述的尼龙管双包冷成型机构，其特征在于:所述的左上夹块(14)和左下夹块(13 )由左夹块(20 )构成，所述左夹块(20 )与左上夹块底座(7 )及左下夹块底座(6)固定连接。
【文档编号】B21D15/00GK203494968SQ201320646452
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】郝春宇 申请人:长春亚大汽车零件制造有限公司