一种汽车钎焊方法及钎焊装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车钎焊方法及钎焊装置，装置包括焊接热源、焊枪、送丝机构、机器人和控制器，焊枪设置在机器人上，控制器分别与焊接热源、焊枪、送丝机构和机器人相连并控制它们的运转，焊接热源包括前端等离子电源和后端等离子电源，焊枪端部设置有前端等离子喷嘴、后端等离子喷嘴和导丝嘴，前端等离子喷嘴通过线缆与前端等离子电源相连，后端等离子喷嘴通过线缆与后端等离子电源相连，导丝嘴与送丝机构相连，送丝机构送出的焊丝从导丝嘴中伸出。这种汽车钎焊装置具有焊缝强度高、焊缝窄、无飞溅、焊接效率高等特点，同时这种钎焊制造可以比激光钎焊制造大幅度降低投资，降低使用成本，从而获得更为广泛的应用。
【专利说明】一种汽车钎焊方法及钎焊装置
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【技术领域】
[0002]本发明涉及一种焊接方法及装置，尤其涉及一种用于汽车焊接的焊接方法及装置。
[0003]
【背景技术】
[0004]钎焊与熔焊方法不同之处在于:钎焊时母材不熔化，钎料的熔化温度低于母材，加热温度低于母材固相线而高于钎料液相线，钎料受热熔化后将母材连接。汽车领域使用的钎焊工艺的主要要求是:效率高、焊缝强度高、焊缝光滑、不破坏镀锌层。
[0005]目前在汽车制造领域使用最为广泛和常见的，主要有两种钎焊工艺装置，即激光钎焊和CMT (冷钎焊)钎焊技术。
[0006]第一种钎焊装置即激光钎焊也称之为激光填丝钎焊，这种激光钎焊技术的工艺装置主要由激光发生器、光纤、焊接头、送丝机构和机器人组成，以激光作为热源，由激光发生器发出的、具有一定功率的激光将焊丝熔化，焊丝与激光束和焊缝呈一定角度，然后利用机器人的牵引将熔化的焊料浸润被焊零件，最终熔化的焊丝填充到所需焊接的工件之间，从而完成焊接加工。(发明人:W.乌里希，瑞士焊接技术有限公司，专利号:200580024040，国际公布号W02005 / 118196，国际公布日:2005年12月15日，用于硬钎焊的方法和设备)
激光钎焊的优势是效率高、焊缝窄、无飞溅、焊缝表面光滑、回复斜度高、保护镀锌层等，由于焊缝表面质量好，一般激光钎焊后可以直接进行涂漆。
[0007]第二种钎焊工艺装置是CMT冷钎焊技术。CMT是COLD METAL TRANSFER的缩写，所谓的冷钎焊技术是由福纽斯(FR0NIUS)公司发明并率先在汽车焊接领域应用的。CMT钎焊技术是以熔化极气体保护焊为基本原理、在焊丝与被焊金属表面短路时通过焊丝的回抽运动帮助焊丝与熔滴分离，因此具有焊接热输入低、无飞溅等显著优势。CMT钎焊装置由CMT电源、CMT送丝机构、机器人、CMT焊枪(带推拉丝装置)、CMT控制器等组成(发明人:约瑟夫.莱布，约瑟夫?阿特尔斯梅尔，专利
【发明者】王长春, 陈卓勤 申请人:成都天启万峰机电设备有限公司