专利名称：一种汽车油冷器钎焊工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种工装，尤其涉及一种汽车油冷器钎焊工装。
背景技术：
原有的汽车油冷器钎焊工装的螺杆一端为螺纹连接，另一端为平槽固定。这种结构的汽车油冷器钎焊工装，在钎焊时由于温度的升高，汽车油冷器在左右方向有窜动，焊接后整体变形，残次品增多。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可以减少汽车油冷器钎焊变形的汽车油冷器钎焊工装，降低产品的不良率，降低生产成本。为实现上述目的，本发明汽车油冷器钎焊工装采用如下技术方案·一种汽车油冷器钎焊工装，包括挡板和双头螺栓，所述的挡板的两侧分别设置有三个对称设置的用于贯穿双头螺栓的U形开口，所述的挡板通过双头螺栓和螺母连接固定，所述的螺母与挡板之间设置有L形垫片，该L形垫片设置有通孔，端部设置有凸起，套接在双头螺栓上，端部的凸起卡合在U形开口背面。双头螺栓便于拆卸安装，提高了生产效率，L形垫片起到固定双头螺杆的作用，减少了因温度升高汽车油冷器窜动的幅度，使其变形在技术要求之内，降低了不良率，降低生产成本。所述的螺母的底部设置有与螺纹孔同轴的台阶孔，该台阶孔的直径大于螺纹孔。螺母底部的台阶孔，改变了螺母的结构，使螺母与L形垫片挡板贴合的更好，减少了汽车油冷器窜动的幅度。与背景技术相比，本发明汽车油冷器钎焊工装，双头螺栓便于拆卸安装，提高了生产效率，L形垫片起到固定双头螺杆的作用，减少了因温度升高汽车油冷器窜动的幅度，使其变形在技术要求之内，降低了不良率，降低生产成本；螺母底部的台阶孔，改变了螺母的结构，使螺母与L形垫片挡板贴合的更好，进一步减少了汽车油冷器窜动的幅度。
图I为本发明的结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为螺母结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。本发明公开了一种汽车油冷器钎焊工装。
如图I和图2所示，一种汽车油冷器钎焊工装，包括挡板I和双头螺栓2，所述的挡板2的两侧分别设置有三个对称设置的用于贯穿双头螺栓2的U形开口 11，所述的挡板I通过双头螺栓2和螺母3连接固定，所述的螺母与挡板之间压合有L形垫片4，该L形垫片4设置有通孔，端部设置有凸起41，套接在双头螺栓上，端部的凸起41卡合在U形开口背面，所述的螺母3的底部设置有与螺纹孔同轴的台阶孔31，该台阶孔的直径大于螺纹孔。双头螺栓便于拆卸安装，提高了生产效率，L形垫片起到固定双头螺杆的作用，减少了因温度升高汽车油冷器窜动的幅度，使其变形在技术要求之内，降低了不良率，降低生产成本；螺母 底部的台阶孔，改变了螺母的结构，使螺母与L形垫片挡板贴合的更好，进一步减少了汽车油冷器窜动的幅度。
权利要求
1.一种汽车油冷器钎焊工装，其特征在于包括挡板和双头螺栓，所述的挡板的两侧分别设置有三个对称设置的用于贯穿双头螺栓的U形开口，所述的挡板通过双头螺栓和螺母连接固定，所述的螺母与挡板之间设置有L形垫片，该L形垫片设置有通孔，端部设置有凸起，套接在双头螺栓上，端部的凸起卡合在U形开口背面。
2.根据权利要求I所述的汽车油冷器钎焊工装，其特征在于所述的螺母的底部设置有与螺纹孔同轴的台阶孔，该台阶孔的直径大于螺纹孔。
全文摘要
本发明公开了一种汽车油冷器钎焊工装。该汽车油冷器钎焊工装包括挡板和双头螺栓，所述的挡板的两侧分别设置有三个对称设置的用于贯穿双头螺栓的U形开口，所述的挡板通过双头螺栓和螺母连接固定，所述的螺母与挡板之间设置有L形垫片，该L形垫片设置有通孔，端部设置有凸起，套接在双头螺栓上，端部的凸起卡合在U形开口背面。采用了该技术方案的汽车油冷器钎焊工装，双头螺栓便于拆卸安装，提高了生产效率，L形垫片起到固定双头螺杆的作用，减少了因温度升高汽车油冷器窜动的幅度，使其变形在技术要求之内，降低了不良率，降低生产成本。
文档编号B23K3/08GK102950357SQ20121045398
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者李宝民, 嵇林, 冯须平 申请人:江苏嘉和热系统股份有限公司