车门上导槽等凹槽条专用冲切装置及其冲切刀的制作方法
【专利摘要】一种凹槽条冲切装置，底板(2)上面设置用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(1)的工件搁置块(4)、工件内侧挡块(5)、工件夹紧机构，工件夹紧机构包括工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7)；端部冲切机构包括固定在底板(2)后侧的第一油缸(8)，由该第一油缸(8)驱动的由后向前冲切的冲切刀(9)；工件外侧夹块(6)位于端部部分的形状与大小尺寸及冲切刀(9)的缺口的形状与大小尺寸与凹槽条工件(1)端部冲切后需保留部分相一致；冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸也与凹槽条工件(1)端部冲切后需保留部分相一致；并进一步提供同时对凹槽条端部与侧片进行冲切的冲切装置，尤其适合车门上导槽的冲切。
【专利说明】车门上导槽等凹槽条专用冲切装置及其冲切刀
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车门上导槽等凹槽条专用冲切装置，用于类似于车门上导槽的横截面为凹字形的凹槽条工件的冲切，尤其是其端部冲切装置。还涉及一种适用于车门上导槽等凹槽条端部冲切的冲切刀。
【背景技术】
[0002]工程上经常需要对一些横截面为凹字形的凹槽条工件进行多方位冲切作业，如汽车车门上导槽，如图1、图2所示，一般采用金属带料经连续滚压工艺成型，形成由上侧片1B、槽底1C、下侧片ID围成的凹槽1A，并在线切断；往往为了其安装需要，切断后的车门上导槽需要对其端部、侧片进行冲切作业；其中端部冲切为上侧片1B、槽底1C、下侧片ID不同长度的端部切断，侧片冲切为冲缺口或冲孔；冲切前其端部如图2的左端，虚线以左部份为需切除部分，冲切后如图1所示，端部需切除部分包括位于凹槽IA的上侧片IB端部、槽底IC端部、下侧片ID端部，槽底IC端部切除片为如图所示的角尺片，上侧片IB端部切除片为与角尺片长片等长片，下侧片ID端部切除片为与角尺片短片等长片。
[0003]现有技术一般对各方位分别在不同的冲切装置进行冲切，或者在同一冲切装置移动工件在不同工位分别冲切，由于工件定位变动势必引起冲切精度差，并且作业效率低。如对上述车门上导槽，目前一般采用以下两种方式进行冲切:一种方式是不同方位分别设计冲切装置，这样端部冲切装置就必须针对上侧片1B、槽底1C、下侧片I的各片端部分别设计三个冲切工位；另一种方式是对其上侧片1B、槽底1C、下侧片I分别设计冲切装置，不同位置又分别设计冲切刀具。由于其安装需要，对冲切加工后上述车门上导槽均有较高的尺寸、形状、位置公差要求，现有技术的这两种冲切方式均难以保证其加工精度要求，并且作业效率低。
[0004]本发明正是解决此问题。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种车门上导槽等凹槽条专用端部冲切装置，并进一步提供同时对凹槽条端部与侧片进行冲切的冲切装置。
[0006]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:
[0007]—种车门上导槽等凹槽条冲切装置，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)上面设置用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(I)的工件搁置块(4)与工件夹紧机构；工件搁置块(4)用于与凹槽条工件(I)相接触的接触面形状与凹槽条工件(I)相应表面相配，工件搁置块(4)上面设置用于在凹槽条工件(I)凹槽(IA)内顶住凹槽条工件(I)的工件内侧挡块(5)，工件夹紧机构包括由动力装置驱动的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7);所述冲切装置还包括端部冲切机构，所述端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板⑵后侧的第一油缸(8)，由该第一油缸⑶驱动的由后向前冲切的第一冲切刀(9);所述工件外侧夹块(6)及工件上方压块(7)位于端部部分的形状与大小尺寸与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分相一致；所述第一冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，第一冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸也与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分
相一致。
[0008]所述工件夹紧机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的导轨(13)与第二油缸(14)，及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，所述工件外侧夹块
(6)与滑板(15)固定连接；所述滑板(15)上还固定安装有第一气缸(16)，该第一气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，所述工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，所述滑板(15)上设置供所述工件上方压块(7)上下滑动的的立柱(20)。
[0009]所述滑板(15)上面固定设置连接块(21)，所述工件外侧夹块(6)与连接块(21)固定连接，并位于工件上方压块(7)下方；该连接块(21)上面设置一个以上圆形凹坑(37)，圆形凹坑(37)内装上受压弹簧；所述立柱(20)也固定在该连接块(21)上面。
[0010]所述第一油缸(8)的活塞杆经其连接杆与第一冲切刀(9)固定连接，在第一冲切刀(9)所在位置的底板(2)上设置导槽座(22)，该导槽座(22)内设置供第一冲切刀(9)滑动的导槽(23)。
[0011]所述工件搁置块(4)包括固定在底板(2)上的底座(24)与固定在该底座(24)上面的上座(25)。
[0012]所述上座(25)还开设镶块缺口(26)，所述工件搁置块(4)与凹槽条工件(I)相接触部分为镶嵌在该镶块缺口(26)处的镶块(27)。
`[0013]所述第一冲切刀(9)的刀口端呈锥形，锥度角为21度至22度。
[0014]所述冲切装置的凹槽条工件(I)待放位置边侧设置侧挡块(36)。
[0015]所述端部冲切机构为一对，按凹槽条工件(I)长度对称分布于待装工件的两端处。
[0016]在所述底板(2)上方设置搁板(3)，所述冲切装置还包括下侧片冲切机构；所述下侧片冲切机构包括竖立方式固定安装在所述搁板(3)上的第三油缸(10)，由该第三油缸
(10)驱动的由上向下冲切的第二冲切刀(11);所述第二冲切刀(11)的形状及大小尺寸与工件侧片冲切目标缺口相一致，冲切前第二冲切刀(11)刀口位于凹槽条工件(I)凹槽(IA)内，所述工件搁置块(4)上开设用于容纳冲切下行的第二冲切刀(11)的容刀缺口(12)。
[0017]所述下侧片冲切机构为两个以上，沿横向并列分布；所述工件搁置块(4)也为两个以上，沿横向并列分布。
[0018]所述冲切装置还包括上侧片冲切机构，所述上侧片冲切机构包括固定安装在所述搁板⑶上的第四油缸(28)，由该第四油缸(28)驱动的由上向下冲切的第三冲切刀(29)。
[0019]所述冲切装置对称设置两套用于冲切作业完成后将凹槽条工件(I)从装夹位置挪出的挪件机构；每套挪件机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的第二气缸
(30)，搁置在所述底板(2)上并与第二气缸(30)的活塞杆固定连接的滑块(31)，竖放固定安装在所述滑块(31)上的第三气缸(32)，位于凹槽条工件(I)底下并与第三气缸(32)活塞杆固定连接的托块(33)，该托块(33)端部设置向上凸出钩(34)，形成用于搁置凹槽条工件⑴的凹槽(35)。
[0020]一种冲切刀(9)，适用于车门上导槽等凹槽条的端部冲切，其特征在于，所述冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分相一致。
[0021]所述冲切刀(9)的刀口端呈锥形，锥度角为21度至22度。
[0022]本发明凹槽条专用多方位组合冲切装置及其冲切刀，能一次装夹一次冲切完成凹槽条端部上侧片、槽底、下侧片的各片的端部冲切作业；其进一步的方案能一次装夹完成凹槽条端部与下侧片及上侧片的多方位组合同步冲切；冲切精度高，作业效率显著提高；尤其适合汽车车门上导槽等凹槽条的多方位组合冲切。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为本发明实施例一的凹槽条工件正面示意图；
[0024]图2为该凹槽条工件的背面示意图；
[0025]图3为本发明实施例一的凹槽条专用冲切装置立体示意图；
[0026]图4为本发明实施例一的工件搁置块、工件内侧挡块、工件夹紧机构立体示意图；
[0027]图5为本发明工件搁置块立体示意图；
[0028]图6为工件搁置块上座立体示意图；
[0029]图7为本发明的端部冲切机构立体示意图；
[0030]图8为本发明的端部冲切机构导槽座分离状态立体示意图；
[0031]图9、图10为本发明用于端部冲切的第一冲切刀立体示意图；
[0032]图11为本发明实施例二的凹槽条专用多冲切装置立体示意图；
[0033]图12为本发明实施例三冲切后的车门上导槽立体示意图；
[0034]图13为本发明实施例二车门上导槽专用多方位组合冲切装置不显示工件状态立体示意图；
[0035]图14为本发明实施例三车门上导槽专用多方位组合冲切装置显示工件状态立体示意图；
[0036]图15为本发明实施例二车门上导槽专用多方位组合冲切装置的挪件机构立体示意图。
【具体实施方式】
[0037]图1、图2所示为一种需端部冲切与侧片冲切的凹槽条工件I,其中端部冲切为上侦U片1B、槽底1C、下侧片ID不同长度的端部切断，侧片冲切为冲缺口 IE ;冲切前其端部如图2的左端，虚线以左部份为需切除部分，冲切后如图1所示，端部需切除部分包括位于凹槽IA的上侧片IB端部、槽底IC端部、下侧片ID端部，槽底IC端部切除片为如图所示的角尺片，上侧片IB端部切除片为与角尺片长片等长片，下侧片ID端部切除片为与角尺片短片等长片。
[0038]实施例一
[0039]本实施例一的凹槽条专用冲切装置如图3所示，用于如图1、图2所示凹槽条工件I的端部冲切。冲切时将凹槽条工件I以侧向竖立方式放置后冲切其端部；冲切装置包括底板2，底板2上面设置与工件I相接触的接触面形状与工件I相应表面相配的，用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件I的工件搁置块4、工件内侧挡块5、工件夹紧机构，工件夹紧机构包括由动力装置驱动的工件外侧夹块6与工件上方压块7 ;冲切装置还包括端部冲切机构；端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在底板2后侧的第一油缸8，由该第一油缸8驱动的由后向前冲切的第一冲切刀9 ;工件外侧夹块6及工件上方压块7位于端部部分的形状与大小尺寸与工件I端部冲切后需保留部分相一致；第一冲切刀9为截面呈角尺状的几何体，第一冲切刀9的角尺状缺口 G的形状与大小尺寸也与工件I端部冲切后需保留部分相一致。第一冲切刀9的刀口端呈锥形，锥度角R为21度至22度。该锥度角R为刀口斜锥面sl、s2、s3与其各自刀平面S1、S2、S3之间的夹角。其实质是，工件外侧夹块6及工件上方压块7的位于端部部分与第一冲切刀9共同组成一副冲切模具，工件外侧夹块6及工件上方压块7的位于端部部分为定模，第一冲切刀9为动模。
[0040]如图4所示，工件夹紧机构包括水平纵置方式固定安装在底板2上的导轨13与第二油缸14，及由第二油缸14驱动沿导轨13滑行的滑板15，工件外侧夹块6与滑板15固定连接；滑板15上还固定安装有第一气缸16，该第一气缸16的活塞杆与连接杆17固定连接，该连接杆17的内端下方设置下斜面18，工件上方压块7的前端上方设置相对应的上斜面19，滑板15上设置供工件上方压块7上下滑动的的立柱20。滑板15上面固定设置连接块21，工件外侧夹块6与连接块21固定连接，并位于工件上方压块7下方；该连接块21上面设置一个以上圆形凹坑37，圆形凹坑37内装上受压弹簧；立柱20也固定在该连接块21上面。
[0041]如图7、图8所示，第一油缸8的活塞杆经其连接杆与第一冲切刀9固定连接，在第一冲切刀9所在位置的底板2上设置导槽座22，该导槽座22内设置供第一冲切刀9滑动的导槽23。
[0042]如图5、图6所示，工件搁置块4包括固定在底板2上的底座24与固定在该底座24上面的上座25。上座25还开设镶块缺口 26,工件搁置块4与工件I相接触部分为镶嵌在该镶块缺口 26处的镶块27，如图6所示。另外，可在冲切装置的工件I待放位置左侧设置侧挡块36。
[0043]冲切操作过程为:
[0044]1、定位:以图3所示前面为操作位置，将凹槽条工件I以图2所示侧向竖立方式放置在工件搁置块4上面，使其凹槽IA的槽底面IC与工件内侧挡块5相抵，凹槽条工件I左端与挡块36相抵，凹槽条工件I下侧片接触表面与镶块27上表面相吻合。
[0045]2、夹持:启动第二油缸14，驱动滑板15沿导轨13向内滑行，工件外侧夹块6与连接块21随之向内滑行，工件外侧夹块6碰到凹槽条工件I后继续启动第二油缸14给力，与工件内侧挡块5 —起形成内外夹持力；工件上方压块7也随连接块21向内滑行，固定安装在滑板15上的第一气缸16也随滑板15向内滑行至凹槽条工件I端部上方；同时，启动滑板15上的第一气缸16，驱动连接杆17向内滑行，并经其下斜面18与工件上方压块7的上斜面19作用，使工件上方压块7沿立柱20下行并压住凹槽条工件I。
[0046]3、端部冲切:启动第一油缸8，驱动第一冲切刀9沿导槽座22的导槽23滑行，第一冲切刀9 一次性完成对凹槽条工件I的端部切除。
[0047]4、放松取件:反向启动第二油缸14、第一气缸16与第一油缸8，其各自的活塞杆回退复位，工件外侧夹块6与连接块21随之复位，工件上方压块7在圆形凹坑37内的受压弹簧作用下回弹复位，并随连接块21、滑板15向外滑行离开凹槽条工件I端部上方；取下完成端部冲切的凹槽条工件I。
[0048]本实施例冲切装置的端部冲切机构也可设置为一对，按凹槽条工件I的长度对称分布于待装工件的两端处。
[0049]实施例二
[0050]本实施例二的凹槽条专用冲切装置为一种多方位组合冲切装置，如图11所示，用于如图1、图2所示凹槽条工件I的端部冲切与下侧片的同机冲切。冲切时将凹槽条工件I以侧向竖立方式放置；冲切装置包括底板2与固定搁置在底板2上方的搁板3，底板2上面设置与工件I相接触的接触面形状与凹槽条工件I相应表面相配的，用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件I的工件搁置块4、工件内侧挡块5、工件夹紧机构，工件夹紧机构包括由动力装置驱动的工件外侧夹块6与工件上方压块7 ;冲切装置还包括端部冲切机构与下侧片冲切机构。端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在底板2后侧的第一油缸8，由该第一油缸8驱动的由后向前冲切的第一冲切刀9。下侧片冲切机构包括竖立方式固定安装在搁板3上的第三油缸10，由该第三油缸10驱动的由上向下冲切的第二冲切刀11 ;工件外侧夹块6及工件上方压块7位于端部部分的形状与大小尺寸与凹槽条工件I端部冲切后需保留部分相一致；第一冲切刀9为截面呈角尺状的几何体，第一冲切刀9的角尺状缺口 G的形状与大小尺寸也与凹槽条工件I端部冲切后需保留部分相一致。第一冲切刀9的刀口端呈锥形，锥度角R为21度至22度。该锥度角R为刀口斜锥面sl、s2、s3与其各自刀平面S1、S2、S3之间的夹角。第二冲切刀11的形状及大小尺寸与工件侧片冲切目标缺口相一致，冲切前第二冲切刀11刀口位于凹槽条工件I的凹槽IA内，工件搁置块4上开设用于容纳冲切下行的第二冲切刀11的容刀缺口 12。与如图1所示的凹槽条工件的2个冲缺口 IE相对应，下侧片冲切机构设置为并列2个。
[0051]如图4所示，工件夹紧机构包括水平纵置方式固定安装在底板2上的导轨13与第二油缸14，及由第二油缸14驱动沿导轨13滑行的滑板15，工件外侧夹块6与滑板15固定连接；滑板15上还固定安装有第一气缸16，该第一气缸16的活塞杆与连接杆17固定连接，该连接杆17的内端下方设置下斜面18，工件上方压块7的前端上方设置相对应的上斜面19，滑板15上设置供工件上方压块7上下滑动的的立柱20。滑板15上面固定设置连接块21，工件外侧夹块6与连接块21固定连接，并位于工件上方压块7下方；该连接块21上面设置一个以上圆形凹坑37，圆形凹坑37内装上受压弹簧；立柱20也固定在该连接块21上面。如图7、图8所示，第一油缸8的活塞杆经其连接杆与第一冲切刀9固定连接，在第一冲切刀9所在位置的底板2上设置导槽座22，该导槽座22内设置供第一冲切刀9滑动的导槽23。如图5、图6所示，工件搁置块4包括固定在底板2上的底座24与固定在该底座24上面的上座25，底座24与上座25的相同位置开设用于容纳冲切下行的第二冲切刀11的容刀缺口 12。上座25还开设镶块缺口 26,工件搁置块4与工件I相接触部分为镶嵌在该镶块缺口 26处的镶块27，如图6所示。另外，可在冲切装置的工件I待放位置左侧设置侧挡块36。
[0052]冲切操作过程与实施例一基本相同，无非是在步骤3冲切时增加下侧片冲切；在启动第一油缸8的同时或前后，启动第三油缸10，驱动第二冲切刀11由上向下冲切，完成对凹槽条工件I下侧片ID的2个冲缺口 IE的冲切。其它均参照实施例一。
[0053]本实施例冲切装置的端部冲切机构也可设置为一对，按凹槽条工件I的长度对称分布于待装工件的两端处。
[0054]实施例三
[0055]如图12所示为一种汽车车门上导槽，也是横截面为凹字形的凹槽条，车门上导槽一般采用金属带料经连续滚压工艺成型，形成由上侧片1B、槽底1C、下侧片ID围成的凹槽1A，并在线切断；往往为了其安装需要，切断后的车门上导槽需要对其端部、侧片进行冲切作业；其中端部冲切为上侧片1B、槽底1C、下侧片ID不同长度的端部切断，侧片冲切为冲缺口或冲孔；冲切前其端部如图2的左端，虚线以左部份为需切除部分，冲切后如图12所示，端部需切除部分包括位于凹槽IA的上侧片IB端部、槽底IC端部、下侧片ID端部，槽底IC端部切除片为如图所示的角尺片，上侧片IB端部切除片为与角尺片长片等长片，下侧片ID端部切除片为与角尺片短片等长片。侧片冲切包括位于其下侧片ID的6个缺口 IE与位于其上侧片IB的2个圆孔1F。
[0056]本实施例三的凹槽条专用冲切装置为针对如图12所示汽车车门上导槽的多方位组合专用冲切装置，在该冲切装置上完成上述车门上导槽的两个端部、下侧片IB的6个缺口 IE及上侧片的2个圆孔IF的同机冲切。以下也将车门上导槽称为凹槽条工件I。
[0057]本实施例三的凹槽条专用冲切装置如图13、图14所示，其中，图13未放置凹槽条工件1，图14放置了凹槽条工件1，冲切时将凹槽条工件I以侧向竖立方式放置。与实施例相比，按如图12所示车门上导槽需要，本实施例冲切装置的端部冲切机构设置为对称一对，按凹槽条工件I的长度对称分布于待装工件的两端处，下侧片冲切机构设置为并列6个；工件搁置块4、工件内侧挡块5均按工件长度需要设置为多个，工件夹紧机构设置为对称2个，分别位于端部冲切机构的前面。本实施例三的凹槽条专用冲切装置还包括上侧片冲切机构，该上侧片冲切机构包括固定安装在搁板3上的第四油缸28，由该第四油缸28驱动的由上向下冲切的第三冲切刀29 ;底座24与上座25的相应位置同样开设用于容纳冲切下行的第三冲切刀29的容刀缺口。
[0058]另外，由于夹持力与冲切力的作用，冲切作业完成后，凹槽条工件I会吸附在工件搁置块4上，手工取件往往有一定难度，效率很低；为了方便取件，提高作业效率；如图13、图14所示，本实施例三的凹槽条专用冲切装置还在工件夹紧机构旁边对称设置两套用于冲切作业完成后将凹槽条工件I从装夹位置挪出的挪件机构。该挪件机构具体如图15所示，包括水平纵置方式固定安装在底板2上的第二气缸30，搁置在底板2上并与第二气缸30的活塞杆固定连接的滑块31，竖放固定安装在滑块31上的第三气缸32，位于凹槽条工件I底下并与第三气缸32活塞杆固定连接的托块33，该托块33端部设置向上凸出钩34，形成用于搁置凹槽条工件I的凹槽35。
[0059]冲切操作过程与实施例二基本相同，具体为:
[0060]1、定位:以图13所示前面为操作位置，将凹槽条工件I以图14所示侧向竖立方式放置在各工件搁置块4上面，使其凹槽IA的槽底面IC与各工件内侧挡块5相抵，凹槽条工件I左端与挡块36相抵，凹槽条工件I下侧片接触表面与各镶块27上表面相吻合。
[0061]2、夹持:同时启动2个工件夹紧机构的第二油缸14，驱动其滑板15沿导轨13向内滑行，工件外侧夹块6与连接块21随之向内滑行，工件外侧夹块6碰到凹槽条工件I后继续启动第二油缸14给力，与工件内侧挡块5 —起形成内外夹持力；工件上方压块7也随连接块21向内滑行，固定安装在滑板15上的第一气缸16也随滑板15向内滑行；同时，启动滑板15上的第一气缸16，驱动连接杆17向内滑行，并经其下斜面18与工件上方压块7的上斜面19作用，使工件上方压块7沿立柱20下行并压住凹槽条工件I。
[0062]3、端部冲切:同时启动2个端部冲切机构的第一油缸8，驱动其第一冲切刀9沿导槽座22的导槽23滑行，两端的第一冲切刀9 一次性完成对凹槽条工件I的两端部切除。在启动第一油缸8的同时或前后，启动第三油缸10与第四油缸28，驱动第二冲切刀11与第三冲切刀29由上向下冲切，完成对凹槽条工件I下侧片ID的6个冲缺口 IE及其上侧片IB的2个圆孔IF的冲切。
[0063]4、放松取件:反向启动2个工件夹紧机构的第二油缸14、第一气缸16与2个端部冲切机构的第一油缸8，其各自的活塞杆回退复位，工件外侧夹块6与连接块21随之复位，工件上方压块7在圆形凹坑37内的受压弹簧作用下回弹复位，并随连接块21、滑板15向外滑行离开凹槽条工件I端部上方；这时启动挪件机构的第三气缸32，托块33上行将位于其凹槽35上方的凹槽条工件I抬起；同时启动其第二气缸30，凹槽条工件I随托块33及第三气缸32、滑块31向外滑行，从而将凹槽条工件I挪出至易于手工取件的位置；这时操作者可以很方便地取下完成全部冲切的凹槽条工件1，也就是本实施例三开头所说的车门上导槽。
[0064]另外，本申请文件中左、右、前、后等所称方位，仅相对本专利申请图的表示便于表述而言，并不构成对本发明的限制。
【权利要求】
1.一种车门上导槽等凹槽条冲切装置，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)上面设置用于夹紧侧身竖立的凹槽条工件(I)的工件搁置块(4)与工件夹紧机构；工件搁置块(4)用于与凹槽条工件(I)相接触的接触面形状与凹槽条工件(I)相应表面相配，工件搁置块(4)上面设置用于在凹槽条工件(I)凹槽(IA)内顶住凹槽条工件(I)的工件内侧挡块(5)，工件夹紧机构包括由动力装置驱动的工件外侧夹块(6)与工件上方压块(7);所述冲切装置还包括端部冲切机构，所述端部冲切机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)后侧的第一油缸(8)，由该第一油缸⑶驱动的由后向前冲切的第一冲切刀(9);所述工件外侧夹块(6)及工件上方压块(7)位于端部部分的形状与大小尺寸与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分相一致；所述第一冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，第一冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸也与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分相—致。
2.如权利要求1所述的冲切装置，其特征在于，所述工件夹紧机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板⑵上的导轨(13)与第二油缸(14)，及由第二油缸(14)驱动沿导轨(13)滑行的滑板(15)，所述工件外侧夹块(6)与滑板(15)固定连接；所述滑板(15)上还固定安装有第一气缸(16)，该第一气缸(16)的活塞杆与连接杆(17)固定连接，该连接杆(17)的内端下方设置下斜面(18)，所述工件上方压块(7)的前端上方设置相对应的上斜面(19)，所述滑板(15)上设置供所述工件上方压块(7)上下滑动的的立柱(20)。
3.如权利要求2所述的冲切装置，其特征在于，所述滑板(15)上面固定设置连接块(21)，所述工件外侧夹块(6)与连接块(21)固定连接，并位于工件上方压块(7)下方；该连接块(21)上面设置一个以上圆形凹坑(37)，圆形凹坑(37)内装上受压弹簧；所述立柱 (20)也固定在该连接块(21)上面。
4.如权利要求1所述的冲切装置，其特征在于，所述第一油缸(8)的活塞杆经其连接杆与第一冲切刀(9)固定连接，在第一冲切刀(9)所在位置的底板(2)上设置导槽座(22)，该导槽座(22)内设置供第一冲切刀(9)滑动的导槽(23)。
5.如权利要求1所述的冲切装置，其特征在于，所述工件搁置块(4)包括固定在底板(2)上的底座(24)与固定在该底座(24)上面的上座(25)。
6.如权利要求5所述的冲切装置，其特征在于，所述上座(25)还开设镶块缺口(26)，所述工件搁置块(4)与凹槽条工件(I)相接触部分为镶嵌在该镶块缺口(26)处的镶块(27)。
7.如权利要求1所述的冲切装置，其特征在于，所述第一冲切刀(9)的刀口端呈锥形，锥度角为21度至22度。
8.如权利要求8所述的冲切装置，其特征在于，所述冲切装置的凹槽条工件(I)待放位置边侧设置侧挡块(36)。
9.如权利要求1所述的冲切装置，其特征在于，所述端部冲切机构为一对，按凹槽条工件(I)长度对称分布于待装工件的两端处。
10.如权利要求1至9任一项所述的冲切装置，其特征在于，在所述底板(2)上方设置搁板(3)，所述冲切装置还包括下侧片冲切机构；所述下侧片冲切机构包括竖立方式固定安装在所述搁板⑶上的第三油缸(10)，由该第三油缸(10)驱动的由上向下冲切的第二冲切刀(11);所述第二冲切刀(11)的形状及大小尺寸与工件侧片冲切目标缺口相一致，冲切前第二冲切刀(11)刀口位于凹槽条工件(I)凹槽(IA)内，所述工件搁置块⑷上开设用于容纳冲切下行的第二冲切刀(11)的容刀缺口(12)。
11.如权利要求10所述的冲切装置，其特征在于，所述下侧片冲切机构为两个以上，沿横向并列分布；所述工件搁置块(4)也为两个以上，沿横向并列分布。
12.如权利要求10所述的冲切装置，其特征在于，所述冲切装置还包括上侧片冲切机构，所述上侧片冲切机构包括固定安装在所述搁板(3)上的第四油缸(28)，由该第四油缸(28)驱动的由上向下冲切的第三冲切刀(29)。
13.如权利要求10所述的冲切装置，其特征在于，所述冲切装置对称设置两套用于冲切作业完成后将凹槽条工件(I)从装夹位置挪出的挪件机构；每套挪件机构包括水平纵置方式固定安装在所述底板(2)上的第二气缸(30)，搁置在所述底板(2)上并与第二气缸(30)的活塞杆固定连接的滑块(31)，竖放固定安装在所述滑块(31)上的第三气缸(32)，位于凹槽条工件(I)底下并与第三气缸(32)活塞杆固定连接的托块(33)，该托块(33)端部设置向上凸出钩(34)，形成用于搁置凹槽条工件(I)的凹槽(35)。
14.一种冲切刀(9)，适用于车门上导槽等凹槽条的端部冲切，其特征在于，所述冲切刀(9)为截面呈角尺状的几何体，冲切刀(9)的角尺状缺口(G)的形状与大小尺寸与凹槽条工件(I)端部冲切后需保留部分相一致。
15.如权利要求14所述的冲切刀(9)，其特征在于，所述第一冲切刀(9)的刀口端呈锥形，锥度角为21度至22 度。
【文档编号】B21D28/14GK103817198SQ201410026833
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年1月18日 优先权日:2014年1月18日
【发明者】王小峰, 刘江 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司