一种特殊压力的压力的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种特殊压力的压力机，包括工作平台、设置于工作平台上的支撑架、设置于支撑架上的支撑横梁、设置于支撑横梁上的液压油缸，以及固定在支撑横梁上且与液压油缸相连接的导向装置；导向装置包括连接底板、导杆、连接板、连接轴；连接底板固定于支撑横梁上，导杆两端分别与连接底板、连接板相连；连接轴同时贯穿连接底板和连接板且与液压油缸的活塞杆相连。优点，第一，本实用新型装置可通用于各种车钩组装退卸；第二，减少了以往拆装车钩的工作量；第三，对于锈死的车钩，或者比较紧的车钩，可以通过该实用新型进行比较轻易的拆装。
【专利说明】—种特殊压力的压力机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种特殊压力的压力机，尤其涉及一种新型涉及特殊压力的特殊压力的压力机以及提供拆装车钩的大压紧力装置。
【背景技术】
[0002]在检修地铁车辆福伊特车钩和进行铁路客车密接式车钩时，不论是拆解工序还是组装工序，均需使用特殊压力的压力机。由于所检修产品结构的特殊性，市场上所能采购的特殊压力的压力机无法满足其检修要求。
[0003]1、车钩的缓冲器部分较长，横向拆解或压装需要工作台面较大。竖直拆解及压装需要特殊压力的压力机的行程高度较大。
[0004]2、在市场上调研特殊压力的压力机，没有能找到满足其要求的特殊压力的压力机。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上的缺点，提供一种新型涉及特殊压力的特殊压力的压力机以及提供拆装车钩的大压紧力装置，使任何一种车钩均可以通过该装置实现组装和拆卸。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是:
[0007]—种特殊压力的压力机，包括工作平台、设置于工作平台上的支撑架、设置于支撑架上的支撑横梁、设置于支撑横梁上的液压油缸，以及固定在支撑横梁上且与液压油缸相连接的导向装置；
[0008]其中，所述导向装置包括连接底板、导杆、连接板、连接轴；连接底板固定于支撑横梁上，导杆两端分别与连接底板、连接板相连；连接轴同时贯穿连接底板和连接板且与液压油缸的活塞杆相连。
[0009]本实用新型还包括压紧装置，所述压紧装置设置在工作平台上。压紧装置包括支撑座、压紧横梁、压紧螺杆、上压紧块、下压紧块、插销；支撑座与压紧横梁通过插销相连，上压紧块与压紧横梁相连，压紧螺杆与压紧横梁相连，下压紧块与工作台相连。为了增加本实用新型特殊压力的压力机的使用功能，本实用新型将压紧装置安装在工作平台，压紧装置用于将车钩内松动的零部件压紧，增加车钩的使用寿命。
[0010]本实用新型所述连接轴贯穿于连接底板和连接板的中心。述连接轴贯穿于连接底板和连接板的中心，其目的是使得作用于连接轴上的压力能均匀的作用到车钩上。
[0011]本实用新型所述的车钩为现有技术车辆上的车钩，其具体结构本实用新型不做详细的说明。
[0012]本实用新型的工作过程为:
[0013]本实用新型特殊压力的压力机在使用时，将车钩放置于工作平台上:启动液压油缸，通过导向装置上的连接轴实现压力的转换，将压力作用于车钩上，实现车钩内轴承。插销等零部件的安装、拆卸。
[0014]本实用新型所述的压紧装置在使用时，将需要加紧的车钩放置于压紧装置上，通过拧紧压紧螺杆，实现上压紧块与下压紧块的加紧，实现车钩的压紧，从而方便使用大扭力扳手进行工作。
[0015]本实用新型与现有的技术相比的优点:第一，本实用新型装置可通用于各种车钩组装退卸；第二，减少了以往拆装车钩的工作量；第三，对于锈死的车钩，或者比较紧的车钩，可以通过该实用新型进行比较轻易的拆装。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是图1的左视图。
[0018]图3压紧装置的结构示意图。
[0019]图4是导向装置的结构示意图。
[0020]其中，1、工作平台，2、压紧装置，2-1、支撑座，2-2、压紧横梁，2-3、压紧螺杆，2-4、上压紧块，2-5、下压紧块，2-6、插销，3、支撑架，4、支撑横梁，5、导向装置，5-1、连接底板，5-2、导杆，5-3、连接板，5-4、连接轴，6、液压油缸。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图4和【具体实施方式】做进一步的描述。
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]图1是本实用新型的结构示意图，如图1所示，本实用新型的特殊压力的压力机包括。工作平台I，压紧装置2，支撑架3，支撑横梁4，导向装置5和液压油缸6。
[0024]压紧装置2包括支撑座2-1，压紧横梁2-2，压紧螺杆2_3，上压紧块2_4，下压紧块2-5和插销2-6。
[0025]导向装置5包括连接底板5-1，导杆5-2，连接板5_3和连接轴5_4。
[0026]本实施例的特殊压力的压力机:
[0027]支撑架3通过螺栓固定在工作平台1，支撑横梁4通过螺栓固定在支撑架3上，液压油缸6通过螺栓固定在支撑横梁4上，导向装置5通过螺栓固定在支撑横梁4上且与液压油缸6相连接；导向装置5内的连接底板5-1通过螺栓固定于支撑横梁4上，导杆5-2两端分别通过螺栓与连接底板5-1、连接板5-3相连；连接轴5-4同时贯穿连接底板5-1和连接板5-3且与液压油缸6的活塞杆相连。连接轴5-4贯穿于连接底板5-1和连接板5-3的中心。
[0028]压紧装置2通过螺栓设置在工作平台I上。压紧装置2内的支撑座2-1与压紧横梁2-2通过插销2-6相连，上压紧块2-4通过螺栓与压紧横梁2-2相连，压紧螺杆2_3通过螺栓与压紧横梁2-2相连，下压紧块2-5通过螺栓与工作台I相连。
[0029]本实用新型的工作过程为:[0030]本实用新型特殊压力的压力机在使用时，将车钩放置于工作平台I上:启动液压油缸6，通过导向装置5上的连接轴5-4实现压力的转换，将压力作用于车钩上，实现车钩内轴承。插销等零部件的安装、拆卸。
[0031]本实用新型所述的压紧装置2在使用时，将需要加紧的车钩放置于压紧装置2上，通过拧紧压紧螺杆2-3，实现上压紧块2-4与下压紧块2-5的加紧，实现车钩的压紧，从而方便使用大扭力扳手进行工作。
[0032]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
[0033]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种特殊压力的压力机，其特征在于，包括工作平台(I)、设置于工作平台(I)上的支撑架(3)、设置于支撑架(3)上的支撑横梁(4)、设置于支撑横梁(4)上的液压油缸(6)，以及固定在支撑横梁(4)上且与液压油缸(6)相连接的导向装置(5)； 其中，所述导向装置(5 )包括连接底板(5-1)、导杆(5-2 )、连接板(5-3 )、连接轴(5-4 );连接底板(5-1)固定于支撑横梁(4)上，导杆(5-2)两端分别与连接底板(5-1)、连接板(5-3)相连；连接轴(5-4)同时贯穿连接底板(5-1)和连接板(5-3)且与液压油缸(6)的活塞杆相连。
2.如权利要求1所述的特殊压力的压力机，其特征在于，还包括压紧装置(2)，所述压紧装置(2 )设置在工作平台(I)上。
3.如权利要求2所述的特殊压力的压力机，其特征在于，所述压紧装置(2)包括支撑座(2-1)、压紧横梁(2-2)、压紧螺杆(2-3)、上压紧块(2-4)、下压紧块(2-5)、插销(2-6);支撑座(2-1)与压紧横梁(2-2)通过插销(2-6)相连，上压紧块(2-4)与压紧横梁(2_2)相连，压紧螺杆(2-3)与压紧横梁(2-2)相连，下压紧块(2-5)与工作台(I)相连。
4.如权利要求1所述的特殊压力的压力机，其特征在于，所述连接轴(5-4)贯穿于连接底板(5-1)和连接板(5-3)的中心。
【文档编号】B23P19/027GK203665048SQ201420026345
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】徐宗立 申请人:南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司