钟形壳外圆车加工顶尖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种钟形壳外圆车加工顶尖，顶尖包括有圆柱形的夹持柄，旋转体和圆台，圆台的锥形面成型有截面为三角形的齿状凸起，齿状凸起沿圆台轴线环形阵列设置，本实用新型优点：加工时采用本钟形壳外圆车加工顶尖可以减小因锻件内孔精度偏差造成同心度不能达到要求的影响，由原有的面接触改为线接触，齿状凸起可以避开锻件内孔的偏差处，准确找到圆心。
【专利说明】钟形壳外圆车加工顶尖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钟形壳加工夹具，具体是一种钟形壳外圆车加工顶尖。
【背景技术】
[0002]球笼钟形壳是将发动机的动力从变速器传递车轮的重要部件，球笼的钟形壳对于外圆与内孔的同心度要求比较高，钟形壳的胚件是锻造而成的，加工钟形壳的外圆时一端顶住钟形壳的小孔，另一端通过夹盘撑住钟形壳的内孔，由于锻件精度不高，钟形壳胚件的内孔不是正圆，加工出的工件的内孔与外圆的同心度低，影响产品的质量。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术中的问题，本实用新型需要提供一种可以减小锻造件内孔精度低的影响，提高加工件同心度的顶尖。
[0004]为实现上述的技术问题，本实用新型提供一种钟形壳外圆车加工顶尖，顶尖包括有圆柱形的夹持柄，旋转体和圆台，圆台的锥形面成型有截面为三角形的齿状凸起，齿状凸起沿圆台轴线环形阵列设置。
[0005]所述旋转体一端开有圆孔，夹持柄一端成型有圆柱形凸起，并且圆柱形凸起插套在旋转体的圆孔中，夹持柄和旋转体的外圆连接有单向推力球轴承，单向推力球轴承的座圈插套在夹持柄的外圆表面，单向推力球轴承的轴圈插套在旋转体的外圆表面，旋转体与圆台之间通过一个单向轴承相连接，圆台大端面上开有轴承槽，单向轴承插套在轴承槽内，单向轴承的外圈表面与轴承槽内侧面紧贴，旋转体插套在单向轴承的内圈上，并且与内圈表面紧贴。
[0006]所述夹持柄与旋转体中心均开有加油孔并且相连通，旋转体与轴承槽底面之间留有间隙，加油孔间隙相连通。
[0007]所述单向推力球轴承与单向轴承的可旋转方向设置为同向。
[0008]本实用新型优点:加工时采用本钟形壳外圆车加工顶尖可以减小因锻件内孔精度偏差造成同心度不能达到要求的影响，由原有的面接触改为线接触，齿状凸起可以避开锻件内孔的偏差处，准确找到圆心。在顶尖夹持在车床主轴上时，单向轴承与单向推力球轴承的可旋转方向与车床主轴正转方向相反，此时，夹持端与圆台之间无法相对旋转，当，而当顶尖夹持在主轴相对一侧时，单向轴承与单向推力球轴承的可旋转方向与车床主轴正转方向相同，夹持端与圆台之间可以相对旋转，因此，本实用新型的顶尖可以作为内孔固定夹持工具保持工件不动，也可作为普通顶尖使工件自由旋转，在日常使用时可以经常往加油孔中加入润滑油，润滑油可以通过加油孔进入到各个部件的间隙中，减小部件之间相互移动产生的磨损，延长顶尖的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是钟形壳外圆车加工顶尖夹持状态的结构示意图；
[0010]图2是钟形壳外圆车加工顶尖的剖面视图；
[0011]图中:1，夹持柄；2，圆台；3，齿状凸起；4，单向轴承；5，轴承槽；6，间隙；7，加油孔；8，单向推力球轴承；9，旋转体。
【具体实施方式】
[0012]根据图1来说明本实用新型的具体实施例，顶尖包括有圆柱形的夹持柄1，旋转体9和圆台2，圆台2的锥形面成型有截面为三角形的齿状凸起3，齿状凸起3沿圆台2轴线环形阵列设置。
[0013]所述旋转体9 一端开有圆孔，夹持柄I 一端成型有圆柱形凸起，并且圆柱形凸起插套在旋转体9的圆孔中，夹持柄I和旋转体9的外圆连接有单向推力球轴承8，单向推力球轴承8的座圈插套在夹持柄I的外圆表面，单向推力球轴承8的轴圈插套在旋转体9的外圆表面，旋转体9与圆台2之间通过一个单向轴承4相连接，圆台2大端面上开有轴承槽5，单向轴承4插套在轴承槽5内，单向轴承4的外圈表面与轴承槽5内侧面紧贴，旋转体9插套在单向轴承8的内圈上，并且与内圈表面紧贴。
[0014]所述夹持柄I与旋转体9中心均开有加油孔7并且相连通，旋转体9与轴承槽5底面之间留有间隙，加油孔7间隙6相连通。
[0015]所述单向推力球轴承8与单向轴承4的可旋转方向设置为同向。
[0016]在装夹时，当需要顶尖保持固定不需要相对旋转时，需要将顶尖装夹在车床的主轴上，钟形壳的内孔端插套在顶尖上，顶尖的的齿状凸起3与钟形壳的内孔倒角向接触，钟形壳的另一端使用车床自带顶尖顶住钟形壳的顶尖孔，当需要顶尖相对旋转时，要将其装夹在车床自带顶尖的一侧，钟形壳的内孔端仍插套在顶尖上，钟形壳的另一端装夹在车床的卡盘上。
[0017]凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种钟形壳外圆车加工顶尖，其特征在于:顶尖包括有圆柱形的夹持柄(1)，旋转体(9)和圆台(2)，圆台(2)的锥形面成型有截面为三角形的齿状凸起(3)，齿状凸起(3)沿圆台(2)轴线环形阵列设置。
2.根据权利要求1所述的钟形壳外圆车加工顶尖，其特征在于:所述旋转体(9)一端开有圆孔，夹持柄(I) 一端成型有圆柱形凸起，并且圆柱形凸起插套在旋转体(9)的圆孔中，夹持柄(I)和旋转体(9)的外圆连接有单向推力球轴承(8)，单向推力球轴承(8)的座圈固定在夹持柄(I)的外圆表面，单向推力球轴承(8)的轴圈固定在旋转体(9)的外圆表面,旋转体(9)与圆台(2)之间通过一个单向轴承(4)相连接，圆台(2)大端面上开有轴承槽(5)，单向轴承(4)插套在轴承槽(5)内，单向轴承(4)的外圈表面与轴承槽(5)内侧面紧贴，单向轴承(4)的内圈上插套有旋转体(9)。
3.根据权利要求1或2所述的钟形壳外圆车加工顶尖，其特征在于:所述夹持柄(I)与旋转体(9)中心均开有加油孔(7)并且相连通，旋转体(9)与轴承槽(5)底面之间留有间隙，加油孔(7)与间隙(6)相连通。
4.根据权利要求2所述的钟形壳外圆车加工顶尖，其特征在于:所述单向推力球轴承(8)与单向轴承(4)的可旋转方向设置为同向。
【文档编号】B23B23/00GK204018740SQ201420427558
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】徐勇 申请人:浙江凯迪汽车部件工业有限公司