翻边模具的斜楔机构及翻边模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种翻边模具的斜楔机构，包括安装于所述翻边模具的上模座上的上驱动块，还包括与所述上驱动块滑动配合的滑块、安装于所述翻边模具的下模座上的旋转基座、与所述旋转基座转动配合的转轴以及用于驱动所述转轴转动的动力件，所述滑块上具有与所述转轴和所述旋转基座滑动配合的斜面，所述滑块上固设凹模镶块，所述转轴上具有能够与所述凹模镶块相作用的凸模型面，所述转轴具有靠近或远离所述凹模镶块的翻边行程。上述斜楔机构中，上驱动块仅需带动滑块，旋转基座上与滑块相作用的部分与转轴距离较近，该斜楔机构的结构更为紧凑。本实用新型还公开了一种翻边模具。
【专利说明】翻边模具的斜楔机构及翻边模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及零部件加工【技术领域】，尤其涉及一种翻边模具的斜楔机构。本实用新型还涉及一种翻边模具。
【背景技术】
[0002]翻边操作是零部件加工过程中比较常用的加工方式，例如在汽车加工中，汽车的外覆盖件如翼子板、前盖外板、后盖外板和车顶等车身零件的翻边角度大多设计成负角，以达到增加冲压件的咬合力和提高车身强度的目的。而针对带负角翻边的翻边模具，斜楔机构的运用可以使模具结构更简单，因此斜楔机构在翻边模具中的运用也越来越广泛。
[0003]如图1所示，传统的斜楔机构主要包括上驱动块1、上压板2、滑块3、翻边镶块4、强制回程钩5、滑车6、下压板7、限位块8和导滑板9，其中:上驱动块I固定安装于翻边模具的上模座上；上压板2将滑块3限制于上模座上，翻边镶块4固定安装在滑块3上；下压板7固定安装在翻边模具的下模座上，其用于滑车6的导滑导向和限位；滑车6的侧面和底面均设置有导滑板9进行导滑，滑块3内部及滑车6的底部均安装有氮气弹簧，该氮气弹簧用于冲压完成后的回程复位。
[0004]上驱动块I随上模座向下运动，上驱动块I与滑车6上的楔形导板斜面接触导滑，并驱动滑车6发生运动，限位块8起到滑车限位作用。滑车6运动到位后，其端头的型面部分起到翻边凸模的作用，滑车6运动过程中，其底部的氮气弹簧逐渐被压缩。滑块3与翻边镶块4共同向下运动，滑块3与滑车6中部斜面上的导滑板9接触后导滑，并与型面部分配合进行翻边整形。滑块3运动时，其内部的氮气弹簧逐渐被压缩。翻边完成后，上模座向上运动，滑块3及翻边镶块4在氮气弹簧的作用下回程复位。上驱动块I与滑车6分离时，滑车6底部的氮气弹簧释放伸长，进而推动滑车6回程复位。
[0005]显然，上述斜楔机构需要通过分散的上驱动块1、滑块3、滑车6等部件实现翻边操作，导致斜楔机构的结构不够紧凑。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种翻边模具的斜楔机构，该斜楔机构的结构比较紧凑。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述斜楔机构的翻边模具。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种翻边模具的斜楔机构，包括安装于所述翻边模具的上模座上的上驱动块，还包括与所述上驱动块滑动配合的滑块、安装于所述翻边模具的下模座上的旋转基座、与所述旋转基座转动配合的转轴以及用于驱动所述转轴转动的动力件，所述滑块上具有与所述转轴和所述旋转基座滑动配合的斜面，所述滑块上固设凹模镶块，所述转轴上具有能够与所述凹模镶块相作用的凸模型面，所述转轴具有靠近或远离所述凹模镶块的翻边行程。
[0009]优选地，上述斜楔机构中，所述旋转基座上固设限位板，所述转轴的端面上具有限位凸起，所述限位凸起在所述转轴的转动行程内与所述限位板相挡接。
[0010]优选地，上述斜楔机构中，所述限位板上靠近所述转轴的一侧的表面与所述转轴的端面相贴合。
[0011 ] 优选地，上述斜楔机构中，所述动力件为伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述转轴铰接。
[0012]优选地，上述斜楔机构中，所述伸缩驱动件通过连接板与所述转轴铰接，所述连接板的一端固定于所述转轴上，所述连接板的另一端与所述伸缩驱动件的伸缩端铰接。
[0013]优选地，上述斜楔机构中，所述转轴上具有辅助限位槽，所述连接板上靠近所述转轴的一侧的表面上具有辅助限位凸起，所述辅助限位凸起伸入所述辅助限位槽内，且两者相接触。
[0014]优选地，上述斜楔机构中，所述辅助限位槽为腰形槽。
[0015]一种翻边模具，包括斜楔机构，所述斜楔机构为上述任一项所述的斜楔机构。
[0016]在上述技术方案中，本实用新型提供的斜楔机构包括上驱动块、滑块、旋转基座、转轴和动力件，滑块与上驱动块滑动配合，旋转基座安装于翻边模具的下模座上，转轴与旋转基座转动配合，动力件用于驱动所述转轴转动，滑块上具有与转轴和旋转基座滑动配合的斜面，滑块上固设凹模镶块，转轴上具有能够与凹模镶块相作用的凸模型面，转轴具有靠近或远离凹模镶块的翻边行程。翻边模具工作时，上驱动块随着上模座下行，使得滑块与旋转基座和转轴滑动配合，同时，动力件带动转轴转动，当转轴与凹模镶块相作用时，即可实现翻边操作。
[0017]本实用新型提供的斜楔机构中，上驱动块仅需带动滑块，旋转基座上与滑块相作用的部分与转轴距离较近。显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述斜楔机构的各部分距离较近，结构更为紧凑。
[0018]由于上述斜楔机构具有上述技术效果，包含该斜楔机构的翻边模具也应具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为传统的斜楔机构的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例提供的斜楔机构的结构示意图；
[0022]图3为图2所示结构的正视图；
[0023]图4为本实用新型实施例提供的斜楔机构的部分结构在第一状态下的示意图；
[0024]图5为图4所示结构在第二状态下的示意图；
[0025]图6为本实用新型实施例提供的斜楔机构的一部分结构的分解图；
[0026]图7为本实用新型实施例提供的斜楔机构的另一部分结构的分解图。
[0027]附图标记说明:
[0028]1-上驱动块，2-上压板，3-滑块，4-翻边镶块，5-强制回程钩，6_滑车，7_下压板，8-限位块，9-导滑板；
[0029]11-上驱动块，12-滑动板，13-滑块，131-滑槽，132-弹簧放置槽，14-凹模镶块，15-强制回程钩，16-复位弹簧，21-旋转基座，22-限位板，23-固定块，24-转轴，241-辅助限位槽，242-辅助限位凸起，243-凸模型面，25-斜楔导板，26-连接板，27-动力件，28-转接杆。
【具体实施方式】
[0030]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0031]如图2-7所示，本实用新型实施例提供一种翻边模具的斜楔机构，该斜楔机构用于实现零部件的翻边操作。上述斜楔机构包括上驱动块11、滑块13、凹模镶块14、旋转基座21、转轴24和动力件27，其中:
[0032]上驱动块11可通过螺钉等紧固件安装于翻边模具的上模座上，其上固定设置滑动板12 ；
[0033]滑块13上具有滑槽131、弹簧放置槽132，以及用于与转轴24和旋转基座21滑动配合的斜面，滑动板12的边缘位于该滑槽131内，使得滑块13与上驱动块11滑动配合，弹簧放置槽132用于放置复位弹簧16，该复位弹簧16的两端分别抵接于上驱动块11的内壁与滑块13的内壁上，以此实现滑块13的复位；另外，滑块13上还设置有强制回程钩15，该强制回程钩15用于实现滑块13的强制回程；
[0034]凹模镶块14固定于滑块13上，其用于实现翻边操作；
[0035]旋转基座21可安装于翻边模具的下模座上，其上固设斜楔导板25，该斜楔导板25能够与滑块13滑动配合；
[0036]转轴24与旋转基座21转动配合，其上具有能够与凹模镶块14相作用的凸模型面243，该凸模型面243与凹模镶块14共同作用于零部件上即可实现翻边操作，该转轴24上具有开口，凹模镶块14可滑动至该开口内；
[0037]动力件27用于驱动转轴24相对于旋转基座21转动，其具体可为电机，该电机的驱动轴可与转轴24同轴固定，进而带动转轴24转动。
[0038]翻边模具工作时，上驱动块11随着上模座下行，使得滑块13与旋转基座21和转轴24滑动配合，此时，复位弹簧16被压缩；同时，动力件27带动转轴24转动，当转轴24与凹模镶块14相作用时，即可实现翻边操作。翻边操作完毕后，上模座上行，进而带动上驱动块11上行，在复位弹簧16的作用下，滑块13复位；同时，动力件27带动转轴24反向转动，进而便于取出经过翻边的零部件。
[0039]本实用新型实施例提供的斜楔机构中，上驱动块11仅需带动滑块，旋转基座21上与滑块13相作用的部分与转轴24距离较近。显然，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述斜楔机构的各部分距离较近，结构更为紧凑。
[0040]另外，上述斜楔机构中，凹模镶块14、旋转基座21和转轴24的宽度与零部件上需要翻边的部分的宽度相等，因此，本实用新型实施例提供的斜楔机构占用的空间较小。
[0041]进一步的技术方案中，旋转基座21上可固设限位板22，转轴24的端面上具有辅助限位凸起242，该辅助限位凸起242在转轴24的转动行程内与限位板22相挡接。采用限位板22和辅助限位凸起242后，转轴24的位置限制除了动力件27可以实现以外，还可由限位板22和辅助限位凸起242相配合实现，以此使得转轴24的位置精度更高。当然，可以在转轴24的两侧均设置限位板22，以此强化前述技术效果。
[0042]上述限位板22与转轴24之间具有一定的间隙，更进一步地，限位板22上靠近转轴24的一侧的表面可与转轴24的端面相贴合，转轴24的端面指的是与转轴24的轴线相垂直的面。采用上述结构后，转轴24沿着自身轴线方向的攒动即可由限位板22限位。
[0043]为了更便于驱动转轴24，本实用新型实施例将动力件27选为伸缩驱动件，该伸缩驱动件与转轴24铰接。具体地，伸缩驱动件的一端通过固定块23固定于旋转基座21上，另一端则为伸缩端，该伸缩端可螺纹连接转接杆28，该转接杆28上具有转动杆，该转动杆可直接插装于转轴24上，两者相铰接。在另一种实施例中，伸缩驱动件可通过连接板26与转轴铰接，该连接板26的一端固定于转轴24上，连接板26的另一端与伸缩驱动件的伸缩端铰接，具体地，连接板26与前述转接杆28相铰接。
[0044]优选地，转轴24上可开设辅助限位槽241，连接板26上靠近转轴24的一侧的表面上具有辅助限位凸起242，该辅助限位凸起242伸入辅助限位槽241内，且两者相接触。可以理解地，辅助限位槽241与辅助限位凸起242之间的配合有利于动力件27输出的动力最大程度地传递至转轴24上。并且，通过辅助限位凸起242和连接板26上的紧固件共同承受作用力，也可防止连接板26上的紧固件容易出现损坏的问题。上述辅助限位槽241可为圆形槽、矩形槽等结构，本实用新型实施例将辅助限位槽241优选为腰形槽，使得连接板26与转轴24之间的作用面积更大，更有利于作用力的传递。
[0045]本实用新型实施例还提供一种翻边模具，该翻边模具包括斜楔机构，该斜楔机构为上述任一技术方案所描述的斜楔机构。由于上述斜楔机构具有上述技术效果，包含该斜楔机构的翻边模具也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
[0046]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种翻边模具的斜楔机构，包括安装于所述翻边模具的上模座上的上驱动块，其特征在于，还包括与所述上驱动块滑动配合的滑块、安装于所述翻边模具的下模座上的旋转基座、与所述旋转基座转动配合的转轴以及用于驱动所述转轴转动的动力件，所述滑块上具有与所述转轴和所述旋转基座滑动配合的斜面，所述滑块上固设凹模镶块，所述转轴上具有能够与所述凹模镶块相作用的凸模型面，所述转轴具有靠近或远离所述凹模镶块的翻边行程。
2.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于，所述旋转基座上固设限位板，所述转轴的端面上具有限位凸起，所述限位凸起在所述转轴的转动行程内与所述限位板相挡接。
3.根据权利要求2所述的斜楔机构，其特征在于，所述限位板上靠近所述转轴的一侧的表面与所述转轴的端面相贴合。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的斜楔机构，其特征在于，所述动力件为伸缩驱动件，所述伸缩驱动件与所述转轴铰接。
5.根据权利要求4所述的斜楔机构，其特征在于，所述伸缩驱动件通过连接板与所述转轴铰接，所述连接板的一端固定于所述转轴上，所述连接板的另一端与所述伸缩驱动件的伸缩端较接。
6.根据权利要求5所述的斜楔机构，其特征在于，所述转轴上具有辅助限位槽，所述连接板上靠近所述转轴的一侧的表面上具有辅助限位凸起，所述辅助限位凸起伸入所述辅助限位槽内，且两者相接触。
7.根据权利要求6所述的斜楔机构，其特征在于，所述辅助限位槽为腰形槽。
8.—种翻边模具，包括斜楔机构，其特征在于，所述斜楔机构为权利要求1-7中任一项所述的斜楔机构。
【文档编号】B21D19/00GK204159761SQ201420630115
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】陈世涛, 王海玲, 何鹏申, 黄涛, 李辉, 阮林凡, 郭奔 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司