一种三轮电动车车箱焊接模具的制作方法

本发明涉及机械装置设计技术领域，特别是涉及一种三轮电动车车箱焊接模具。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，人们在搬运生活物资或装潢材料等物品时，已经由原来的人工拉板车搬运改变为现在的电动车搬运，由于搬运的物体形状千差万别，体积各不相同，对电动车车箱的形状和大小的要求也各不一样，电动车车箱多为各种杆件焊接而成，传统的方式为人工将车箱各部置于地面上焊接，工人劳动强度大，由于地面没有专门的定位固定结构，导致焊接形成的车箱偏差大，易形成偏载荷造成损坏，因此设计一种结模具适应性强，台面支撑稳定，车箱主体骨架定位方便、准确，挡杆的厚度调整方便、快捷的三轮电动车车箱焊接模具显得非常必要。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服传统的人工将车箱各部置于地面上焊接，工人劳动强度大，焊接偏差大，易损坏的缺陷，设计了一种三轮电动车车箱焊接模具，模具适应性强，台面支撑稳定，车箱主体骨架定位方便、准确，挡杆的厚度调整方便、快捷。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种三轮电动车车箱焊接模具，包括支撑脚、右挡块、台面，所述台面由所述支撑脚支撑，所述右挡块固定在所述台面的上表面右侧，前后各一个，还包括立柱、斜支撑杆、前挡块、挡杆，所述台面的上表面位于所述右挡块的左侧固定有所述立柱，所述立柱共设有四根，左右两根所述立柱之间固定有所述斜支撑杆，所述前挡块设置在所述台面的上表面前侧。

所述立柱和所述斜支撑杆组成的结构用于支撑车箱主体骨架右侧的具体骨架结构，可以更换。

所述台面的底面前后各固定三根所述支撑脚，六根所述支撑脚对称设置。

所述台面的上表面后侧和左侧也设置有挡块，这些挡块与所述前挡块和所述右挡块对称布置。

所述台面左侧的所述挡块右边设置有一根所述挡杆。

由于采用了以上技术方案，本发明具有如下优点：

采用支撑脚、右挡块、台面、立柱、斜支撑杆、前挡块、挡杆相结合所设计的三轮电动车车箱焊接模具，立柱和斜支撑杆组成的结构用于支撑车箱主体骨架右侧的具体骨架结构，当该结构不同时，可以更换立柱和斜支撑杆组成的结构，模具适应性强，台面的底面前后各固定三根支撑脚，六根支撑脚对称设置，台面支撑稳定，台面的上表面后侧和左侧也设置有挡块，车箱主体骨架定位方便、准确，台面左侧的挡块右边设置有一根挡杆，挡杆的厚度可以根据需要任意更换，调整方便、快捷。

附图说明

图1为本发明结构前视示意图；

图2为本发明结构俯视示意图；

图中各组件和附图标记分别为：1支撑脚；2、右挡块；3、立柱；4、斜支撑杆；5、台面；6、前挡块；7、挡杆。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

一种三轮电动车车箱焊接模具，包括支撑脚1、右挡块2、立柱3、斜支撑杆4、台面5、前挡块6、挡杆7，台面5由支撑脚1支撑，右挡块2固定在台面5的上表面右侧，前后各一个，台面5的上表面位于右挡块2的左侧固定有立柱3，立柱3共设有四根，左右两根立柱3之间固定有斜支撑杆4，前挡块6设置在台面5的上表面前侧，工作时，电动车车箱主体骨架的外侧边缘紧贴在右挡块2和前挡块6进行定位，将组成电动车车箱的其它支撑架逐一焊接至其主体骨架上，完成整个车箱的焊接工作。

立柱3和斜支撑杆4组成的结构用于支撑车箱主体骨架右侧的具体骨架结构，当该结构不同时，可以更换立柱3和斜支撑杆4组成的结构，模具适应性强。

台面5的底面前后各固定三根支撑脚1，六根支撑脚1对称设置，台面5支撑稳定。

台面5的上表面后侧和左侧也设置有挡块，这些挡块与前挡块6 和右挡块2对称布置，用于对电动车车箱主体骨架的前后左右四个方向同时进行定位和固定，车箱主体骨架定位方便、准确。

台面5左侧的挡块右边设置有一根挡杆7，电动车车箱主体骨架左边没有封闭，当将该主体骨架置于台面5上时，其右侧紧贴右挡块2，左侧面紧贴挡杆7，挡杆7的厚度可以根据需要任意更换，调整方便、快捷。

本发明所公开的三轮电动车车箱焊接模具，立柱3和斜支撑杆4组成的结构用于支撑车箱主体骨架右侧的具体骨架结构，当该结构不同时，可以更换立柱3和斜支撑杆4组成的结构，模具适应性强，台面5的底面前后各固定三根支撑脚1，六根支撑脚1对称设置，台面5支撑稳定，台面5的上表面后侧和左侧也设置有挡块，车箱主体骨架定位方便、准确，台面5左侧的挡块右边设置有一根挡杆7，挡杆7的厚度可以根据需要任意更换，调整方便、快捷。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。