1.单轴至四轴组合式数控不落轮车床，包括第一地基，其特征在于：第一地基上设有安装两台单轴不落轮车床的空位，其中一个空位安装第一车床，另一个空位架设过渡路轨，列车轮对可通过第一路轨、第二路轨及过渡路轨进入第一车床；另一个空位还可安装第二车床，以实现单条轮对加工；
或者第一车床保持不动，拆去过渡路轨，另一个空位上设有自适应列车转向架轮对轴距移动装置，第二车床安装在自适应列车转向架轮对轴距移动装置上，使得同一转向架上的两条轮对的轴线同第一车床和第二车床之间的中心线重合，列车轮对可通过第一路轨、第二路轨进入第一车床或第二车床，且第一车床和第二车床之间的中心距对待加工的同一转向架上轮对轴距是可自动调节的。
2.根据权利要求1所述的单轴至四轴组合式数控不落轮车床，其特征在于：还包括第二地基，所述第一地基设有安装两台单轴不落轮车床的空位，第一地基在纵向设有第一路轨和第二路轨，第一车床和第二车床固定在第一地基的空位上，所述第二地基设有安装两台单轴不落轮车床的空位，纵向方向架设第三路轨、第五路轨和第六路轨，列车轮对可通过第三路轨、第五路轨和第六路轨进入第一车床和第二车床；以实现同一转向架上两条轮对的加工，且第一车床和第二车床之间的中心距对待加工的同一转向架上轮对轴距是可自动调节的；
或者第二地基上设有调节两台单轴不落轮车床的中心距自适应列车转向架轮对轴距调节装置，自适应列车转向架轮对轴距调节装置上安装第三台车床和第四台车床，列车轮对可通过第一路轨、第二路轨、过度路轨、第三路轨、第四路轨、第五路轨、第六路轨，进入第一台车床、第二台车床、第三车床和第四车床，以实现同一节车箱两个转向架上四条轮对同时加，且第一台车床、第二台车床、第三车床和第四车床的中心线与待加工的同一节车箱两个转向架上的四条轮对的轴距是可自动调节的。