一种起重链轮压齿专用的手动送料装置的制作方法

本实用新型涉及一种送料装置，尤其涉及一种起重链轮压齿专用的手动送料装置。

背景技术：

起重链轮一般由铸造加工，其主要包括用于通过链条的4条立槽、用于卡紧链条的4条平槽、用于安装的两侧台阶面、用于安装传动轴的中心孔，立槽和平槽在铸造后一般不需要再进行精加工，而台阶面需要先进行车外圆，再进行压齿，压齿时，需要进行送料，现有方法采用人工手动送料，即手动将起重链轮放置于限位板下端，由于限位板下方操作空间小，难以操作，导致耗时长，效率低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种起重链轮压齿专用的手动送料装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种起重链轮压齿专用的手动送料装置，来解决手动将起重链轮放置于限位板下方时操作困难，耗时长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种起重链轮压齿专用的手动送料装置，包括底座、立柱、定位板、沿所述底座对称布置的2件滑轨、滑块、送料板、拉手、定位孔、定位销，所述的立柱位于底座上端，所述的立柱与底座螺纹相连，所述的定位板位于立柱上端，所述的定位板与立柱螺纹相连，所述的滑轨位于底座内侧，所述的滑轨与底座螺纹相连，所述的滑轨贯穿滑块，所述的滑块与滑轨间隙相连，所述的送料板位于滑块一侧，所述的送料板与滑块螺纹相连，所述的送料板还设有拉手，所述的拉手与送料板螺纹相连，所述的底座还设有定位孔，所述的定位孔不贯穿底座，所述的定位销位于送料板一侧且插入定位孔，所述的定位销与送料板螺纹相连且与定位孔间隙相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的定位孔数量为2件，对称布置于底座。

进一步的，所述的定位板还设有第一定位槽，所述的第一定位槽贯穿定位板。

进一步的，所述的送料板还设有第二定位槽，所述的第二定位槽形状为椭圆形，所述的第二定位槽贯穿送料板。

进一步的，所述的限位销还设有橡胶套，所述的橡胶套位于定位销外侧，所述的橡胶套与定位销紧配相连，安装有橡胶套的定位销与定位孔配合紧密，有效防止送料板发生晃动。

与现有技术相比，该起重链轮压齿专用的手动送料装置，送料时，将起重链轮穿过设置于送料板上的第二定位槽放置于底座上端，通过拉手推动送料板沿滑轨滑动，直到定位销插入定位孔内，在设置于定位板上的第一定位槽和第二定位槽共同配合下将起重链轮进行定位。该装置结构简单，起重链轮送料简单快捷，且能进行初步定位，极大提高送料效率。

附图说明

图1示出本实用新型主视图

图2示出本实用新型剖视图

图3示出本实用新型定位板俯视图

图4示出本实用新型送料板俯视图

底座 1 立柱 2

定位板 3 滑轨 4

滑块 5 送料板 6

拉手 7 定位孔 8

定位销 9 第一定位槽 301

第二定位槽 601 橡胶套 901

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种起重链轮压齿专用的手动送料装置，包括底座1、立柱2、定位板3、沿所述底座对称布置的2件滑轨4、滑块5、送料板6、拉手7、定位孔8、定位销9，所述的立柱2位于底座1上端，所述的立柱2与底座1螺纹相连，所述的定位板3位于立柱2上端，所述的定位板3与立柱2螺纹相连，所述的滑轨4位于底座1内侧，所述的滑轨4与底座1螺纹相连，所述的滑轨4贯穿滑块5，所述的滑块5与滑轨4间隙相连，所述的送料板6位于滑块5一侧，所述的送料板6与滑块5螺纹相连，所述的送料板6还设有拉手7，所述的拉手7与送料板6螺纹相连，所述的底座1还设有定位孔8，所述的定位孔8不贯穿底座1，所述的定位销9位于送料板6一侧且插入定位孔 8，所述的定位销9与送料板6螺纹相连且与定位孔8间隙相连，所述的定位孔 8数量为2件，对称布置于底座1，所述的定位板3还设有第一定位槽301，所述的第一定位槽301贯穿定位板3，所述的送料板6还设有第二定位槽601，所述的第二定位槽601形状为椭圆形，所述的第二定位槽601贯穿送料板6，所述的定位销9还设有橡胶套901，所述的橡胶套901位于定位销9外侧，所述的橡胶套901与定位销9紧配相连，安装有橡胶套901的定位销9与定位孔8配合紧密，有效防止送料板6发生晃动，该起重链轮压齿专用的手动送料装置，送料时，将起重链轮穿过设置于送料板6上的第二定位槽601放置于底座1上端，通过拉手4推动送料板6沿滑轨4滑动，直到定位销9插入定位孔8内，在设置于定位板3上的第一定位槽301和第二定位槽601共同配合下将起重链轮进行定位。该装置结构简单，起重链轮送料简单快捷，且能进行初步定位，极大提高送料效率。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。