汽车排气系统波纹管焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车排气系统波纹管焊接定位装置。

背景技术：

汽车排气系统波纹管是是汽车领域中重要的连接构件。汽车排气系统波纹，它安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，用于汽车尾气的排放，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点。还可以吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感。

目前，汽车排气系统所用的汽车排气系统波纹管焊接定位装置，存在如下问题：其一是为两端卡环定位结构的定位装置，定位时要求波纹管的尺寸偏差极小；其二是为开放式设计，焊接过程中容易因飞溅而导致波纹管的包裹钢丝网断裂；其三是采用Q235材质，连续作业时容易因散热效率差而导致温度过高，容易造成人员伤害。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、成本低，能够提高波纹管焊接定位的效率，且能够提升良品率的汽车排气系统波纹管焊接定位装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车排气系统波纹管焊接定位装置，包括固定下盖及活动上盖，固定下盖和活动上盖上相对应的设有凹腔，凹腔的两端分别设有半圆形凹槽；活动上盖的一侧与固定下盖铰接，另一侧通过铰接在固定下盖上的活节螺栓与活动上盖连接，连接后，固定下盖及活动上盖的凹腔构成一个容纳波纹管的凹腔；固定下盖及活动上盖凹腔两端的半圆形凹槽分别构成圆形孔。

上述的汽车排气系统波纹管焊接定位装置中，所述的活节螺栓采用的螺母为碟型螺母。

上述的汽车排气系统波纹管焊接定位装置中，所述的固定下盖及活动上盖的材质为黄铜。

上述的汽车排气系统波纹管焊接定位装置中，所述的固定下盖和活动上盖连接后的凹腔截面为圆柱形；凹腔的内径与波纹管外径之间的直径间隙为2-5mm，凹腔两端与波纹管两端之间的单边间隙为0.1-0.3mm。

上述的汽车排气系统波纹管焊接定位装置中，活动上盖和固定下盖连接后，两端的圆形孔与波纹管过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1）本实用新型包括固定下盖及活动上盖，固定下盖和活动上盖构成容纳波纹管的凹腔，能精确定位波纹管相对位置；

2）使用时，本实用新型的固定下盖及活动上盖将波纹管的包裹固定，能完全避免焊接飞溅物对波纹管的伤害；

3）本实用新型的固定下盖及活动上盖采用黄铜材质，有利于连续作业时的散热，防止温度过高对人体的伤害；

4）本实用新型还具有结构简单，成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、2所示，本实用新型包括固定下盖2及活动上盖1，固定下盖2及活动上盖1均采用黄铜（H68）制成。固定下盖2及活动上盖1上分别设有截面为半圆形的凹腔，凹腔的两端设有截面为半圆形的凹槽，活动上盖2的一侧通过销轴3与固定下盖1铰接，另一侧通过铰接在固定下盖1上的活节螺栓5与活动上盖2连接。连接后，固定下盖2及活动上盖1的半圆形的凹腔构成一个用于容纳波纹管7的圆柱形凹腔；固定下盖2及活动上盖1的凹腔两端的半圆形的凹槽分别构成一个圆形孔。固定下盖2及活动上盖1两端的圆形孔与波纹管过盈配合。活动螺栓5通过销轴4与固定下盖1铰接；活动螺栓5上螺母6采用的是碟形螺母。

所述的固定下盖2和活动上盖1构成的圆柱形凹腔的内径与波纹管6外径之间的直径间隙为2-5mm，圆柱形凹腔两端与波纹管7两端之间的单边间隙为0.1-0.3mm。

本实用新型包括固定下盖2及活动上盖1，固定下盖2和活动上盖1构成圆柱形凹腔，能精确定位波纹管7的相对位置；本实用新型的固定下盖2及活动上盖1采用黄铜材质，有利于连续作业时的散热，防止温度过高对人体的伤害。使用时，本实用新型的固定下盖2及活动上盖1将波纹管7的包裹固定，能完全避免焊接飞溅物对波纹管的伤害。