一种汽车外覆盖件修边模具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造模具技术领域，尤其涉及一种汽车外覆盖件修边模具。

背景技术：

随着现今人们生活水平的提高和经济实力的提升，人们对汽车的要求已不再局限于代步工具那么简单。除了追求汽车的品质、舒适性外，对汽车的外观也提出了更高的要求。汽车外覆盖件的表面上任何细小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观。

但是，在自动化冲压生产过程中，汽车外覆盖件特别是大型外板零件，由于外轮廓线较长，考虑废料掉落情况和减少模具工序降成本的需要，一般会在修边线周围分布废料刀，其结构如图1和图2所示，包括凸模1、凹模2和废料刀3，废料刀3是紧贴凸模1安装，修边冲压时，当废料与制件分离后，凹模刃口进入废料刀区域进行剪切，这样废料刀3与凸模交接区域的废料产生二次剪切，由于模具制作时废料刀3与凸模1刃口贴合存在细小的间隙，废料会产生撕裂情况，这样会形成切粉，通常形成大型粒状的切粉，废料刀3与凸模1交接三角区域容易形成磁化造成切粉聚集情况，从而粘附在制件上，传递到模具中，造成了模具的损伤和影响零件外观质量。

针对上问题，一般的解决方法是生产人员采用将设备紧急停止工作进入生产线将模具擦拭干净的方法，这样导致生产不能很好连贯生产，影响生产效率，也对设备不利。另外，也有其他的解决方法的报道，但是这些方法主要是减少切粉堆积，并不能完全根除切粉。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于提供一种新的汽车外覆盖件修边模具，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车外覆盖件修边模具，包括凸模，还包括二次切断废料刀，所述二次切断废料刀位于制件的外周，还包括导料杆，所述导料杆位于所述凸模与二次切断废料刀之间。

本实用新型调整废料刀的位置，将其安装在整个制件的最外侧，边冲压时，是靠凹模镶块与凸模镶块将外周的废料分离，当模具开启时，废料随着导料杆，滑到二次切断废料刀上，靠二次切断废料刀上的挡料杆限位；当模具进行第二次冲压时，外周的二次切断废料刀便会将废料分切成多块，便于掉落；由于二次切断废料刀远离凸模，即便是产生了切粉，也无法进入模具，从而避免了由于切粉粘结在模具或带入模具中，造成模具的损伤和影响零件外观质量。

本实用新型的“二次切断废料刀”，与传统的废料刀相比，优选不设置定位型面；传统废料刀还需加工出用于零件定位的型面，本实用新型的二次切断废料刀形状更简单，成本更低。

作为优选的技术方案：所述二次切断废料刀上还设置有挡料杆，用于限制随着导料杆滑落的废料的限位，进一步保证废料不会影响模具。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型由于二次切断废料刀远离凸模，即便是产生了切粉，也无法进入模具，从而避免了由于切粉粘结在模具或带入模具中，造成模具的损伤和影响零件外观质量，从而大大降低了模具损耗并显著提高了产品质量，经济效益显著提升。

附图说明

图1和图2为本实用新型现有技术的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3中挡料杆的结构示意图。

图中：1、凸模；2、凹模；3、废料刀；4、导料杆；5、二次切断废料刀：6、挡料杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参见图3和4，一种汽车外覆盖件修边模具，包括凸模1，还包括二次切断废料刀5，二次切断废料刀5还设置有挡料杆6，二次切断废料刀5位于制件的最外侧，还包括导料杆4，导料杆4位于凸模1与二次切断废料刀5之间；将现有技术的如图1中的废料刀3，更改为二次切断废料刀5，二次切断废料刀5与现有技术的废料刀3安装方式不一样，现有技术的废料刀3是贴着凸模1安装，而二次切断废料刀5是安装在整个制件的最外侧，修边冲压时，是靠凹模镶块与凸模镶块将外周的废料分离，当模具开启时，废料随着导料杆4，滑到二次切断废料刀5上，靠二次切断废料刀5上的挡料杆6限位；当模具进行第二次冲压时，外周的二次切断废料刀5便会将废料分切成多块，便于掉落；由于二次切断废料刀5远离凸模1，即便是产生了切粉，也无法进入模具，从而避免了由于切粉粘结在模具或带入模具中，造成模具的损伤和影响零件外观质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。