本发明涉及汽车生产技术领域，特别是涉及一种汽车用球头的精压模。
背景技术：
生产中锻造用精压模具上需要加工两个工艺孔，传统加工孔的方法是通过人工在精压模具上划线，将加工孔的位置确定好，然后上钻床按所划线的位置进行加工,我们的生活中离不开汽车，在现代社会，随着科技的发展，汽车已经成为人们越来越依赖的代步工具，下雨，下雪天，寒冷天气都不需要担心，汽车的生产也越来越发达，冲头是汽车底盘用到的重要零件之一，冲头的作用就是冲裁产品的，什么样形状的冲头冲裁下来的产品就是什么形状，设计冲头的标准就是看产品的形状，还要考虑上下模具的间隙，间隙主要看冲裁产品的厚度，材料等，就目前我国的技术而言，在生产冲头用的模具工艺上还存在一些问题，加工成本太高，效率低下，而且产品的质量不好。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用球头的精压模。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车用球头的精压模，包括连接板、精压坯、下精压模块，所述连接板下方设置有上精压模块，所述上精压模块下方设置有冲头固定板，所述冲头固定板下方设置有冲头，所述冲头一侧下方设置有锻件，所述锻件下方设置有废料导向板，所述废料导向板底部设置有所述精压坯，所述精压坯下方设置有精压凹模，所述下精压模下方设置有底板。
上述结构中，所述冲头来冲裁汽车底盘所需零件，冲裁完所述锻件对它锻造，所述上精压模块与所述下精压模块来对零件精压，加工完时产生的废料落到所述废料导向板排放，所述精压坯来控制加工形状与加工精度。
进一步地，所述连接板与所述上精压模块通过六角螺钉连接，所述上精压模块与所述冲头固定板可拆卸连接，所述冲头固定板与所述冲头的连接方式为六角螺钉连接。
进一步地，所述上精压模块底部焊接所述锻件的连接方式为固定螺钉连接，所述冲头与所述锻件平行安装。
进一步地，所述冲头固定板底部通过导柱连接至所述精压凹模，所述废料导向板中间焊接所述精压坯。
进一步地，所述精压凹模下方焊接所述下精压模块，所述下精压模块下方螺钉连接所述底板。
本发明的有益效果在于：通过对汽车用球头的精压模的设计，使得模具加工时降低设备、人力成本，提高效率，产品稳定性好，提高产品质量。
附图说明
图1是本发明所述一种汽车用球头的精压模的主视示意图；
图2是本发明所述一种汽车用球头的精压模的精压凹模示意图；
其中：1、连接板；2、上精压模块；3、冲头固定板；4、冲头；5、锻件；6、废料导向板；7、精压坯；8、精压凹模；9、下精压模块；10、底板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图2所示，一种汽车用球头的精压模，包括连接板1、精压坯7、下精压模块9，连接板1下方设置有上精压模块2，上精压模块2下方设置有冲头固定板3，冲头固定板3下方设置有冲头4，冲头4一侧下方设置有锻件5，锻件5下方设置有废料导向板6，废料导向板6底部设置有精压坯7，精压坯7下方设置有精压凹模8，下精压模块9下方设置有底板10。
上述结构中，冲头4来冲裁汽车底盘所需零件，冲裁完锻件5对它锻造，上精压模块2与下精压模块9来对零件精压，加工完时产生的废料落到废料导向板6排放，精压坯7来控制加工形状与加工精度。
为了进一步提高精压效果，连接板1与上精压模块2通过六角螺钉连接，上精压模块2与冲头固定板3可拆卸连接，冲头固定板3与冲头4的连接方式为六角螺钉连接，上精压模块2底部焊接锻件5的连接方式为固定螺钉连接，冲头4与锻件5平行安装，冲头固定板3底部通过导柱连接至精压凹模8，废料导向板6中间焊接精压坯7，精压凹模8下方焊接下精压模块9，下精压模块9下方螺钉连接底板10。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。