托盘车液压油缸泵体孔车夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是一种托盘车液压油缸泵体孔车夹具。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的托盘车液压油缸的泵体孔加工不方便，精度差，无法满足客户的要求，为保证托盘车液压油缸机加工尺寸的精度和一致性，急需制作一种液压油缸泵体孔车加工模具。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种校准精度高，加工效率高，节约劳动力的托盘车液压油缸泵体孔车夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种托盘车液压油缸泵体孔车夹具，具有夹具本体和液压油缸泵体，所述的夹具本体包括有在数控车床三爪卡盘上夹紧固定的夹具联接底盘和通过螺栓连接固定在夹具联接底盘下端面上的平衡块，夹具联接底盘的上端面上通过螺栓固定安装有定位套柱体，定位套柱体的下端固定安装有紧固支架；

所述定位套柱体内插设有液压油缸泵体的下缸筒，液压油缸泵体内插设有联接柱，联接柱上套设有用以压紧液压油缸泵体的压板，压板上压紧有通过压紧螺钉安装固定在夹具联接底盘上的联接梁；

所述紧固支架的左右两端均设有用以固定液压油缸泵体耳座部分的定位螺钉。

进一步的，所述的平衡块的形状为扇形，平衡块左右两端面之间夹角α为88°～92°，优选夹角α为90°。

进一步的，所述的夹具联接底盘的底端端面上开设有凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，校准精度高，加工效率高，节约劳动力，有效保证托盘车液压油缸泵体孔机加工尺寸的精度和一致性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中1.夹具本体，2.夹具联接底盘，3.平衡块，4.定位套柱体，5.紧固支架，6.液压油缸泵体，7.联接柱，8.压板，9.联接梁，10.压紧螺钉，11.定位螺钉，12.凹槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示的一种托盘车液压油缸泵体孔车夹具，具有夹具本体1和液压油缸泵体6，夹具本体1包括有在数控车床三爪卡盘上夹紧固定的夹具联接底盘2和通过螺栓连接固定在夹具联接底盘2下端面上的平衡块3，夹具联接底盘2的上端面上通过螺栓固定安装有定位套柱体4，定位套柱体4的下端固定安装有紧固支架5；

定位套柱体4内插设有液压油缸泵体6的下缸筒，液压油缸泵体6内插设有联接柱7，联接柱7上套设有用以压紧液压油缸泵体6的压板8，压板8上压紧有通过压紧螺钉10安装固定在夹具联接底盘2上的联接梁9；

紧固支架5的左右两端均设有用以固定液压油缸泵体6耳座部分的定位螺钉11。

平衡块3的形状为扇形，平衡块3左右两端面之间夹角α为88°～92°；平衡块3的作用就是配重。如果模板上重量两边不平衡，车床旋转时会出现问题。

夹具联接底盘2的底端端面上开设有凹槽12。

具体的本申请装夹原理：a.取专用夹具联接底盘2，在数控车床三爪卡盘上夹紧固定；

b.取液压油缸泵体6，将液压油缸泵体6的下缸筒插入到定位套柱4体内；

c.用压板8将液压油缸泵体6固定、压紧。

d.机加工：1).按机加工工艺尺寸要求，对液压油缸泵体6的泵体孔进行加工；

2).取下加工完成的液压油缸泵体6，上架，转下道机加工工序。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。